Takaylitys

takana on ihan eri asia kuin takaylitys. jälkimmäinen, (jota oletettavasti kysyttiin), on mitta takimmaisen akselin keskeltä ajoneuvon taaimmaiseen osaan ilman kuormaa. Jälkimmäistä mittaa säätelee ajoneuvon kääntyvyysmääräykset epäsuorasti. Sekä sivusiirtymä käännöksen alussa, että max_oikaisu sisäkaarteen puolelle kun etukulma kulkee 12.5m säteistä ympyrää saattavat rajoittaa takaylityksen suuruutta. Lisäksi ajoneuvon valmistaja voi(on saattanut) asettaa lisärajoituksia suurimmalle sallitulle takaylitykselle.

ohje on myös virheellinen. Mikä tahansa ylitys vaatii sen lipun&pimeällä myös valon, ja ilman erikoiskuljetusta sallittu maximi on se 2metriä.

-ylityksen- kirjoitti:

ohje on myös virheellinen. Mikä tahansa ylitys vaatii sen lipun&pimeällä myös valon, ja ilman erikoiskuljetusta sallittu maximi on se 2metriä.

Jos on tietoa, pistä linkkejä näkyviin, että alle 1m ylitykset kuormassa tarvitsevat merkintää, jos niitä ei kuulu, Sinun neuvosi oli virheellinen?

-ylityksen- kirjoitti:

ohje on myös virheellinen. Mikä tahansa ylitys vaatii sen lipun&pimeällä myös valon, ja ilman erikoiskuljetusta sallittu maximi on se 2metriä.

Kyse ei ole kuorman ylityksestä ajoneuvoon nähden.
Takaylitys on aivan virallinen myös lakiteksitissä esiintyvä ja alalla yleisesti käytössä oleva termi.
Se tarkoittaa mittaa auton taka-akselin keskeltä auton takimmaiseen kiinteäään osaan.
Takaylitykset ovat aivan yleisesti kuorma ja linja-autoissa 3-4 metrin luokkaa tietenkin riippuen auton paino suhteista ja ajotehtävästä mihin rakennettu.
Myös paljon lyhyemmät ylitykset ovat normaaleja.
Siinä olet oikeassa että kyllä tuo takapää pitää olla merkitty valoilla ja heijastimilla, mutta yleensä ne ovat ne auton normaalit kiinteät.
Tuo mainitsemasi kaksi metriä on kyllä aivan outo mitta tässä yhteydessä.
Lakitekstissä ei ole mitään yleistä maksimi mittaa tuolle ylitykselle.
Uusissa ajoneuvoissa se on määritelty maksimaalisena perän sivusiirtymänä autoa käännettäessä, johon vaikuttaa useampi asia.

väärin kirjoitti:

Kyse ei ole kuorman ylityksestä ajoneuvoon nähden.
Takaylitys on aivan virallinen myös lakiteksitissä esiintyvä ja alalla yleisesti käytössä oleva termi.
Se tarkoittaa mittaa auton taka-akselin keskeltä auton takimmaiseen kiinteäään osaan.
Takaylitykset ovat aivan yleisesti kuorma ja linja-autoissa 3-4 metrin luokkaa tietenkin riippuen auton paino suhteista ja ajotehtävästä mihin rakennettu.
Myös paljon lyhyemmät ylitykset ovat normaaleja.
Siinä olet oikeassa että kyllä tuo takapää pitää olla merkitty valoilla ja heijastimilla, mutta yleensä ne ovat ne auton normaalit kiinteät.
Tuo mainitsemasi kaksi metriä on kyllä aivan outo mitta tässä yhteydessä.
Lakitekstissä ei ole mitään yleistä maksimi mittaa tuolle ylitykselle.
Uusissa ajoneuvoissa se on määritelty maksimaalisena perän sivusiirtymänä autoa käännettäessä, johon vaikuttaa useampi asia.

Olen pahoillani ymmärtänette mihin tarkoitettu.
Tuota kuorman ylityksen rajaa ilman erikois kuljetus vaatimuksia en tunne.

lakikirjasta tai finlexistä netissä. Käytännössä helpointa on ajaa se kuorkki konttorin pihalle, jossa noita kääntyvyystestejä tehdään ja testata itse vaikka laudan kanssa, jonka sovittaa määräysten mukaiseksi. Siellä on valmiiksi maalattuna ne tarvittavat viivat, sekä suorat että ne ympyränkaaret! Ihan turha ruveta laskemaan tai etsimään ohjeita. Laudan saa testitilanteessa kiinni vaikka teipillä, tiellä tietysti sidotaan kunnolla. Aukioloajan ulkopuolella on taatusti ilmaista, ei noita konttorien pihoja yleesä ole lukittu.

löytyy kirjoitti:

lakikirjasta tai finlexistä netissä. Käytännössä helpointa on ajaa se kuorkki konttorin pihalle, jossa noita kääntyvyystestejä tehdään ja testata itse vaikka laudan kanssa, jonka sovittaa määräysten mukaiseksi. Siellä on valmiiksi maalattuna ne tarvittavat viivat, sekä suorat että ne ympyränkaaret! Ihan turha ruveta laskemaan tai etsimään ohjeita. Laudan saa testitilanteessa kiinni vaikka teipillä, tiellä tietysti sidotaan kunnolla. Aukioloajan ulkopuolella on taatusti ilmaista, ei noita konttorien pihoja yleesä ole lukittu.

http://www-3.cms.ts.fi/teemat/liikenne/53259.pdf

Oikein oli kuva ja selkeät selitykset.
Tuli sellainen käsitys että leveyttä ei sitten saa ylittää ollenkaan.