HALL ANTURI VW VENTO

Onko kellään kokemusta hall anturin vaihtamisesta ventoon? Minkälaine projekti edessä?
76132
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

verran sais apuja että tietäs mikä kone?? ventoakin on saanu 1.8-2.8 bensakoneilla ja siihen diesel mallit päälle...

Äänestä
  • 1,8 litranen bensa. Nykii niin maan pirusti, tulpat, tulpanjohdot, puolan johto, puola, virranjakajan kansi ja pyörijä, ilmanputsari ja bensansuodatin vaihdettu...alkaa ideat loppua kesken..Päästöt on ok.

    Äänestä

  • Nimetön kirjoitti:

    1,8 litranen bensa. Nykii niin maan pirusti, tulpat, tulpanjohdot, puolan johto, puola, virranjakajan kansi ja pyörijä, ilmanputsari ja bensansuodatin vaihdettu...alkaa ideat loppua kesken..Päästöt on ok.

    Ei ihan sama asia tossa ventossa...

    Äänestä

  • Nimetön kirjoitti:

    1,8 litranen bensa. Nykii niin maan pirusti, tulpat, tulpanjohdot, puolan johto, puola, virranjakajan kansi ja pyörijä, ilmanputsari ja bensansuodatin vaihdettu...alkaa ideat loppua kesken..Päästöt on ok.

    Tarkista ruiskun alla oleva tiiviste ja jarrutehostimen alipaineletku, veikkaan viaksi jälkimmäistä.

    Äänestä

Vaidettiin golffiin vm.2000 kone 1,6. Sijaitsee nokkaremmin takana. vaihtotyö sama kuin remmin vaihto.

Äänestä
  • Takuuvarmasti ei ole 1,8l Ventossa Hall-anturi mainitussa paikassa.
    Eiköhän se ole virranjakajan sisällä kuten kaikissa aikaisemmissakin 1,8l moottoreissa 80-luvun alusta lähtien.

    Alottajalle sanoisin, että tuollainen nykimisvika on yli 90% varmuudella alipainevuodosta johtuva.
    Joku tuossa aikaisemmin ehdotti ruiskutusyksikön kumijalkaa tai jarrutehostimen letkua. Ehdotukset ovat päteviä.

    Äänestä

  • aloittajalla! kirjoitti:

    Takuuvarmasti ei ole 1,8l Ventossa Hall-anturi mainitussa paikassa.
    Eiköhän se ole virranjakajan sisällä kuten kaikissa aikaisemmissakin 1,8l moottoreissa 80-luvun alusta lähtien.

    Alottajalle sanoisin, että tuollainen nykimisvika on yli 90% varmuudella alipainevuodosta johtuva.
    Joku tuossa aikaisemmin ehdotti ruiskutusyksikön kumijalkaa tai jarrutehostimen letkua. Ehdotukset ovat päteviä.

    Virranjakajan sisällä on Hall-anturi. Meillä oli nykimistä moottorijarrutuksessa, ei kiihdyttäessä ja vika oli kaasuläpän perussäädössä. Tulpan johdot kun vaihtaa kannattaa tarkastaa että ne on oikeanlaisilla "päillä". Ihmettelin kun meinasi tyhjäkäynti hävitä kovalla sateella, käynnistyi huonommin, kulutus kasvoi jne. Olivat myyneet tarvikeliikkeessä vääränlaiset johdot, parin millin väli joka liitoksessa ja vuoden päästä hapettuneet liitokset.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Nimetön kirjoitti:

Onko kellään kokemusta hall anturin vaihtamisesta ventoon? Minkälaine projekti edessä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu