Tervehdys,
Auttakaa ja kertokaa pk-seudulla mopojen (kyseessä Yamaha Aerox) viritystä tekevien liikkeiden yhteystietoja minulle. Alkaa olla jo ikää sen verran, ettei itse kiinnosta mopoa rassailla vaan työ pitäisi hoitua vaivattomasti.
Auttakaa ja kertokaa pk-seudulla mopojen (kyseessä Yamaha Aerox) viritystä tekevien liikkeiden yhteystietoja minulle. Alkaa olla jo ikää sen verran, ettei itse kiinnosta mopoa rassailla vaan työ pitäisi hoitua vaivattomasti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
pasilan poliisilaitos.
ei mikään liike ala virittää mopoja jos ei ole joku oikein tuttu liike. Liike joutuu vastuuseen jos jotain tapahtuu.
tosi monet liikkeet virittää mopoja, koska se ei ole sinänsä laitonta, vastuu siirtyy omistajalle ja kuskille, jos hän ajaa laittomalla vehkeellä...
Aivan, vastuu siirtyy omistajalle esim kirjallisella sopimuksella. Kertokaa nyt vain siis missä niitä virityksiä tehdään.
jos viritykselläsi ei ole kiire niin ehdottaisin viemään sen esim talvella liikkeeseen joilloin niilläkin hiljaista...
eli jokainen mopohuolto tekee jos aikaa on ja rahaa asiakkaalla... yamahan merkkihuollon luulisi ainakin osaavan mutta pienetkin nyrkkipajat tekee samoja hommia... eli utele etukäteen miten olisi jos talven aika saisi hieman "potkua"...
Lisätään vielä sen verran että jos ajaa YLEISELLÄ tiellä viritetyllä vehkeellä. Kuten todettua niin lakihan ei kiellä mopojen virittämistä, se on täysin laillista. Ja viritetyllä mopolla saa jopa ajaakin. Mutta ainoastaan suljetuilla alueilla. Mikä tahansa pajahan virittää mopoja kunhan saavat tarkat ohjeet mitä ja miten viritetään. Poistetaanko pelkästään rajoittimet vai tehdäänkö jotain muutakin, laitetaanko isompi pytty, tehari, kilpavari, powerkaasari jne. Asiakkaan toiveiden mukaisesti. Jos marssit sisään 80 kuutioisen pytyn kanssa ja käsket asentaa sen niin sekin onnistuu. Ja kannattaa kysyä etukäteen arvio kustannuksista.
Rekisterissä olevaa mopoa ei saa virittää, koska se ei virityksen jälkeen vastaa enää rekisteriotetta!
Jos mopo ei ole rekisterissä, saa sitä viritellä mielin määrin ja käydä ajamassa vaikka suljetulla crossiradalla.
Tuo nyt on hiuksien halkomista. Ajatellaan tilannetta jossa ajelet tieliikenteeseen rekisteröidyllä mopollasi jossa on vaikkapa 100 kuution pytty,teharit sun muut viritykset tuhatta ja sataa jollain suljetulla alueella niin mitään moottoripyöräveroa, korotettua vakuutusmaksua, sakkoja, kortti ei siirry saatika muutakaan sanktiota ei tule koska et ole rikkonut mitään lakia, toisin sanoen et ole ajanut yleisellä tiellä menopelilläsi. Sikäli mopoa saa virittää ihan "laillisesti" jos näin voidaan sanoa. Kyllä kait tuossakin tapauksessa kilvet viedään ja saat ne ilmeisesti takaisin vasta kun mopo vastaa rekisteriotetta? Tai vaihtoehtoisesti ajelet ilman kilpiä siellä suljetulla alueella, edelleenkin ;)
Se ei ollut mitään hiuksien halkomista. ;) Mulla oli ihan vissi pointti tässä hommassa.
Verot ei määräydy sen mukaan, miten ajat, vaan ne on aina mopokohtaiset. Viritetylle mopolle saa määrätä maksettavaksi autoveron, oli sillä ajettu tai ei. Nopeus tai sylinterikoon muutos täytyy kuitenkin ensin todeta poliisin toimesta. Sama juttu vakuutusmaksun kanssa. Ainoa vaatimus ajamattoman verottamiselle on se, että mopo on rekisterissä. Valvontakatsastamattomallekin (kilvet lähteneet ja ajetaan ilman kilpiä ilman katsastusta) mopolle voidaan määrätä maksuun autovero, jos sitä on käytetty yleisessä liikenteessä! Näin kävi mm. mun yhdelle kaverille joka viisaana poikana lähti ajelemaan viripommilla ilman kilpiä kiinnijäämisen jälkeen.
Sakkoa et saa, jos ajat luvallisesti suljetulla alueella. Ota huomioon, että vaikka ruuvaat kilven irti ja jätät sen talliin, on mopo silti rekisterissä. Moraalisesti on väärin ajaa rekisteröidyllä mopolla ilman kilpeä. Käytännössähän kukaan ei tule sua sieltä suljetulta alueelta hakemaan. Verot voi rekisteröidylle ja viritetylle mopolle kuitenkin panna maksuun, vaikka ajaisit kuinka suljetulla alueella.
Väittelen sun kanssas tästä mieluusti vaikka maailman tappiin saakka, vähemmällä pääset kun lähetät mailia poliisille. ;P
taitaa mennä siihen että etsit sitä liikettä joka sulle sen työn tekee, kun näköjään asiaa joutunut pähkäilemään ja täältäkin kyselemään , siitä puhumattakaan mitä ne sulta siitä työstäkin viellä rokottaa.
Pienemmällä vaivalla viritätä itse, se on niin helppoa että yllätyt jos asian otat hoitaaksesi. Voit esim soittaa maahantuojalle/liikkeeseen josta ostit ja kysyä suoraan miten homma hoidetaan, tod.näk neuvovat mielellään, itse tein ainakin näin ja sain selkeät ohjeet puhelimessa. Olen 3-kymppinen, en koskaan omistanut mopoa tai vastaavia hommia puuhaillut ja poistin kuristukset variaattorista vartissa, eipä ollut kovin iso vaiva....
kuristusten poistohan ei ole sanan varsinaisessa mielessä viritystä...
virityksellä mielestäni kysyjä on tarkoitanut esimerkiksi nokan kulmien muutoksia, tehon lisäyksiä jne... eli rakenteiden oikeita muutoksia...