Voiko merkkihuoltoliike kieltäytyä takuukorjauksesta.
Tapauksessani ko firma ei myy pyöriä. Liike kuitenkin on samoissa tiloissa pyöriä myyvän (iso ja tunnettu) firman tiloissa.
Perusteluna on että pyörää ei ole ostettu "täältä".
Kuka ne takuukorjauskustannukset lopulta maksaa.
Luulisi maahantuojan, ja vielä siten, että takuukorjaus on tuottavaa liiketoimintaa huoltofirmalle?
Tapauksessani ko firma ei myy pyöriä. Liike kuitenkin on samoissa tiloissa pyöriä myyvän (iso ja tunnettu) firman tiloissa.
Perusteluna on että pyörää ei ole ostettu "täältä".
Kuka ne takuukorjauskustannukset lopulta maksaa.
Luulisi maahantuojan, ja vielä siten, että takuukorjaus on tuottavaa liiketoimintaa huoltofirmalle?
Vastaukset 57
Vanhimmat
takuukorjauksen, kun se on osoitettavissa takuukorjaukseksi, tekee valtuutettu huoltoliike joka sitten laskuttaa sopimuksen mukaan maahantuojaa/valmistajaa.
Ellei maahantuoja saa huoltopaikkaa ojennukseen otat yhteyttä valmistajaan. Valmistaja kyllä ojentaa maahantuojaa ja sitä kautta valtuutettua takuuhuoltoa ja voi jopa sanoa sopimuksensa irti ellei huolto ala toimia.
Itse oon havainnut takuu hommien toimivan loistavasti kun ekaks ottaa yhteyttä myyjään ja sit maahantuojaan.
ei niihin halua virallisen maahantuojan edustajat kajotakaan. Miksi haluaisikaan?? Kun toinen taho näkee sentään vähän edes vaivaa (ja HUOM käyttää myös rahaa) rakentaakseen toimivan jälleenmyyjä- ja huoltoverkoston, ja toinen taas myy pyöriä absoluuttisen halvimmalla hinnalla jostain ladosta taikka lumihangesta, ja levittelee käsiään kun vaikkapa kyselet suomenkielisiä käsikirjoja tai mitään muuta muuhun kuin siihen itse pyörään liittyvää, niin tähän on tultu. Toiset vaan myy pyöriä, ja toiset hoitaa vähän muutakin.
Takuut, tai niiden kustannuspuolen, hoitaa viime kädessä tehdas. Mutta se tosiaan ei ole aivan niin yksinkertaista, että merkin jokainen edustaja hoitaisi "ristiin" kaikki merkin muidenkin edustajien onkkelmat.. vaikka tällainen järjestely aivan epäilemättä sopisi aivan erinomaisesti joko
a) viralliselle maahantuojalle, tai
b) harmaatuojalle
(arvaa ihan vapaasti, kumpi vaihtoehto (a) vai (b) sopii tähän kohti paremmin!)
samasta asiasta vuodesta toiseen.
Oliko kyseessä edes harmaatuonti pyörä?
suoraan.
Siitä huolimatta postissa tuli kirje takaisinkutsu tarkastuksesta.
Pyydettiin ottamaan yhteys lähimpään yamaha huoltoon.Eikä maksanut muuta,kuin viemisen vaivan.
jolloin voi olla kyseessä ajoturvallisuus, ja/tai myös pyörämallin tai valmistajan maine, hoidetaan lähes aina nopeinta mahdollista tietä. Ne ovatkin poikkeus.
Ja se kertoo tietysti myös omaa kieltään siitä, minkälaisena tuotteen valmistaja pitää esim. rinnakkaistuojien valmiuksia (tai kiinnostuksen määrää) moisten toteuttamiseen.
Taidat olla kateellinen kauppias tai sitten maahantuojan aivopesemä työläinen
eiköhän toi inkeri oo ihan tavallinen trolli. yrittää saada vaan vapaan markkinatalouden kannattajat ja harmaatuonnin hintoja alentavaan vaikutukseen uskovat hermostumaan tuolla jatkuvalla harmaatuonti hössötyksellä.
Aivan kaikki alan maahantuojat harjoittavat liiketoimintaa. Turha kuvitella, että rinnakkaistuojienkaan varsinaisena motiivina olisi laskea pyörien hintoja, se on heille vain kilpailukeino, ja oikeastaan ainoa mitä heillä on.
Kun ei laita rikkaa ristiin tiettyjen asioiden suhteen (kuten esim. maanlaajuinen huoltoverkosto), vaan myyskentelee vaan niitä pyöriä jostain mistä ikinä lie, niin eihän siihen paljon oheiskuluja pääse muodostumaan. Sitten voi nettisivuillaan kehuskella, miten loistava palvelu meillä on.
Noo, tähän kaikkeen on tulossa parin vuoden sisällä aika paljon muutoksia. Tehtaatkaan eivät katsele nykyistä meininkiä hyvällä, ja tulevat pitämään huolen, että esim. nämä huoltoverkostot löytyvät tästä maasta tulevaisuudessakin - ja että niiden ylläpito tulee tavalla tai toisella sisältymään laitteen hintaan, riippumatta siitä keneltä olet sen ostanut.
Kilpailu sinällään on terve ilmiö, mutta tässä kilpailussa on paljon epäterveitä piirteitä.
mitäs se oikein mahtaa kustantaa vuositasolla järjestää useampikin huoltokurssi kaikenlaisista uusista vimpaimista, mitä nyt kukin merkki valmistaa? Tai vastaavasti lähetellä kohtalainen ryhmä mekaanikoita oppiin vaikkapa Saksaan tai Hollantiin? Järjestää kaikkien käsikirjojen sekä suuren osan huoltomateriaalista kääntäminen suomeksi, ja niiden materiaalien painattaminen?
Nämä ovat sellaisia asioita, joihin tietyt tahot eivät osallistu tällä hetkellä mitenkään. Ja se muuten on nykypäivänä yhä vaan tärkeämpää, että on esim. ihan mallikohtainen huoltokoulutus, testerit, yms, koska noita EFI-HISS-SACS-CBS-ABS hässäköitä ei todellakaan enää huolleta menestyksekkäästi, vaikka olisi mikä kyläseppä asialla.
Eli nykymeininki on sellainen, että tietyt tahot hoitavat ja maksavat tuon puolen, ja tietyt vaan myyvät niitä pyöriä, ja levittelevät käsiään tuon kaiken muun suhteen. Juuri siihen kohti on luvassa muutosta - sekä, kas kummaa, sitä kautta myös tiettyjen tahojen hintoihin ilmestyy korotuspainetta. Plussapuolena tulee sitten se, ettei kenenkään tarvitse pelleillä näiden "mistä olet laitteen ostanut"-hommeleiden kanssa, koska onhan se aivan naurettavaa.
Se on vaan ihme juttu, että nykymaailmassa kaikki maksaa, eikä mitään saa ilmaiseksi!
Onko ketään kotona.
Haloo inkeri, maa kutsuu, kuuleeko inkeri.
Mikä huoltoverkosto. Tässä viestiketjussahan just kerrotaan ettei se huoltoverkosto huolla niitä pyöriä.
Enkä ole missään sanonutkaan, että harmaatuojien "varsinaisena motiivina " olisi hintojen laskeminen. Ja jos ne pystyvät myymään useamman tonnin halvemmalla kuin viralliset niin jossain mättää ja pahasti.
Ja mulle se tarkoittaa, että hinnat ovat halvempia.
5 vuotta sitten tonninen kikzeri 24000 egee ja nyt 16000.
Että silleen.
Miten olis jos heräisit siitä ruususen unesta ja palaisit takas maahan.
Huoltoverkosto = maahantuojan valtuuttamat ja kouluttamat huoltoliikkeet. Maan laajuinen verkosto, tai ei toki aina aivan täydellinen, voi jostain peräkyliltä olla pitkäkin matka huoltoon, mutta saa sentään merkki- ja mallikohtaista huoltoa muualtakin kuin pääkaupunkiseudulta. Tällä hetkellä jokseenkin 100% virallisten maahantuojien ylläpitämä juttu.
Jos sinulla on vaikkapa se ´tonninen kikzeri`, ja asut jossain kuusessa hevon, se voi pitkässä juoksussa mennä aika hankalaksi saada sitä laitettua huollatettua ilman tällaista verkostoa. Mutta ehkä sitä pitää olla näissä pyörähommissa mukana pidempään kuin sen pari kautta, jotta ehtii alkaa funtsimaan moisia. Alkuun sitä kai tuijotellaan vaan niitä hintalappuja, mutta kun nämä laitteet ei ole sama juttu kuin vaikkapa telkkarit tai mikroaaltouunit, vaan ne tarvitsevat säännöllistä hoivaa myös kaupasta ulos rullaamisen jälkeen, ja sitä onkin jo hankalampi "tilata netistä".
Hintojen laskuun on 5 vuoden aikajänteellä vaikuttanut kaikista eniten veromuutokset. Ei muuten ole tosiaan mitään tervettä kilpailua vastaan, mutta tämä nykyinen ´vastuunkantajat / vapaamatkustajat´ asettelu joutaa muuttua (ja, btw, se tuleekin muuttumaan ~2 vuoden sisään).
Kertosko joku mikä tää Turo--Inkeri oikein on naisiaan, vai miehiään. Kommentti näyttää olevan joka asiaan ja puolustaa jyrkästi tavallista myyntiverkostoa. Onks hää joku maahantuojan politrukki, vai mikä otus?
Toisillehan se ei mene yhtään millään keinolla jakeluun, mikä ero näissä eri tuontikanavissa on.
Eipä silti, jokainen ostaa aivan sieltä mistä itse parhaaksi näkee. Sanonpa vaan, että nämä "muutkin" tahot saavat lähiaikoina hoitaakseen osan siitä taakasta, joka virallisilla maahantuojilla on yksinään tänä päivänä - ja se tulee tasaamaan myös sitä joillekin kaikkein pyhintä asiaa, eli hintoja.
"Toisillehan se ei mene yhtään millään keinolla jakeluun"
Tässä tarkoittanet itseäsi sillä ainakin minulle on mennyt jakeluun jo kauan aikaa sitten ja sen takia tuenkin harmaatuojia, jotta hintamonopoleista päästään eroon.
Tässä viestiketjussa vuodatuksesi on naurettavalla tasolla, koska saarnaat huoltoverkostosta ja tämä viestiketju nimenomaan kertoo virallisen maahantuojan verkoston takkuamisesta.
"mukana pidempään kuin sen pari kautta"
Turhaan sä yrität dissata muiden kokemusta moottoripyöräilystä, koska minä asioin suomalaisen MP-harmaatuonnin veteraanin kanssa Hietaniemenkadulla jo ennen kuin sinä olit edes nähnytkään ensimmäistä mopoasi, et silleen poika.
ps. sukisukia en todellakaan omista enkä osta. Laitoin sen vaan esimerkisi.
HARMAATUONTI RULES OK!!!
Hei Turo! Onko nimesi MS ja pyöräsi custom?
Ostan keväällä halvalla harmaatuoni mopon.
Ajelen noin 15000km ja huollan itse.
Seuraavana keväänä uusi pyörä.Aina on entinen
mennyt kaupaksi asiallisella hinnalla.
Harmaatuonnin ansiosta minulla on nyt joka vuosi
uusi mopo.Ennen ei ollut varaa toimia näin.
siinä, etten minä ole sinänsä kummankaan tuontikanavan "puolella". Vaan sitä vastaan, että nämä tuontikanavat toimivat sellaisella tavalla, mikä ei ole kokonaisuutta ajatellen hyväksyttävää.
Eli esimerkiksi siten, ettei vaikkapa juuri noita mainittuja, jälleenmyyjä- tai huoltoverkostoa ylläpidetä mitenkään, jolloin sellaiset kuolevat pois, mikä taas ei ole motoristien etu.
Jos nämä seikat hoidetaan kuntoon, niin rinnakkaistuonti on varmaan sinällään liiketoimintana aivan ok, ja kuten jo sanoin, tähän puoleen tullaan tehtaiden toimesta tarttumaankin pian.
Ei vielä selvinnyt mikä kummajainen tää Turo--Inkeri
oikein on. Se on vai selvinnyt, että pyöränä sillä on iso-rosvo....onko hää suitsuki kauppias?
ei olekaan tarkoitus keskustella keskustelijoista itsestään, vaan moottoripyöräilyyn liittyvistä asioista.
Näkee kyllä selvästi, että nyt joku koira älähti, kun kalikka kalahti.
Eikä ole Bandiittia meikäläisellä pyöränä.
ruiskunsäädöt, läppärunkojen synkkaukset, venttiilien palasäädöt? No, venathan pystyy tarkastamaan itsekin, jos on talli ja osaa hommat, muttei näitä härveleitä silti ole tarkoitettu itse huollettavaksi sen enempää kuin nykyautojakaan.. mutta kukin tyylillään. Itse ostan seuraavankin pyöräni uutena juuri tähän tyyliin pyöränsä huoltavien takia.
Ei ole maahantuojien suorittama aivopesu mennyt hukkaan kohdallasi. Minkä maahantuojan renkinä toimit?
Kenen maahantuojan renkinä toimit?
meistä kahdesta sinä taidat reaktiostasi päätellen kylläkin toimia.
"Näkee kyllä selvästi, että nyt joku koira älähti, kun kalikka kalahti. "
Tuntuu osuneen inkeriin ihan urakalla. Ei ole varmaan yhtään vieatiketjua jossa inkeriin ei olisi kalikka kalahtanut. Niin monta kertaa on koira--inkeri älähtänyt.
Vapaaehtoista tuo ei voi olla, joten lähtekäämme siitä oletuksesta, että inkeri saa siitä palkan ja kun lobbauksen suuntakin on selvä niin eipä jää montaa vaihtoehtoa. Prantti, weho, sumeeko, busuki-vinland, pirkka?
"Milläs huollat ruiskunsäädöt, läppärunkojen synkkaukset, venttiilien palasäädöt?"
Ei voi olla totta. Täytyy olla todellinen vatipää jos ruiskua ei saa säädettyä. Ja toi viimeinen oli varmasti trolli, ei kukaan voi olla noin daiju, ei edes inkeri.
"venttiilien palasäädöt" ompa vaikeeta, en tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa. Tai tiedämpä sittenkin, olen astunut trollimiinaan ihan kybällä.
sitä ruiskuasi? Ainakin ne ruiskupelit, joita itselläni on ollut, säädetään tietokoneella, jossa pitää olla oikeanlaiset piuhat, joilla se kiinnittyy pyörään, ja oikeanlainen ohjelma, joita tietääkseni on vain huoltoliikkeissä.
Ja ne palasäädöt tosiaan onnistuu itsekin, mutta kun tarvitaan esim. niitä säätöpaloja, sekä irroittaa nokat, niin ainakin omassani olen jättänyt ne ammattilaisen tehtäväksi. Ruuvisäätöisten kanssa joskus jaksoinkin puuhastella.
Sinulta ei vissiin löydy mitään järkevää sanottavaa, niin olet sitten lähtenyt taas aneemiselle vittuilulinjallesi.
kun kimposit niin totaalisesti että kehtaan väittää tuommoista, että sinulla se taitaa olla oma lehmä ojassa. Minä en "lobbaa" yhtään mihinkään suuntaan, tein vain selväksi, mistä kohti tässä kuviossa tällä hetkellä mättää. Mutta ihan turhaan me siitä intämme yhtään enempää, siihen asiaan tulee pian muutos, kuten saat havaita.
Onko tää Tur--Inkku nainen, vai hame korvissa oleva homo, ku jutut ainaski on aika akkamaisia.
Taitaa tämä turo olla cumeecolainen, ainakin tekstistä päätellen
Herää jo nykyaikaan. Läppäri löytyy joka taloudesta ja ohjelmia saa netistä. Ruiskun säätäminen on paaaljoooon helpompaa kuin kaasarien.
Läppärunkojen synkkaus? Sun täytyy olla tosi tahvo, otan osaa.
"mutta kun tarvitaan esim. niitä säätöpaloja"
No voi hellanlettassentään, mistä näitä uusavuttomia oikein sikiää. Paloja saa kaupasta ja jos et halua maksaa suomalaisia ryöstöhintoja niin tilaa jenkeistä. 80 euroa koko sarja ja sillä säätelee vaikka koko kerhon mopot.
"Sinulta ei vissiin löydy mitään järkevää sanottavaa, niin olet sitten lähtenyt taas aneemiselle vittuilulinjallesi."
No löytyykö sitten sinulta. Tähän mennessä ei ole löytynyt. Virallisen maahantuojan ongelmista kertovassa viestiketjussa alat syyttelemään harmaatuojia ja perusteluiksi latelet uusavuttomilta tuntuvia höpinöitä huoltojen vaikeudesta. Ja mitä vittuiluun tulee niin taas se olit sinä joka sen aloitit, en minä.
Sä varmaan käyt tankaamassa Suzukin maahantuojalla kun siinä tankissa on se korkki ja se tarvitsee seitsemän viikon kurssin ennen kuin mopon voi ja osaa tankata
Voitko antaa linkkejä mistä näitä ruiskunsäätöohjelmia löytyy netistä
Lähdit taas jauhamaan paskaa vaikka aihe ei mitenkään koskenut harmaatuontia! Ja olethan sinä vatipää ennenkin paasannut täällä kyseisestä aiheesta, niin eikö se jo riittäisi?
Suosittelisin ketjunaloittajaa ottamaan yhteyttä kuluttajasuojaviranomaiseen. Itselläkin on joskus ollut hankaluuksia takuuasioiden kanssa ja ottamalla
yhteyttä viranomaisiin on asia lähtenyt taas rullaamaan.
mieliaiheensa kimpussa. Joskus väitit että verottaja iskee harmaatuojien kimppuun kun ovat kiertäneet veroja ja muita maksuja. No eipähän sitäkään päivää ole vielä nähty :)
Kerroppas meille edes yksi linkki, mistä pääsee lataamaan jonkin pyörävalmistajan ruiskunsäätöohjelman? Veikkaan, että aika hiljaista on, koska ne on tarkoitettu ainoastaan huoltojen, eikä minkään kotiasentajien käyttöön, mutta voithan yllättää. Tässä on tilaisuutesi.
Huomioitavaa on myös, että kyseessä ei sinällään ole mikään ´viritystyyppinen´ säätö, vaan määräaikaishuolto-ohjelman mukaiset tarkistukset, ja kohteita säädetään jos on tarve. Eli mitkään Powercommanderit ja sensellaiset ei nyt ole se, mitä haetaan.
Esim. juuri läppärunkojen synkkaus on ainakin isoissa twineissä tärkeä juttu, jos se on perseellään, ei laite käy hyvin. Säätöväli on yleensä 6000 tai 12000.
Kokonaan toinen hommeli on vielä se, ettei läppäri ohjelma (=ohjelma, joita minun infoni mukaan ei ole yleisesti saatavilla) vielä riitä, vaan pitää olla myös osaamista sen ohjelman käyttöön. Aivan samalla lailla kuin Photoshopin asentaminen siihen läppäriisi ei vielä tee sinusta kuvankäsittelyn ammattilaista, vaikka softa siihen pystyisikin, myös näitä mp-huoltoon tarkoitettuja softia pitää osata käyttää, ja se taas vaatii perehdyttämistä, yleensä juuri esim. huoltokurssien muodossa.
Vittuilun aloitit sinä. Mutta eipäs intetä siitäkään enää enempää kun ei se tähän asiaan kuulu millään lailla, vaan kerro meille, mistä aiot niitä mp-huoltosoftia kaivaa "netistä"? Ja kerro vielä sitten myös, miten aiot "nettipohjaisesti" hoitaa niiden opiskelun, vai oletko joku Superman, joka omaa tuonkin jo ihan syntymälahjanaan?
Ai niin, kerro myös mistä hommaat "netistä" liittimet, joilla se hieno läppärisi, ja netistä saamasi softa keskustelee sen pyöräsi kanssa? Ainakin Suzukin tapauksessa siinä liittimienkin välissä on vielä pieni musta mötikkä, jota ilman olen aika varma, ettei ne keskustele yhtään mitenkään, ja tuolla satsilla hintaa on ovh noin 500. Varmaan tilaat senkin sitten "netistä" ja "jenkeistä"?
kun kalikka kalahti.
Kerroppas nyt meille kaikille, mistä niitä saa hankittua niitä ruiskupelien huoltosoftia, kun kovasti meinasit niitä pyöriäsi kuitenkin `kotiasentaa´.
Rekisteröipäs muuten joku nimimerkki, niin muilla on sitten vapaus valita, lukeako juttujasi vai jättääkö ihan väliin. Minäkin tarjoan tämän saman valinnan vapauden. Reilua, eiköstä vaan?
Eihän uusien pyörien tai ainakaan Yamahan vakio ecua pysty säätämään muuta kuin mittariston näytöstä ja siitäkin vain tyhjäkäynnin ja aivan matalimpien kierrosten seokset.
ainakin uusimpien ruiskupelien boksit on tallentavia.
Haluaisin kyllä kuulla, miten tämä yksi älypää meinaa säädellä näitä vehkeitä kotonaan.
sekoilet? Enpä nyt mistään ruiskusoftastakaan mitään
kirjoittanut. Sinulla kyllä jaksaa mielikuvitus laukata ettet osaa lukemaasi ymmärtää :)
Mitä on läppärunkojen synkkaus? Mitä se oikein tarkoittaa. Suunnitelmissa on hommata joku V2 custom lähivuosina ja tuo termi on V-koneita tuntemattomalle aivan outo vaikka tekniikka on muuten tuttua. Voisiko joku vähän valaista?
niin myös ruiskussa pitää varmistaa, että kukin pytty saa samalla kaasun asennolla saman verran tavaraa.
Synkkaus voi myös muuttua ajan myötä, ja siksi sen tarkastus on ihan vakiohuoltokohteita.
Varsinkin ison twinin käynti ja ajettavuus kärsii, jos ei tuo synkkaus ole kohdillaan.
Mutta älä huolestu - suomi24:n tietotoimiston mukaanhan senkin voi tehdä itse, myös ruiskupeleihin! Netistä vaan latailemaan ohjelmia..:)!
Kysessä on Derbi, jossa vikoja ilmenee runsaasti.
Pitivät ongelmana sitä, että naapurikaupungeista asti kuskaavat heille niitä takuukorjaukseen.
Eli; voi vittu !
Miten toi hipsuhomppeli jaksaa vängätä ja miten porukka viitsii vastailla sen juttuihin.
Ihmetyttää suuresti...
Katsokaapa ketjun kannanottoja ja vastaajien nimiä.
Homopellellä on yli 2770 kirjoitusta näillä sivuilla !
Epäilen omaa järkevyyttäni kun jaksan näitä lueskella, mutta toisaalta on täällä ihan samanlaistakin jengiä paljon, jollaista tapaa tuolla mp-häppeningeissäkin.
Ensivuoden MP-näyttelyyn tehdään alue, johon esille laitetaan turo.
Saapahan kansa ihmeteltävää ja varsinkin niin, että miten se ja tämä liittyy koko harrastukseen.
Tiukka potku munattoman otuksen jalkoväliin --> ¤! .......
taas kerran sait nekkuusi väittelyssä. Et kykene kertomaan, miten säätelet kotona niitä ruiskuhärveleitäsi, vaikka yritit väittää sen olevan pala kakkua. Ja sekös sinua vituttaa. Oikea kotiasentelijoiden kuningas ja varsinainen Mäcgyver!
Nämä turhanpäiväiset paskaviestisi, jotka eivät liity mihinkään, ja joita siirryt - perinteisesti - jakelemaan ympäriinsä pitkin sivustoa aina siinä vaiheessa, kun havaitset itsekin eväidesi olevan syöty (eli aika pirun myöhäisessä vaiheessa) ovat selkeä osoitus siitä.
Tee tosiaan kaikille muille palstan lukijoille palvelus, ja rekisteröi yksi nimimerkki, jota käytät. Siitä tiedämme, että sen takana on tämä yksi ja sama happivajauksesta kärsivä pahasti turhautunut simpanssi, ja voimme suoraan siirtyä seuraavaan viestiin. Kiitos!
tipanvertaa Turskan jutuissa. Ketjun aloittaja kysyi neuvoa TAKUUASIOIDEN takkuamisen takia, mutta Turska
alkaa sönkkäämään jotain harmaatuonti löpinää ja näköjään vielä lisää soppaan jotain säätöhommia joista ei itsekkään ymmärrä tuon taivaallista.
trollilla eväät taas syöty.. jäljellä on vain aneemiset vittuiluyritykset, ei kovin hääppöisiä nekään.
Et siis pysty kertomaan, mistä hankit ne tarvikkeet, millä aiot ruiskupyörää kotitekoisesti hoitaa. Lykkyä tykö sitten vaan niiden huoltohommien kanssa.
Ja onhan vielä semmoinenkin asia, että kaikki eivät ehdi taikka edes halua huoltaa sitä pyöräänsä itse, eli: olipa se mahdollista tai ei, niin silti toimiva huoltoverkosto on tässäkin maassa aika tärkeä juttu.
Ehkä huomasit, mutta et ymmärtänyt, mikä ei sinun kohdallasi ole mitään uutta, että ketjun jatko-osiossa -voi vittu-, puhuttiin vain sinun typeryydestäsi, ei ruiskun huollosta.
Pikku vinkkinä taas alkavalle intännällesi, en ole yksi ja sama inhoajasi, vaan meitä on todella monta, ehkäpä satoja.
Mutta kulje sinä riikinkukkopuvussasi ja typerän nimimerkin takana, tai edessä ja nimenomaan sen nättöpäätteesi takana turvallisesti kotona päivät pitkät, pois kylmästä maailmasta ja pörisevistä ylinopeista, joskin ihailemistasi rakkineista. Luultavasti sinulla on näytössäsi myös peili, ettet pääse unohtamaan narsistille tärkeintä asiaa.
Olet oikeasti naurettava ja säälittävä etkä tiedä aiheesta yhtikäs mitään. Mutta tyhjät tynnyrit tunnetusti kolisevat eniten. Sinun kolinasi ei hellitä, eikä hiljene...
Tämä kaikki tiedetään oikein hyvin myös siellä pempöölen kaffestuugalla....ja hauskaa piisaa !
"ketjun jatko-osiossa -voi vittu-, puhuttiin vain sinun typeryydestäsi, ei ruiskun huollosta"
Niin, sehän tosiaankin on sinun tavaramerkkisi, että puhelet moottoripyöräsivustolla jostain aivan muusta kuin itse moottoripyöräilystä. "-voi vittu-" taas on todella älykäs aiheen otsikko. Itsekö kehitit sen, vai auttoiko joku imbesilli?
"Pikku vinkkinä taas alkavalle intännällesi, en ole yksi ja sama inhoajasi, vaan meitä on todella monta, ehkäpä satoja"
Niin kuin jo Manaaja-leffassakin sanottiin, autenttisia persoonallisuuden jakautumistapauksia on todettu alle 100.. eli jos epäilet siellä nupissasi olevan jopa peräti satoja ylimääräisiä "sinuja", niin olisi varmaan aika kiire hakeutua jonnekin ammattilaisen autettavaksi!
...voisin tarjota kahvit siellä kaffestuugalla.
Riittääkö kantti ?
pitänyt olla reissussa itänaapurissa? Näinhän se loppukesästä kehui tekevänsä. Taisi kuitenkin suoli 24 ja oma tietsikka viedä voiton ;)
Vanha asia taas uudelleen. Myyjähän se ensijaisesti vastaa myymistään tuotteista.
Kaupan yhteydessä sovitaan mahdolliset takuuehdot. Lue sieltä, mitä myyjäsi on Sinulle luvannut. Vai onko edes luvannut? Jos se on vain suullinen sopimus, niin heikoin eväin Olet kaupat tehnyt.
Kansainvälisen takaisinkutsun tapauksissa kaikkien virallisten/maahantuojan valtuuttamien ko. merkin korjaamoiden pitäisi saada asiaa koskeva tiedote ja toimintaohje. Sitten sen mukaan.
Takuukorjaus on toki yhtä tuottavaa kuin muukin toiminta...KUN maksaja on selvillä. Vrt. eihän korjaamo edes aloita esim. kolarivaurionkaan korjaamista, ennen kuin vakuutusyhtiöltä on tullut laskutuslupa.
Maahantuojat ovat omissa sopimuksissaan sopineet, miten takuureklamaatiot hoidetaan. Jos ei ole esim. omia korjaamoita, niin sitten on sopimuskorjaamoita. Jos on tai ei, kuten harmaatuojilla usein valitettavasti ei ole.
Taustoja tietämättä kuluttajan on turha mennä huutamaan kurkku suorana oikeuksiaan...varsinkaan väärään paikkaan. Asianmukainen korjaamo kyllä selittää, miksi ei voi jotakin suorittaa. Ne palautteet vaan tahtovat usein olkihattu tulessa ja naama punaisena kiljuvilta oikeuksien perääjiltä unohtua liian nopeasti.
Takuu ei ole automaatti, se on mahdollinen myyjän myöntämä kaupan lisäetu.
"Ne palautteet vaan tahtovat usein olkihattu tulessa ja naama punaisena kiljuvilta oikeuksien perääjiltä unohtua liian nopeasti"
... :)!!!!!
Tosiaan kuten sanoit, se ei ole mikään automaattinen korvausmenettely, ja monesti takuutapauksissa voidaan tutkia aika tarkastikin, mistä jokin vika on johtunut, jos on syytä epäillä että kyse on muusta kuin valmistus- tai materiaalivirheestä. Jos taas tällainen selvä virhe havaitaan, silloin asia yleensä korvataan ihan mukisematta takuuseen, mutta siinäkin voi olla selviä eroja, miten livakasti asioiden hoito käytännössä tapahtuu.
Samasta syystä takuun säilymisen edellytys on huoltojen teettäminen ammattilaisella. Poropeukalot kotiasentajat, jotka kylläkin kuvittelevat osaavansa kaiken (ja joita tuntuu tämäkin sivusto olevan turvoksissa), saavat yleensä vehkeet vain hajalle, ja seuraavaksi niitä sitten ollaan itkemässä takuuna korjattaviksi, yleensä aika laihoin tuloksin.
Onko Turpa-Kinkeri saanut uudet patterit assholevibraansa, kun on ollut pari päivää niin vaisu?
Minäkin olen kaivannut Turoa ja hauskoja kommenttejaan. Mihin olet hävinnyt, Turska?
Helppo homma kun osaa,eikä aikaa mennyt kuin
murto-osa Turon väittelyyn kuluneesta ajasta.
Ps.hyvin toimii.
Oikein! Näin miehet toimii. Siinä on mies isolla M:llä. Valittavat akat, tai akkamaiset miehet eivät pysty siihen ja luulevat, että siihen eivät pysty oikeat miehetkään.