Ohimennen vaan tuli mieleen laittaa topikki asiasta. Kuinka monta kertaa tiedät johonkin autonrunkoon vaihdetun päällirakenteet? Ihan mielenkiinnosta mukava kuulla erilaisia autojen elämänkertoja millaisissa ajoissa kerennyt tietä näkemään.
Muutaman tapauksen tiedän missä auton päällä ollut neljäkin erilaista päällirakennetta.
Muutaman tapauksen tiedän missä auton päällä ollut neljäkin erilaista päällirakennetta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
2003 mallinen 2544 atrokki, joka alunperin oli uutena rekkaveturi porissa, sitten jatkettiin täysperänvetäjäksi lohjalle vuonna 2005 ja nyt taas lyhennettynä alkuperäiseen muotoonsa täällä Porvoossa.
On monta hyvää esimerkkiä päälirakenteiden vaihtamisesta autosta toiseen. Kaappiautosta pyttyautoksi jne jne. Runkoja pätkitään ja jatketaan ja tehdään vaikka mitä kommervenkkeja
On varsin tavanomaista, että autossa voi olla jo toinen päälirakenne ennen kuin se menee ensimmäiselle käyttäjälleen. Ensimmäinen päälirakenne voi olla esittelykäyttöön tai niin sanottu "katsastuspäälirakenne", joka voi kiertää useissakin autoissa. Akselivälimuutoksia uusille autoille tehdään aina silloin tällöin. Onpa vaihtoautolle tullut tehtyä kaksi toisiaan kumoavaa akselivälimuutostakin ilman, että auto on ollut välillä liikenteessä. Autojen historioita ei ole tullut tutkittua joten en vastannut aivan kysymykseesi.