vm.-99 oleva Vectra (V6) automaatti on nyt keksinyt sammahdella kesken ajon tai liikennevaloissa seisoessa. Kesken ajon sammumiset ovat mielenkiintoisia, koska kone ei käy tyhjäkäynnillä, kuten liikennevaloissa.
Sammumisen jälkeen käynnistyminen ei oikein ota onnistuakseen, vaan vaatii parin minuutin odottelun (tosi mukavaa liikennevaloissa). Välillä kone tuntuu käyvän myös erittäin epätasaisesti, etenkin sammumisen jälkeen.
Olisiko kennelläkään hyviä vinkkejä mikä ja missä aiheuttaa sammumisen?
Sammumisen jälkeen käynnistyminen ei oikein ota onnistuakseen, vaan vaatii parin minuutin odottelun (tosi mukavaa liikennevaloissa). Välillä kone tuntuu käyvän myös erittäin epätasaisesti, etenkin sammumisen jälkeen.
Olisiko kennelläkään hyviä vinkkejä mikä ja missä aiheuttaa sammumisen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sama vika -98 vectrassa.
Kaveri ehdotteli joutokäynnin askelmoottorin tukkeutumista. Mukamas letkujen puhdistus ja askelmoottorin vaihto auttaisi.Tietääkö kukaan paljonko ko. korjaus tulee maksamaan?
Luulisin että kannattaa tarkistaa kampiakselin
tai nokkaakselin kierros tunnistin,vika viittaa vahvasti
siihen.Helpoin tapa tarkistaa on maahantuojan
multitec laite. Ottavat tarkastamisesta noin 30€
mutta sitten ei tarvitse maksaa turhista osista.
Kyseisestä moottorista ei itselläni ole kokemusta, mutta kahdesta opelista joissa molemmissa samankaltainen vika. Ehdottelivat liikkeessä kampuran tunnistinta, eipä ollutkaan. Molemmissa polttoainepumpun rele aiheutti sammumisen ja sen jälkeisen käynnistys ongelman. Katoaako virrat? Rele ohjaa päävirran syöttöä, niin kummalliselta kuin se kuulostaakin. Ainoa mikä toimi oli radio, koska sillä oli oma virtajohtonsa. Kuuntele pyöriikö bensapumppu? Rele maksaa 170-200mk. GM vaihtoiaikoinaan joihinkin malleihinsa bensapumpun releen, koska siinä oli valmistus vikaa. Rele ei välttämättä ole viallinen ulospäin. Kampiakselin tunnistun maksaa n.1000mk ja työt päälle....