Itellä oli kaasupolin tahmea sen takia kun kaasarissa olevan vipumekanismin rulla ei pyörinyt vaan laahasi (oli kulunut lovelle). Se rulla on siinä hahlossa joka näkyy kun tarkkailet kaasariasi sieltä apukuskinpuolelta. Vivusto lähtee kohtuullisen helposti irti. Irroittaessasi tarkkaile ettet hukkaa mitään pikkuosia. Korjasin omani niin että hioin ja vuolin rullan halkaisijaa pienemmäksi niin että lovi hävisi. Sujuvan pyörimisen joutuu varmistamaan ehkä vielä teippaamalla halkaisijaa suuremmaksi.
0Äänestä
diplinssi
koneöljyllä vaijeri ym. mekanismin osat, akselit jne. Vaijerin voiteluun on laitteita, joissa on "lääkeruisku". Yhteen voiteluun, pyyji vaijerin näkyvä itse vaijeri, voitele, polje poljinta ja taas voitele. Tai ota irti mekanismista pystyyn ja valuta öljyä yläpäästä sisään.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itellä oli kaasupolin tahmea sen takia kun kaasarissa olevan vipumekanismin rulla ei pyörinyt vaan laahasi (oli kulunut lovelle). Se rulla on siinä hahlossa joka näkyy kun tarkkailet kaasariasi sieltä apukuskinpuolelta. Vivusto lähtee kohtuullisen helposti irti. Irroittaessasi tarkkaile ettet hukkaa mitään pikkuosia. Korjasin omani niin että hioin ja vuolin rullan halkaisijaa pienemmäksi niin että lovi hävisi. Sujuvan pyörimisen joutuu varmistamaan ehkä vielä teippaamalla halkaisijaa suuremmaksi.
koneöljyllä vaijeri ym. mekanismin osat, akselit jne. Vaijerin voiteluun on laitteita, joissa on "lääkeruisku". Yhteen voiteluun, pyyji vaijerin näkyvä itse vaijeri, voitele, polje poljinta ja taas voitele. Tai ota irti mekanismista pystyyn ja valuta öljyä yläpäästä sisään.