Miks ihmeessä eivät ole yhtä "ovelia" kuin ryöstäjät nuo G4S arvokuljettajat, vois tallista lähtee kolmen (3) auton ryppäänä 100 m välein, niin olis voroilla funtsimista, missä autossa arvolasti on vai onko se pilpottuna jokaiseen vähän. Näin vähenis into ryöstelyyn, lisäksi autot vois olla ilman tunnuksia/mainoksia ja mieluiten "panssariautojen" sijaan tavallisia farkkuja/tila-autoja! Kun on nähty, ettei erityinen "turva-auto" auta mitään!
Hämäysautoja
Arvokuljetuksiin
41127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyseinen yritys päätti lopettaa ulkomaan valutan arvokuljetukset lentokentille vedoten turvallisuus syihin ja työntekijöiden uhkailuihin... tästä oli lehdissäkin. Artikkelissa mietittiin että kuka suostuisi ottamaan kyseisen arvokuljetusnakin vastaan kun G4S oli ainoa joka hommaan suostui mutta ei ole kuulemma heidän ongelmansa. ;) Ihan viisas ratkaisu sinänsä kun Ruotsin arvoryöstöt menee kokoajan pahempaan suuntaan niin jossain välissä tulee räjähtämään hieman enemmänkin kuin pelkästään transportterin takaovi...
sinäkö ne kolminkertaiset palkat sitten maksaisit? vai jaetaanko mielummin se vartian 9e/h palkka kolmeen osaan niin saadaan sitten 3e mieheen?
Palkka työn mukaan, jos riskinä on hengen menetys tai kappaleiksi räjähtäminen niin kaksinumeroinen ja kakkosella alkava tuntikorvaus on ihan kohtuullinen palkka. Kyllä hommaan tekijöitä löytyy kun saadaan korvaukset kohdilleen. Mutta pähkinöitä maksamalla saa apinoita ja toisaalta ei ole arvokuljettajien päänsärky, kuka niitä käteisvaroja kuljettaa.
Ongelmana on se, että firmat eivät oikeasti ole kiinnostuneita turvallisuudesta vaan voiton tekemisestä. Miksi luulette että ak-autoissa lukee kissankokoisin kirjaimin firman nimi? No totta hemmetissä, sehän on rutosti ilmaista mainosta yritykselle. Turvallisuusnäkökohdat? Näh, mitäpä niistä. Tai miksi arvokuljettajat kuskaavat ak-yksiköitä toimipuvussa eivätkä siviilivaatteissa? Halvempaa firmalle kun ei tarvitse hankkia monenlaisia asuja/maksaa korvausta omien käytöstä. Tai miksi lastauspaikat ovat monasti vaillinaisesti suojattuja(vrt. Turun tapaus)? Raha ratkaisee ja vakuutusyhtiöt maksavat.
Ei ainakaan meijjän firmassa aleta maksamaan mitään ylimääräistä. Henk.koht varusteeksi muissa firmoissa luokiteldut kengätkin peritään takaisin oli jalkasieni tai ei, koska sitä ei tarvitse seuraavalle käyttäjälle luonnollisestikaan mainita. Ja vartijan hikiset kampeet. Ne menee vaikka tiskiluutuna jos ei muuna! Mutta niitä ei hukkaan laiteta tai enneta kotikengiksi!