moi!
autoon tehty kansiremppa joskus 100 000km kohdalla (ei merkkiliikkeessä). Autolla ajettu nyt 170 000km. Käytin autoa piruuttani testerissä. Testeri ilmoitti että käy liian laihalla eli kansi rikki. Voisko toi olla kuitenkin se aikaisempi kansivaurio? siis jos sitä aikaisempaa vikakoodia ei ole nollattu siellä pienessä pajassa jossa auto "korjattiin".
Kiitos!
autoon tehty kansiremppa joskus 100 000km kohdalla (ei merkkiliikkeessä). Autolla ajettu nyt 170 000km. Käytin autoa piruuttani testerissä. Testeri ilmoitti että käy liian laihalla eli kansi rikki. Voisko toi olla kuitenkin se aikaisempi kansivaurio? siis jos sitä aikaisempaa vikakoodia ei ole nollattu siellä pienessä pajassa jossa auto "korjattiin".
Kiitos!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Miten tehty kansiremontti vaikuttaa seossuhteisiin? No ei mitenkään. Teetätä nyt kuitenkin sylinterinpainetesti varmuuden vuoksi
Autossasi on jossain anturiongelma tai sitten moottorinohjausjärjestelmässä on vikaa siinä tapauksessa, että seossuhde on ihan oikeasti laiha, eli typen oksideja on liikaa.
Kansi ei tee laihaa seosta...
Mutta laiha seos aiheuttaa korkeamman palamislämpötilan ja sitä kautta voi polttaa pakoventtiilit aikaa myöden.
Eli jos se kansiremppa oli pakovena remppa, niin onko korjattu myös vian aiheuttaja ei vain seuraukset? Muuten ongelmat jatkuvat.
eli testeri ilmoitti vikakoodit molemmista happiantureista. enempää en sitten tiedä millainen vikakoodi se on ollut.