Oletteko uuden sedan-mallin tilanneet/saaneet ruostesuojauttaneet autonne lisäkäsittelyllä? Maksaa pk-seudulla 550-750 euroa.
Uusi Corolla &
massautus?
102037
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Aioin itte kysyä samasta asiasta miten parusteellisen suojauksen olette teettäneet, vaihtoehtoja on useita teettääkkö täydellinen vai vaan pelkän alustan suojaus ilman kotelokäsittelyä?
Jotain lisäsuojausta kuitenkin on tehtävä.
Miksi pitäisi massauttaa? ...hintahan on aivan tolkuton.
Ruostumisen ehkäisyn lisäksi tässä on hyvä syy massata uusi Corolla:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000620&posting=22000000028786133
Ajan pari kolme kertaa kesässä soratietä muutama sataa metriä. Tämän matkan ajan niin hiljaa ettei varmasti kivet lennä. Jos aikoo ajaa sorapikataipaleita niin silloin varmasti suojaus tuosta syystä kannattaakin.
Et sitten huomioi jokatalvista hiekoitushiekkaa? Sitä kylvetään teille/kaduille joka puolella maata. Hakkaa alustan maalit ruvelle ja sitten ruoste kukkii.
Nykyisellä Corollalla on kolme talvea ajettu eikä vielä ole hiekoitus- eikä muukaan hiekka pohjaa vaurioittanut. Kyllä massautus varmasti on ihan hyvä tehdä mutta ei siitä meille 4-5 vuoden välein vaihtaville ole mitään hyötyä.
Niillehän sitä hiekkaa ajetaan. Kaduille ja teille painetaan suolalitkua.
Miksi ruostumista pitäisi ehkäistä tuollaisilla kustannuksilla?
Kysyin asiasta jo autoliikkeessä ja Toyotan teknisestä infopalvelusta asiasta kun laitoin tilauksen sedan-Corollasta. Kaikki tahot sanoivat ettei tarvitse ja nimenomaan reikiä tehtävällä lisäsuojautuksella ei saakaan tehdä kun koritakuu menisi. Sanoivat ettei ole mitään syytä teettää.
No, uskon sitten heitä periaatteesta, koska itse en pidä 4 vuotta kauempaa tulevaa autoani, entisiä vaihtovälejä tarkkaillen tuskin edes 3 vuotta. Ei ole koskaan suojautuksista kyselty kun autoani olen vaihtanut. Varmasti kannattava juttu kuitenkin jos pitää vähintään 8-10 vuotta, jälleenmyydessä varmaan menee yksityiselle myydessä paremmin kaupaksi. Kaltaisellani muutaman vuoden pitoajalla eka omistaja vain köyhtyy sen 650-750 euroa (nimittäin itse kysellessäni hintoja kesällä pk-seudun isoista tunnetuista suojaamofirmoista hinnat oli tuolla tasolla) mikä on mielestäni aivan liikaa. Ja niissä ei edes haluttu tehdä mitään osasuojausta eli että olisi käsitelty vain esim. auton pohja ja lokasuojat, vaan täydellinen käsittely. Ja jos osakäsittely jossain firmassa olisi tehty, hinta olisi ollut vain reilun satasen verran pienempi.
Yksi asia mikä kanssa mietityttää, on jälkimassauksen oikea teho ja hyöty. Esimerkiksi Tuulilasin kestotestissä oli joku aika sitten Kia Magentis johon maahantuoja teettää uutena massautuksen Suomessa. Tuossa yksilössä ainakin alustasta oli jo massausta irronnut 30 tkm:n matkalla. Toisaalta myös arveluttaa se, jääkö pellin ja massan väliin suojaamossa kosteutta tai likaa (kukaanhan ei ole sitä valvomassa), sehän pahentaisi vaan asiaa.
Tuossa juttusi lopussa päivittelet että jääkö kosteutta ja likaa massan alle, täällä on ainakin yksi hyvä firma jossa kuivataan koneellisesti kotelot ja alusta ennen aineiden ruiskutusta, ovat esimerkiksi poistelleet aikoinaan uusien Ford Mondeon koteloista vaahtomuovin palasia joita tehtaalla on tungettu koteloihin äänieristyksen parantamiseksi, voit vaan arvailla millaisia kosteusimureita tuollaiset vaahtomuovinpalaset ovat eikö tääläinen jo kerro firman tasosta aika paljon.
Itte aion viedä uuden Corollani tähän samaan firmaan suojattavaksi syksyn aikana ja se tehdään perusteellisesti meni koritakuu tai sitten ei.