Onkos uusi Golf Variant miten meluisa auto sisältä vaikkapa Skoda Octaviaan verrattuna?
uusi golf variant
meluisuus
102976
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
skoda=volkkari luuleks et joku asia muka skodaa huonommin olis...
Kun Skoda ja muut automerkit on menny kehityksessä eteenpäin on Volkkari jäänyt vanhalle tasolleen.
Moi, octavia on hiljaisempi kuin uusi golf farmari. Golf farmari on pitkälti sama auto kuin jetta ja sehän on todettu monissa testeissä meluisaksi autoksi. Eräs testi käytti verrantoa "kuin patarummun sisällä istuisi".
Mutta, käy ajamassa molemmilla sama lenkki peräkkäin, niin huomaat itsekin asian.
Näyttää siltä, että joillain on pakonomainen tarve kommentoida aina jotain typerää, vaikka ilmiselvästi kommentaattorit "asdagyh" ja "se on" eivät ole edes istuneet uudessa variantissa sen paikalla ollessa saati sitten sen liikkuessa....
Koeajoin molemmat peräkkäin ja (Golf 1.4 TSI ja Octavia 2.0 TDI). Kyllä Golf hiljaisempi oli ja kulki tasaisemmin, vaikka toki ihan eri koneillakin olivat. Ainoa "ylimääräinen" ääni Golfissa oli etuovien tiivisteiden suhina, joka alkoi jossain 140km/h paikkeilla...
Näkyy Golffi olevan ainaki auto-bildin 15/07 vertailun mukaan Octaviaa hiljaisempi samallaki koneella (2,0 TDI) ja muutenkin lähes joka suhteessa parempi..
hinta laatu suhde
että semmonen tapaus
En ole uutta Golf Varianttia vielä ehtinyt purkaa sisustan osalta, mutta silti kokemus vanhasta saa epäilemään, että sisustan eristeissä on suuria eroja riippuen varustetasosta. Varustetason lisäksi suuri merkitys on alla olevilla renkailla ja niiden koolla.
Esim. IV Golfin tapauksessa HB malli oli varustettu 14" renkailla (pl. Trendline taisi olla 15"), jotka ovat hiljaisemmat, kun taas Variantit oli aina varustettu 15" renkailla. Rengasmeluun vaikuttaa tuo rengaskokokin jonkin verran. Lisäksi eri valmistajan renkaat kun ovat melultaan ihan erilaisia niin eroa syntyy niistäkin.
Varustetasoissa oli selvä ero esim. firstlinen ja comfortlinen välillä. Siinä missä comfortline oli vuorattu joka paikasta äänieristeellä oli firstline vastaavasti lähes ilman eristettä.
Octaviassakin näyttäisi olevan vastaavia eroja eli Elegance on ainakin parin ajokokemuksen jälkeen tuntunut hiljaisemmalta kuin muut ajamani eri varustetason yksilöt.
Itse koeajamalla saa jotain suuntaa tuosta melusta, jos se ei itseä häiritse niin eiköhän se ole sitten sopiva, jos häiritsee ja silti haluaa ko. automallin hankkia niin tekee kuten minäkin yleensä, eli lisäeristää auton itse. Muutama neliö raskasmattoa ja äänieristettä tekee jo kummasti rengasmeluun autossa kuin autossa.
Eipä ihmeemmin eroa melut seat leon,golf,octavia ja puhun uusista malleista. Itsellä on seat leon tdi 2005 ja se on hiljaisempi kun mikään uusista tdi testeistäni. Hieman veti vinoon naama kun pitäisi vaihtaa uuteen autoon joka on meluisampi. Ehkä joudun vaihtamaan merkkiä mutta minkä hemmetin sitten kun tahtoo automaatin dsg ja 170hp tdin! hinta on maks 40t euroa honda crv? eipä kai raskas ja massiivinen kampe .Niin ovia pitää olla 5 ja tuo seatin xl lisi kiva mutta kait sekin on meluisa ja audilla on a3 mutta se on samaa maata kuin muutkin seat skoda mallit hemetti kun menee vaikeaksi ja isompia autoja en enää tule ostamaan en tartte mihinkään malmikasoja.
Mulla on uus 5-korin Golf Variant 1.6 8V-koneella ja Comfortline-varustelutasolla. Siihen en kyllä usko että Sportlinessä ja Comfortlinessä olsi parempi äänieristys kuin Trendlinessä. Ehkä ennen oli Volkkarin kohdalla niin että eri varustelutasoissa oli erilainen äänieristys mutta tuskin on näin nykyään..Että ns. karvalakkimallissa oli huonompi äänieristys kuin paremmissa versioissa. Hintaero johtuu eri varustetasojen kohdalla lähinnä varuste-eroista ja muista teknisistä eroista. Esim Paasatissa on kaikissa varesuteluversioissa nykyään yhtä hyvä äänieristys. Golfissa, Golf Plussassa, Jetassa ja Golf Variantissa ei ole panosettu niin paljon äänieristykseen kuin Passatissa joka mielletään Volkkarilla astetta ylempää luokkaan muutekin kuin koon puolesta.
Golf Variantissa ei kuulu moottorin äänet sisälle normiajossa tai tyhjäkäynnillä juuri lainkaan mutta jos konetta huudattaa tai ajaa moottoritiellä hieman kovempaa ja kiihdyttelee niin silloin moottorin äänet kuuluu. Rengasäänet ovat siinä farmarimallissa olemattomat alle 60 km:n nopeuksissa ja ns mustalla uudehkolla afaltilla myös. Mutta karkealla asfaltilla kuuluu jonkiverran jyrinää tai sellaista rohinaa mitä kuuluu monissa muissakin autoissa, mutta esin Volvon V70 on äänettömämpi kuin Golf Variant Renkaat ei itsessään äännä vaan tuntuu että ääni kuuluu&kantautuu enempi pyörien koteloista, tavaratilasta ja alustasta kuin itse renkaista. Continental Sport Contact esnsiasennus-renkaat ovat hiljaisemmasta päästä mitä renkaisiin tulee. Se ääni eli se rahina/kumina ei ole hermoja raastava mutta sen huomaa. Maantiellä se korostuu jos asfaltti on karkea ja nopeus yli 110 km/h. En tiedä johtuuko ne äänet renkaat profiilista joka on 205/55 R16. Tämä rengas on käytössä kaikissa Variantin eri varustelu- ja moottorivaihtoehdoissa. Enkä äänet olisivat pienemmät jos ensiasennusrenkaat eivät olisi V-nopeusluokkaa vaan olisivat Suomen teille ja kyseisen auton huippunopedelle paremmin sopivaa H-nopeusloukkaa. Äänieristyksessäkin saattaa olla hieman parantamisen varaa. Mutta kaikenkaikkiaan minusta edellinen autoni VW Golf hatchback 1.6 8V vm 2003 on äänekkäämpi kuin tämä uusi farmari vaikka varmasti tätäkin hiljaisempia autoja on jopa VAG-konsernin sisällä muissa autoissa.