Jo ammoin odotettiin Scanialta tasalattiaista huippumallia (mallimerkinnäksi oletettiin S).
Sellainen sitten tulikin, mutta se ristittiin ärräksi (R) ja vanha R-hytti lopetettiin.
Nyt sitten Scania palauttaakin tuon vanhan R-hytin mallistoonsa! Sille piti keksiä uusi nimi ja se ristittiin G-ohjaamoksi.
Voiko sekavampaa olla: kuten muistamme, oli G-hytti aikoinaan kakkossarjassa. Silloin kyseessä oli koko malliston matalin, P-sarjaakin matalampi hytti...
http://www.scania.fi/About_us/Events/evt-archives/evt-arch-2007/launch2007-images-cabs.asp
Sellainen sitten tulikin, mutta se ristittiin ärräksi (R) ja vanha R-hytti lopetettiin.
Nyt sitten Scania palauttaakin tuon vanhan R-hytin mallistoonsa! Sille piti keksiä uusi nimi ja se ristittiin G-ohjaamoksi.
Voiko sekavampaa olla: kuten muistamme, oli G-hytti aikoinaan kakkossarjassa. Silloin kyseessä oli koko malliston matalin, P-sarjaakin matalampi hytti...
http://www.scania.fi/About_us/Events/evt-archives/evt-arch-2007/launch2007-images-cabs.asp
Vastaukset 15
Vanhimmat
kanikka
On se kieltämättä hiukan erikoista, olisi nyt ajatellut että joku uusi kirjain olisi edes keksitty ottaa tuohon. Sinänsä idea on ok, tietyissä hommissa 4-sarjan hytti matalampana oli parempi kuin R-sarja, mutta P oli liian ahdas. Muutenkin P-sarjan Highline lienee suurempi ja odotetumpi uutuus, nyt on Scaniallakin joku vastus FM-Globetrotterille, MAN LX:lle ja Mersun korkealle Eurocabille.
Oletkos käyny kattomassa sitä uutta tositasalattiakoppia?Vaikka jäteautoihin.Tota.Ei se ohjaamo sillee matalampi ole,vain sen sijoitus.Kyllä kuski hattua voi pitää.
Tarkoitat varmaan P-sarjan erikoismatalaa ohjaamoa. Olet oikeassa, siinä on P-sarjan makuuohjaamo siksi että konekoppa on siellä "hotellin puolella", itse hytti on siis normaalia edempänä ja alempana. Tässä vain nähdään juuri tuon uutuuden mallimerkinnän sekoittavuus, se kun tosiaan tuo historiaa tunteville mieleen just tuon "jäteauton ohjaamon", vaikka se kai vastaa lähinnä 4-sarjan R-ohjaamoa. Olisivat vaan laittaneet nyky-R:n nimeksi alunperin sen S:n (vai protestoiko Mersu vastaan??) ja nyky-G:n tilalle se R. Tai sitten G:n tilalle jotain ihan muuta, vaikka V niinkuin välimalli ;o)
niin hirmusti väliä että miksikä mitäkin kutsutaan, varsinkin, jos emme ole itse sellaista ostamassa?
*sarjassamme tyhmiä kysymyksiä nro 100?* :D
Viimeisimmässä mallimuutoksessa olisin korottanut myös P-ohjaamoa tuolla n.15 sentillä, jolla ärrää korotettiin tasalattiaiseksi!
Ja jättänyt tietenkin myös vanhat lattiakorkeudet mallistoon... olisi nyt siis neljä eri käyttötehtäviin sopivaa hyttisarjaa.
Miksiköhän noihin lyhyisiin hytteihin ei saa ns normaalikorkuista (N) kattoa?
Pienelläkin korotuksella ja varsinkin tuulilasin yläpuolisilla kaapeilla olisi käyttöä.
jalat vielä polkimiin? :))
alustan hiomiseen.On kuin kivirekeä ajais,joka
paikka lonksuttaa.Ja säilytystila-lokeroita turha
toivoa?Mahti puheet ko.merkin edustajilla vaan!
Scanialla voitaisiin myös harkita uutena ominaisuutena kestävyyden kuulumista uusiin malleihin...
Joskus kuulemma jossain 143/113 malleissa ollut viimeksi.. mitä lie vanhojen ukkojen hourailuja...
Onhan sitä tietenkin hyvä sanoa muille että oma scania on "uutta vastaava" kun alle 500 t on kaikki osat kertaalleen vaihdettu, koneet ja askit avattu...
Kaiken lisäksi uusiin tarjousta kysyttäessä scania perusteli huonoa hyvitystään vaihtoautoni eli scanian teknisillä ongelmilla !!!!!
vai scania sekasikiö?tulee vaan mieleen tuo toinen s:llä alkava:hytti rellusta kone volvosta ja perä liekkö jostaki magiruksesta?
ja laske se kissa ulos. Muistathan aamulla ottaa ne pilleris ja laskee kissan takas sisälle.
kun jalassa on PUUKENGÄT.
Scaniasta tulee loppuunajettuna volvo.
volvo!Laittavat volvo-logon keulaan,että sais
edes jotain hintaa käytettynä.:-)))