Näin kävi testissä olleelle Vectralle:
http://www.vibilagare.se/longtest.asp?guid=9BA3203A-AD40-4DEB-A930-45C93AA84B5B
Opel Vectra
o Bromsarnas ABS-funktion och antispinnsystemet slås ut med jämna mellanrum, för att sedan plötsligt börja fungera igen.
o Alla instrument i bilen (hastighets-, varv-, bränsle- och temperaturmätare) slutar helt att fungera. Samtidigt tänds laddningslampan och varningslampan för att det är dags för verkstadsbesök. Felet förekommer inte hela tiden, men återkommer regelbundet.
o Den elektroniska blinkerspaken strejkar då och då vid vänsterblink.
o Radion drabbas av sekundkorta ljudbortfall.
När detta skrevs stod Opeln på verkstad för utredning. Vi återkommer i en senare rapport om orsakerna till störningarna, som började när bilen rullat drygt 1 000 mil.
Tuulilasin mukaan maahantuoja vaihtoi lopulta koko auton. Vian syy oli (ehkä) jalkatilaan päässyt vesi, joka tuhosi elektroniikan... tutkimukset jatkuvat.
Siis ei lapsille mehua Vectrassa, ei sateenvarjoa lattialle, ei lumisilla vaatteilla autoon jne. Mahtavaa tämä elektroniikka! Ja kuka nero keksi upottaa "jakorasian" juuri lattian alle?!?!?
Voi voi.
http://www.vibilagare.se/longtest.asp?guid=9BA3203A-AD40-4DEB-A930-45C93AA84B5B
Opel Vectra
o Bromsarnas ABS-funktion och antispinnsystemet slås ut med jämna mellanrum, för att sedan plötsligt börja fungera igen.
o Alla instrument i bilen (hastighets-, varv-, bränsle- och temperaturmätare) slutar helt att fungera. Samtidigt tänds laddningslampan och varningslampan för att det är dags för verkstadsbesök. Felet förekommer inte hela tiden, men återkommer regelbundet.
o Den elektroniska blinkerspaken strejkar då och då vid vänsterblink.
o Radion drabbas av sekundkorta ljudbortfall.
När detta skrevs stod Opeln på verkstad för utredning. Vi återkommer i en senare rapport om orsakerna till störningarna, som började när bilen rullat drygt 1 000 mil.
Tuulilasin mukaan maahantuoja vaihtoi lopulta koko auton. Vian syy oli (ehkä) jalkatilaan päässyt vesi, joka tuhosi elektroniikan... tutkimukset jatkuvat.
Siis ei lapsille mehua Vectrassa, ei sateenvarjoa lattialle, ei lumisilla vaatteilla autoon jne. Mahtavaa tämä elektroniikka! Ja kuka nero keksi upottaa "jakorasian" juuri lattian alle?!?!?
Voi voi.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ajettu 42 000km c vectralla.Ei mitään ongelmaa 3 lasta on kestänny talven kevään.Hyvä provo yritys aven kauppiaalta.
Luepa tuo Vi Bilägaren juttu, ja mieti sitten provosiko ketjun aloittaja. Olen lukenut kotimaisia kestotestejä joitain kymmeniä vuosia, enkä muista että kestotestiautoja olisi koskaan kesken testin vaihdettu vikojen vuoksi. Onhan niille joskus paljon tehty (mm. koko ohjausvaihde vaihdettu - imase käpy pyllyyn ja väitä sitä provoksi, kyseessä oli tietenkin Vectra), mutta auton vaihto on aika extremeä.
selvästi huollon virhe sekä pelissä myö erittäin huonoa tuuria. Noin olisi voinut käydä ihan mille tahansa uudelle autolle joten turha mennä haukkumaan hyvää autoa vain sen takia, että kyseessä oli vaan tapahtumasarja joka ei ole tyypillinen. Jos autoon porataan reikiä, pitää ne tietysti myös tiivistää. Ei sitä autoa ole niin suunniteltu, että voit porata reikiä niin että vesi tulee sisälle. Ihan turha selittää. Onhan tuo erikoista, mutta vaihdetaanhan niitä autoja normaaleille ihmisillekin esim. moottorivian yms. takia. Sitten kun lehden testissä menee auto vaihtoon, asia on jotenkin niin ihmeellinen, että sitä pitää selostaa 10 eri aiheen alla. Ihan tavallista, myös muilla autoilla kuin Vectralla.
Ihan heti en usko, että kojelaudan sisään sijoitettu tekoäly on yhtä altis kastumaan kuin etupenkin alla oleva. Siksi en myöskään usko, että kovin moni auto on vaaravyöhykkeessä. Väittäisin jopa, että Opel tulee pikaisesti muuttamaan keskusyksikön sijaintia ja/tai tiiviyttä.
Uusissa autoissa on usein lastentauteja ja suunnitteluvikoja, jotka kuluttajilta saadun palautteen kautta korjataan. Opel on vain eritysien hyvin kunnostautunut keskeneräisten autojen markkinoille tuomisessa. Saa nähdä mitä "kivaa" uusi astra aikanaan pitää sisällään.
Mikä ihmeen provo?!?!? Aivan silkkaa lainausta Tuulilasin ja ruotsalaisen lehden palstalta. Ja sitä ei saa kertoa täällä vai?
Itselläni sattuu olemaan myös Opel, tosin Astra, ja ihan olisin iloinen jos joku varoittaisi tälläisestä mahdollisuudesta. Eli jos kaadat vaikka vahingossa 1,5 litran vesipullon auton etujalkatilaan (on näin kerran käynyt), niin auto menee vaihtoon!!!
UUDESSA Vectrassa - ei siinä rakkaassa vanhassasi - siis on sijoitettu auton elektroniikan keskeinen elementti paikkaan, jonne lattialle maton alle päässyt vesi kulkeutuu. Ilmeisesti ko. elementti ei myöskään ole kosteustiivis, kun se kerran sekosi. Ilmeisesti kerran kastunut auto ei tahdo kuivaa enää millään, kun ongelma toistui.
Jos minulla olisi ko. auto, haluasin kyllä tietään tämä asian. Ja tämä oli siis provokaatio vai. Voi voi.
PS. Tämän kaltaiset mystiset sähköjutut on vaivanneet myös V70 Volvoa ja monia muita, tulevat lisääntymään kaikissa merkeissä kun sähkökytkennät iän myötä löystyvät ja kuluvat. Avesta en ole kuullut näitä vikoja, kiitos vaan vinkistä!
Naurettavaa provoilua.
Mikä tahansa auto saadaan toimimattomaan kuntoon, jos sitä käytetään väärin.
Hah, ja Opelin tapauksessa väärinkäyttö tarkoittaa
siis sitä että "autolla" ajetaan korjaamokertojen välillä ? Eikö opelisti kestä kuulla totuutta ?
Kaikki negatiiviset kommentit ovat provoja ?
Naurettavaa provoa.
Anna kun poraan päähäsi reijän, niin katsotaan, alatko sekoilemaan.
Varmasti, kun sekoilet jo nyt.
Kun lukisi loppuun asian, niin voisi todeta että kyseessä oli huonosti tehty lohkolämmittimen johdon läpiviennin asennus. Mulle tehtiin bx:ssä sama virhe aikoinaan ja sain koko homehtuneen lattiamaton vaihtoon, oli aika projekti.Kuitti kannattaa säilyttää, varsinkin merkkiliikkeen kuitti.
Niin, oikein naurattaa lukea
Opelin noita selityksiä selittämättömistä
sähkövioista. Neljä opelia omistaneena olen oppinut suhtautumaan realistisesti noihin selityksiin. No enää ei tarvi opelin pajalla
vierailla. Eikä epätoivoisesti puolustella opelia. Eli en usko ollenkaan tuohon
sisälämppärinjohto tiivistämätön reikä selitykseen.
Tutun uusi Vectra vaihdettiin jo kolmen kuukauden jälkeen uuteen vastaavaan selittämättömien sähkövikojen takia kun kaupan purku tuli ajankohtaiseksi. kierrokset katosivat yhtäkkiä kesken ajon. Virallinen selitys jälkeenpäin: katkennut "scart liittimen" pinni takajarrun abs ohjausessa.
Nyt vectra on etupään kolinoiden takia käynyt huollossa: tyyppivika joka korjattiin.
Varsinaiseen asiaan: Nyt mittaristo alkanut pimenemään itsekseen satunnaisesti ja autossa EI ole sisätilan lämmittimen haaroitusta.
Jäljet johtavat sylttytehtaaseen.
CAN väylän softa viat syntyy tuotekehityksessä. Komponenttien vioista paljastuu oikosulut pian, jos ei paljastu niin viallisen komponentin tarkempi tutkailu tehtaalla paljastaa syyn. Softavioissa voi olla myös ajoittain ilmeneviä ja softavikojen pahin ongelma tulee olemaan jatkossa mahdollinen varaosien sisältämä softa. Myös sitikassa (C5) on "lutikkapiiri" apukuljettajan jalkatilassa, kun autoteollisuus käyttää tusina tavaraa minä uskon että lutikkapurkkin IP suojausluokka on vaatimaton -> vesi pääsee sisään esim. siitä huonosti poratun lohkolämppärijohdon kautta.
Vetokoukun asennus uuteen vectraan vaati kuulemma kuulemma tuskaa ja hikeä opel liikkeessä ennen kuin homma saatiin pelaamaan. Syynä juuri tuo pahalainen CAN väylä. Nykyiset opel-huolto ukot ovat jakari&meisseli&mä_oon_vaan_täällä_töissä aikakaudelta ja nostavat kädet pystyyn jos ei testeri annan vikakoodia.
Toisesta keskusteluryhmästä löytynyt juttu. Onko tarina totta vai ei, sitä en pysty sanomaan. En myöskään väitä, että kaikki Vectrat(Opelit) ovat tällaisia mutta tämä juttu oli niin säälittävä/huvittava, että pakko laittaa se tänne :-)
"Olin vuoden -99 vapun jälkeen vaihdattamassa Senaattoriini uutta
tuulilasia Kallion Metro-Autossa.
Noh, huolto oli myöhässä, joten vietin aikaa uusien autojen
puolella kahvia juoden. Tuli siihen sitten myyntimies, joka
rupesi vääntämään minulle siinä kohdalla olevaa Vectra Voyagea.
Minä siihen, että "eiku autoa huollosta odottelen.."
Aikamme jutusteltuamme kaveri oli onnistunut vakuuttamaan, että
farmarivektra pesee senaattorin mennentullen, vie niin saattanan vähän,
että pelkällä pensansäästöllä ostan toisen vektran parin vuoden päästä,3L
automaatti ooppeli kun on ihan menneen talven lumia näiden ekotekkejen
rinnalla.
Uskomatonta kyllä, mutta viikkoa myöhemmin ajelin Senaattorin vaihtoon ja
myyjä ojenteli uuden vektran avaimia oikein pullakahvien ääressä.
Oi sitä uuden auton iloa :)
500km - Takaluukun pumppu katkesi
550km - Auto hälyttää huoltoa ( öljyn pinta liian alhaalla, oli kuulemma
inhimillinen erehdys )
700km - Oikea etuoven lasi surisee alas öisin yksinään ( penkkejä
kuivaillaan ja elektroniikkaa vaihdellaan )
1100km - Bensankulutus ihmetyttää ( 3.0l automaattisenaattori vei 13l/100,
2.0 l ekotekki 15 ??? )
1100km - Auto huollossa 3 päivää. Öljyn ja bensiinin kulutusta ihmetellään.
1100km - Sain auton huollosta. Sammuu liikennevaloihin, eikä lähde
käyntiin. Hinuri hakee takaisin Kallioon.
1800km - Auto toiminut hyvin. Mökkimatkoilla ihmetellään öljyn pinnan
katoamista. 2l mobilia koneeseen.
2400km - Auto taas Kalliossa. Ihmettelevät tankkauskuittejani. Säätävät
autoa, jonka jälkeen täysin tehoton.
2700km - Auto taas huollossa ( tehoton, vie >15l/100km, vie >2l öljyä/
1000km )
2700km - Vika kuulemma löytyi. Venttilinohjurien kumit olivat nousseet
paikoiltaan :)
2700km - Bensankulutus johtuu kuulemma aluvanteistani ja ajotyylistäni :)
3900km - Kone laukeaa totaalisesti moottoritienopeudessa. Öljypumppu oli
kuulemma pysähtynyt, varoitusvalo ei
toiminut ja ajoin sitten kunnes leikkasi kiinni!!!
Lähdettiin etelään kolmeksi viikoksi, auto jäi Kallioon....
3900km - Sain auton takaisin. Koneeseen vaihdettu kuulemma lähes kaikki.
Vituttaa, kiva kun on uusi auto!
5400km - Sama bensiinin/öljynkulutus jatkuu - olin yhteydessä myyjään ...
6300km - Öljyvalo vilahtelee taas. Ajoin auton Kallioon ja jätin sinne....
Keskustelin myyjän sekä myyntipäälikön
kanssa henkeviä. Myyjä syyttää minua, myyntipäällikkö syyttää myyjää, vaadin
kaupan purkua...
--- viikko vittuilua välissä ----
Menen maanantaiaamuna Viikkiin tapaamaan piiripäällikköä ja vaadin vielä
myyntirivissä olevaa vanhaa
Senaattoriani takaisin ( 4 kk kulunut, mutta onneksi ovat laittaneet yli
satkun hintalapun ).
Kahden tunnin keskustelun jälkeen piiripäälikkö toteaa myyjän myyneen
minulle väärän auton. Omega olisi
kuulemma ollut oikea auto meille, mutta tässä tapauksessa kaupan purku ainut
järkevä vaihtoehto .
Ajan taas tyytyväisenä Senaattorillani, jossa uusi ilmastointikompura ja
hirvittävästi huoltoja vihkossa :)
Sovimme, että Vektran aluvanteet kattavat huollot, joten kaikki olivat
tyytyväisiä..
Loppu hyvin kaikki hyvin....
AI NIIN....
Kuukauden päästä soi puhelin ja asiallinen herrasmies tiedustelee olenko
joskus omistanut sen ja sen vectran?
Hän nimittäin olisi sitä ostamassa, muttakun autossa on alle 7000km
mittarissa ja jo yksi aiempi omistaja ?
Kerroin koko surullisen tarinan ja mies putosi lähes penkiltä! Autoa oli
myyty virheettömänä ja vähän ajettuna.
Oli kuulemma haettu edelliseltä omistajalta takaisin, kun EIVÄT OLLEET
MAKSANEET MAKSUJA???!??!?!?
Mitä helvettiä!!!
Noh, tässä vaiheessa tarina menee tasolle, jota täällä ei kannata vatvoa...."