Akku tyhjenee

akkujännitettä silloin kun auto ei käynnisty?
Minkälaisen akun ostit tilalle?

Omassa mondeossani on akkujännite sammutettuna jatkuvasti n. 11,5V (ajossa n.14,1V), eikä ole koskaan ollut mitään ongelmia talvellakaan, kun on tarpeeksi iso akku (74Ah Bosch). Monissa alle 70Ah akuissa maksimivirta on vähän niukanlainen mondeon startille.

jos akku oikeasti tyhjenee, ettei ole starttimoottori pelkästään, joka ei lyö päälle ?

Hanki tai lainaa tasavirralle sopiva virtamittari akun ja siitä lähtevän kaapelin väliin, kun auto ja moottori seisoo. Starttivirtaa se ei kestä, älä yritä käynnistää se paikalla, mutta näkee, onko isokin purkaus poispäin seisonnassa.Jos virtaa kulkee merkittävästi, sulake kerrallaan pois, ja yritä paikallistaa missä piirissä vikaa on. Jonkinverran virtaa kulkee aina, arvelisin, että jos purkausta ilman kunnon syytä on muutama sata milli amppeetia, jokin laite sitä purkaa, tai menee jostain kautta (kostean kautta)maihin.

Jos sulla on autossa vetokoukku ja siinä pistorasia , tavallisesti sen kun avaa, moni asia valkenee, vihreää moskaa ja vettä koko roska kytkentäruuvien puolelta....

perävunun pistokkeen runko osassa, auton puolella, siellä takana on usein vettä ja suolaa, yhtä mössöä koko tausta. Irroita ja vilkaise sinne, ennenkuin alat isompia hommia tehdä.Se on minun paras arvaus.

Sainkin jo vähän valaistusta ongelmaani.

Viikko aikaisemmin ekasta starttausongelmasta olin avannut perävaunupistokkeen ykkösnavan (vasen vilkku) huonon kontaktin vuoksi. Mitään en tehnyt, yhtään johtoa en irrottanut.

Mondeon pistorasiassa on piikit, jotka työntyvät hahloihin. Noita piikkejä yritin kyllä tolloilla saada menemään syvemmälle. Vasemman vilkun kontaktiongelma kyllä hävisi, mutta sain näköjään tilalle tämän akun tyhjenemisen...

Pitääkin vielä avata pistorasia ja tsekata, josko löytyisi syyllinen.

Uusi akku on 55Ah (60 entinen), myyjä vakuutti sen sopivan ja riittävän...

Mitä mieltä olette, fordin huollossa suosittelivat hopeakennoakkua, mutta ainakin forssassa sen hinta oli heillä vain jotain 85 euroa (muualla sain tiedusteluihini hinnaksi yli 200 euroa!)?

Näitä netin juttuja vastaavista ongelmista luettuani tuli mieleeni, voisiko startti olla syyllinen.

Oireet vielä: startatessa kuuluu nopeaa napinaa ja mittariosoittimet menevät "tappiin". Muutaman kerran (vain 3-4) jälkeen napina lakkaa ja valot himmenevät. Virta asennossa akun symboli ei näy.
Starttaan siis akun tyhjäksi, aluksi saattoikin olla täysi.

Mutta starttaa kuitenkin ihan hyvin, kun liittää apuakun! Olisiko niin, että startti kuluttaa niin paljon virtaa, että akun oltava aivan täysi?

Tosin tuokaan ei päde viimeisessä "hyytymisessä", kun olimme mökille ajaneet noin 200km illalla ja aamulla teki tenän. Akku varmasti täysi. Mutta silloinkin apuakulla starttasi...

Samperi, jos vikaa ei ala löytymään, täytyy etsiä joku autosähkökorjaamo...:)

Perävaunupistoke on nyt tutkittu ja uusittu varmuuden vuoksi. Eipä siellä juuri mitään töhniä ollut, jotka olisivat oikkarin voineet tehdä.

Vaihdoin alkuperäisen akun, ennen asennusta akun jännite 12.71V, kiinni ollessa putosi heti 12.22V ja aamulla oli 11.2V. Irrotin miinus-kengän, ettei akku menisi ihan tyhjäksi, että saisi lataukseen iltapäivällä.

Amppeerimittari näyttää 200mA:n kuormalla "1."
miinuskengän ja navan väliltä mitattuna. Ei taida olla normaalia, vai joko sain testerin rikki?

Mulla vahdettiin laturi -04:een, voi nekin mennä. Tosin se ei edes yrittänyt pyörittää.

Tarkastaisin vielä huolella maadoitukset auton rungosta. Etsi akusta runkoon meneva kaapeli ja varsinkin moottorista maihin menevä, yleensä lattapunoskaapeli.

Sähköviat ovat kyllä mielenkiintoisia, voi se olla takavalon maadoituksestakin kiinni...

Koska vaunun vedossa toisinaan vasen vilkku oli välkytellyt kovin tiheään, vaihdoin perävaunun pistorasian. Myös maadoitukset on tarkistettu takavaloilta ja perävaunun rasiasta.

Nasta 3 on maadoitus, miksiköhän testeri näyttää akkuvirtaa, kun mittaan jännitteen väleiltä 3-1, 3-4 ja 3-5 (vasen vilkku, oikea vilkku ja oikea takavalo)? Jos otan maadoituksen peräkoukusta, ovat em. mittaukset alle voltin!

Laitoin eilen ladatun akun kiinni, jännite ei nyt näyttänyt putoavan.

En ole ennen huomannut, että laitettaessa virrat päälle hyppäävät mittariosoittimet sekunniksi oikeaan reunaan "tappiin"! Sama ilmiö tuli heikolla akulla startatessa, nyt täydellä akulla starttasi hyvin.