mitäs sanotte kannattaako alkaa entisöimään kahta bmw:tä(molemmat ovat samanlaisia),niitten vuosimallista ei oo tietoo mutta luultavasti se on -50 luvun alkua.toinen autoista on paremmassa kunnossa kun toinen mutta siinä ei ole alkuperäistä konetta siinä on joku pösön diisseli kone ja siiä ei ole mitään tietoo että millon se on viimeksi käynyt,siinä on helmat ja lokarit ruostunu puhki sisusta on entinen eli uudet verhoilut jne.ja suurin osa korin osista on tallella.sitten se huonompi bemari:se on ruostunu aika pahasti mun silmään katsottuna,mutta siinä on bemarin v8-kone ja se on kuulemma käyny viimeksi noin 2 vuotta sitten ja ne käytti sitä ihan huvin vuoksi.
mitä sanotte?
jos tekee vaan yhdestä auton ja ottaa sen v8-koneen ja laittaa sen siihen parempaan koriin ja vaihtelee osia mutta pysyy kumminkin sen prosentti määrän sisällä.
osaako kukaan sanoa mikä sellanen bemari on malliltaan? esim:316,320 sellasta niinku tarkoitan!
jos jollain on kenties jotain osia tai kiinnostusta kertoo niin sähköposti on tervetullut!
[email protected]
mitä sanotte?
jos tekee vaan yhdestä auton ja ottaa sen v8-koneen ja laittaa sen siihen parempaan koriin ja vaihtelee osia mutta pysyy kumminkin sen prosentti määrän sisällä.
osaako kukaan sanoa mikä sellanen bemari on malliltaan? esim:316,320 sellasta niinku tarkoitan!
jos jollain on kenties jotain osia tai kiinnostusta kertoo niin sähköposti on tervetullut!
[email protected]
Vastaukset 3
Vanhimmat
Oliko kori tämmönen BMW 502 http://www.bmwworld.com/pics/vintage/0203_832.jpg
Vai oliko se tämmönen BMW 501
http://www.bmwworld.com/models/vintage/501a.gif
kittos erittäin paljon kuvista..se oli tollanen just tollanen eli toi 501.mits on kannattaako alkaa entisöimään sellaista?luitko sen mun kirjotuksen kokonaan?ja sitten kun se on vaömis jossain hamassa tulevaisuudessa niin paljonko sellaisesta sais rahaa?
Rahalliseen arvoon vaikea sanoa mitään mutta yleensähän ne entisöidään harrastuksen ja mielenkiinnon takia ja harvemmin niistä saa edes omiansa takaisin.
Sen entisöinnin mielekkyydestä sen verran että kuinka paljon itse pystyt tekemään niin sehän vaikuttaa eniten sen kannattavuuteen eli jos suurimman osan joudut teetättämään niin eipä siinä sitten mitään mieltä ole.
Itsellenikin armeijaiässä tarjottiin 1937v Fordia entisöitäväksi mutta ei ollu oikein hyvää paikkaa missä rakentaa. Nyt on hyvät tilat omistuksessa mutta ei taas mielenkiintoa ruveta rakentaan kenenkään toisen omistuksessa olevaa aihiota.
Siinä Fordissa oli se erikoisuus että se oli varustettu vielä mekaanisilla jarruilla ja 38vuoden malli oli jo hydraulisilla jarruilla.
Täytyykin tutkia löytyykö netistä kuvia siitä autosta.