Olen nyt käynyt tässä koeajelemassa muutamia kokelaita ja tullut siihen tulokseen, että bora turbo on paras valinta niille jotka haluavat alle 30000 euron konttiperäisen auton, jos sisätiloilla ole merkitysta. Bora turbo on mahtava ajaa ja vielä huippuhiljainen. Moottorin alapään vääntö on jotain sellaista, mitä ei muista tämän hintaluokan autoista löydä. Auto uhkuu laadukkuutta sisältä ja päältä. Esim. turbon trendline sisustus on erittäin tyylikäs ja pulkat ovat erittäin hyvät istua. Ostan boran!
bora on paras!!
audi 80q
132760
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Rengastus on outo: 195/65/15 Gti Golf tulee 205/55/16-renkailla, ja ne olisivat hyvät kiekot Boraakin. Makuasian on pitääkö T:n aluista, mutta minusta ne ovat kaameat. No, samalla vaihtuu renkaiden kans..
Ajoitko vakio- vai sporttialustaista?
Ajoin tavallisella alustalla mutta taidan ottaa sen hiukan matalemman satsin. Tuskin menee liian kovaksi. Joo, vanteet ei ole kummoset, mutta ne voi laittaa talvikiekoiksi(ovat kylla vaikeasti puhdistettavissa lumesta).
Älä laita aluvanteita talvipyöriin. Suolavesi pääsee puolien välistä helposti levyille ja moottoritie ajon jälkeen jarrut ei pidä yhtään muutamaan sekunttiin!!! Jouduin tämän vuoksi vaihtamaan tavalliset vanteet talvipyöriin, on henkikulta sen verran vielä arvossaan. Se auttoi. Tiedä sitten jos VAG olisi jo saanut ongelman kuntoon uudemmissa.
Minäkin otin matalamman, kun jäykemmät jouset ja tolpat sai melkein siedettävään hintaan (370e). Ero vakioon ei tosin ole järisyttävä. Ominaisuudet ovat vielä selvästi mukavuuden puolella. Huojahtelee edelleen nopeammissa suunnanmuutoksissa, kun vauhtia on plus satku. Eli jos haluaa kiirettä pitää, niin kannattaa ottaa alle joku tarvikesatsi.
Ja tosiaan vakiovanteet jäävät talvirenkaille.
P.S. Passat00:n kuvailema ongelmaa ei ole "Lakeside" -vanteilla, kun niissä ei oikein puoliakaan:-
Otin myös ton matalamman alustan Passattiin ja ihan järkiratkaisulta kuulostaa =)
Onhan se paremman näkönen, vähän jäykempi, mutta kuitenkin ilmeisesti vielä ihan mukava ajella..
Sais vaan auton jo alle!!
Viikko vielä..
Oletko katsonut, paljonko jää madalluksen jälkeen maavaraa öljypohjan kohdalle? Ei ole ainakaan golf-pohjaisissa (Toledo, Octavia, Bora) normaalialustallakaan kovin paljon - nyrkin kokoinen kivi juuri menee koskettamatta, mutta suurempi jo kolahtaa.
Auto on tulossa tieliikenne käyttöön.
Volkkarilla on ollut jo pitkään ongelmia suolan kanssa,jostain syystä juuri audin/vw:n jarrut ovat erittäin herkkiä jumiutumaan suolakylvyssä.Tuota vikaa kun muissa merkeissä ole havaittu vaikka olisi kuinka aluja talvella alla.Olisikohan jokin materiaalijuttu?
Mitkäs muut kävit koeajamassa?
Kävin kokeilemassa esim. Octavian, Volvo s40:n ja Audi A4(liian kallis minulle), eli mihin turbo on saatavana järkihintaan. Kertokaa jos olen missannut jotain, japseja en viitti lähteä ajamaan.
Onhan siinä sitten Saab SS 93 ja Passatti mutta ne menee vähän yli sen 3 kympin.
Jaa niin ja onhan Lagunastakin nyt se turbo, mutta tuskin ranskalainenkaan innostaa..
Octavian kanssa samoilla jäljillä on kai toi Seattikin.
Millasia eroja oli ajamiesi autojen välillä?
Saabia vois käydä kyllä kattomassa. Passattiakin on tullut mietittyä ja jonkin verran myös ajettua, mutta tähän elämän tilanteeseen siinä on turhaa tilaa. Rellu ei kiinnosta, vaikka saattaa olla ihan hyvä auto. Seatilla Leon olisi varmaan läheisin vaihtoehto, en ole käynyt katsomassa.
Sitten asiaan. Ajettavuuksissa en havainnut suuriakaan eroja toisiinsa nähden. Volvon moottori oli mielestäni äänekkäin, kun taas Borassa kuului vain turbon kuiskaus. Boran laatuvaikutelma on aivan eri maailmasta kuin esim. Skodan. Skoda on hiukan muovisen oloinen ja pelkistetty.
Koeajon perusteella voin sanoa että kyllä on mahtava peli hintaansa nähden. Näitä tullaan myymään paljon. Saas nähdä miten saadaan maahan, on varmasti suosittu muuallakin.
Harmi ettei itsellä ole oikein tuohon tällä hetkellä varaa ja joutuu vissiin tyytymään kuustoistasataseen Golffiin.