Maikkarin nettisivuilla käynnissä tuo suomalainen rallisankari äänestys.
Mielestäni on kovin vaikeata valita sitä yhtä.
Hannu Mikkolaan kuitenkin päädyin, koska mies oli mestari jo -60-luvulla, jolloin kalusto oli aika alkeellista, mutta voitti maailmanmestaruuden myös neliveto turbojen aikakaudella.
Toinen vaihtoehto olisi voinut olla Timo Mäkinen, joka oli oikeasti tienavaaja suomalaisten rallimenestykselle.
Mielestäni on kovin vaikeata valita sitä yhtä.
Hannu Mikkolaan kuitenkin päädyin, koska mies oli mestari jo -60-luvulla, jolloin kalusto oli aika alkeellista, mutta voitti maailmanmestaruuden myös neliveto turbojen aikakaudella.
Toinen vaihtoehto olisi voinut olla Timo Mäkinen, joka oli oikeasti tienavaaja suomalaisten rallimenestykselle.
Vastaukset 3
Vanhimmat
mieltä, että on vaikeaa valita, mutta itse päädyin Timo Mäkiseen, joka oli todellinen maestro autonhallinnnassa, eikä ollut väliä mistä päästä auto veti. Rattimies jumalan armosta kaikissa olosuhteissa, ei ollut väliä oliko soraa tai kuraa, pikitietä tai jäätä, pimeää tai sumua, aina kulki! Legendaarisimmat suoritukset Turinilta Ouninpohjaan. Mutta kaikella kunnioituksella Hannua, Markkua, Juhaa, Tommia, Marcusta, Simoa, Aria, Raunoa, toista Timoa, Kyöstiä jne. kohtaan.
Seurasin paikanpäällä kun Henry paiski Lancialla niin menox että...., ja voitti RAC:kin aikoinaan. Nuorena ajetut huippusaavutukset nostaa kyllä hänet rattimiesten kärkeen samalle tasolle muiden kanssa, vain kartturin virhe "?" vei onnettomuuteen Korsikalla.
Mun mielestä on kanssa vaikea päättää kuka ansaitsis parhaimman rallisankarin tittelin. Jos tilastoja katsoo, Grönholm mm-osakilpailujen voittojen kohdalla selkeä ykkönen. Jos taas katsotaan maailmanmestaruuksia niin Kankkunen tai Mäkinen. Oikeastaan näistä kahdesta Mäkinen sillä voitti mestaruudet peräjälkeen. Ja muistaakseni osakilpailuvoittojenkin määrässä Kankkusta edellä. Mutta koska tekniikka on paljon kehittynyt ja rallissa ajettavat ek on selvästi vähentyneet,ei esim 80-luku ole vertailukelpoinen nykyajan rallien kanssa. Onhan se eri asiaa ajaa Jyskälää yötä päivää ja tahkoa enimmillään jopa yli 50 pätkää.Se vaatii kuskilta paljon enemmän. En tarkoita väheksyä kenenkään menestymistä,mutta vertaaminen on vaikeaa koska olosuhteet muuttuneet radikaalisti niistä ajoista.