olen harkinnut kyseisen kelkan laittamista.
ja mahdollisesti osallistumista moottorikelkkojen kisoihin eli siis pärjäsköhän tolla 120 hevosella?? ja kuin paljon kyseisen kelkan myllystä saa tehoa irti??
ja mitä kaikkea pitäs tehdä??
ja se tulisi toimimaan myös ihan normaali ajossa.
ja mahdollisesti osallistumista moottorikelkkojen kisoihin eli siis pärjäsköhän tolla 120 hevosella?? ja kuin paljon kyseisen kelkan myllystä saa tehoa irti??
ja mitä kaikkea pitäs tehdä??
ja se tulisi toimimaan myös ihan normaali ajossa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tarkoitin siis sitä että osallistuisin mahdollisesti moottorikelkkojen kiihdytys kisoihin ja riittäsköhän nuo 120hp jotka irtoaa vakiona tosta 650 ruisku polariksen koneesta
vai pitääkö virittmään ruveta ja miten??
...ota ensin selvää, missä eri luokissa kiihdytyskisoja ajetaan, sitten selvitä luokkien säännöt ( osa luokista ns. vakio vehkeillä, osa viriviri vehkeillä, kuutio rajat, viri asteet, polttoaine jne jne) Itsellä ollut aikoinaan "siviili" käytössä ollut rlx ja vois kyllä sanoa, että teho/paino suhde ei riitä kiihdytys juttuihin.... kun luovuin pitkin hampain 3 pyttyisen murinasta ja melkein itkua väänsin kun 440 xcr tuli alle...mutta ekojen viikkojen jälkeen enolis enään vaihtanut pois...muutama kymmenen kiloa painosta pois tekee ajosta paljon mukavempaa....
Eli suosittelisin kevyempää peliä alle...tietenkin jos halvalla saa....ps. tarkista että ruiskun boxi toimii, meinaa on aikas tyyristä fixattavaa
Ei siinä rolexissa kyllä ole lähellekään 120 heppaa kuin korkeintaan paperilla. Muistaakseni joskus oli mitattu dynolla vähän alle sata kaakkia kytkimestä.
Virilastuja löytyy ruiskunohjausboxiin ja tehoputkea, joilla tuo 120 heppaa saadaan todellista tehoa edellyttäen että kaikki natsaa.
Kokemuksella voin sanoa, että esim. Lynxin 670 RAVE jättää rolexin heittämällä kiihdytyksessä ja jopa uusi xc500sp nokittaa vanhan rxl :n että semmosta
...tuon. Ehkä aikoinaan rolex oli kova luu, mutta kun aika kulkee ja kelkkojen ns. litra tehot ovat nousseet hirveästi, niin pienemmät kepittää rolexin. Aikoinaan kun ensimmäisen 440 xcr sain...ilmoituksen mukaan hv oli n. 70-72 ( en muista tarkaan) niin pari vuotta siitä eteenpäin, saman kokoisesta otettiin ulos yli 90 kaakkia...
Aivan, onneksi kehitys kehittyy ja ja varsinkin kelkkamaailmassa on kehitys ollut huimaa viimeisen 10 vuoden aikana.
Tehot ei niinkään ole kaiken A ja O vaan ajettavuus yleensä. Alustat on nykyään jo vakiona niin huippuja ja nykypeleillä joissa 380 puhallinkone menee noista RXL:stä ym. vanhuksista ohi että paukahtaa. Reittiajoon mielestäni riittää huippunopeudeksi noin 100 km/h, keskialueen välitykset ja kiihtyvyys on tärkeämpää kuin huippunopeus. Reittiajossa vauhti on harvoin yli satasen. Mutta ei edelleenkään mikään voita rolexin 3 pyttyisen ääntä. Niissä oli jotain ihmeellistä, jota ei hevillä unohda.
Nyky 500 kuutioisissa on litratehot jo yli 200 heppaa (polaris xc500sp ja A-C F5).
RXL:llä jos meinaa ottaa kiihytyskisoja niin kannattaa satsata kytkimen säätöihin ja alustaan. Ne kun saat kohilleen niin sitten koneen kimppuun ja kytkimen säädöt taas uusiksi. Paras keino virittää kelkka on huollattaa kytkin !
..Todellakin kelkkamaailmassa on tapahtunut paljon ja nyt vaan näyttää että vauhti kiihtyy vaan ( muistelin yhtä mainosta, missä oli 4 tahti turbo suoraan tehtaalta). Mutta jos nyt jotain sais toivoa, niin hinnat alas ja silleen...
Kyllä, reittiajossa alustan säädöillä saa huomattavan paljon aikaan, niin ajettavuudessa kuin "nopeudessa" ja joshaluaaalkaa kikkailee, niin välityksiä voi alkaa hakee ja samoin kytkinpainojen vaihdoista tms. moinasiirron sovittamisesta parhaimman vääntö/tehon alueelle.
Ja mitä rolexiin tulee....niin todellakin äänet oli mitä mukavimmat...vieläkin tulee kylmät väreet kun muistelelee tyhjäkäynnin epätasaista päksätystä ( oli meinaa 3 suoraa pilliä..naapurit eivät tykänneet). Nooh...nostalgia sikseen ja kesän viettoon...vai rassaisko kelkan tavi iskuun ja kävis keran kuussa haistelemassa 2 tahtisen pakokaasuja;)
hoh hooh otappa poika selvää ennen kuin kirjoittelet!!!!!
Vai etä yli 200...=)))