Olen ajatellut vaihtaa wild stariin, millainen pyörä? Kannattaako hommata, miten matka ominaisuudet saako laukkuja ja sissy baria?
Laittaka kehut ja haukut tulemaan! Kiitos!!
Toinen vaihtoehto on kawan mean streak, jos jollain kokemuksia siitä niin niitä kans tänne!!
Laittaka kehut ja haukut tulemaan! Kiitos!!
Toinen vaihtoehto on kawan mean streak, jos jollain kokemuksia siitä niin niitä kans tänne!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kuten hieman aimmin täällä, on WildStaria kehuttu ja niin teen nytkin. Ajelin sellaisella muutaman kesän. Hölmö olin, ku myin pois.
Varusteita saa aivan kuten muihinkin. Maksavat tosin ihan liikaa. Ne alkuperäiset tuli jenkeistä ja oli umpi terästä. Selkänojakin painoi kuten Jenkkilässä pitääkin. Mulla oli suurimmat mahdolliset tarvikenahkalaukut ja perälaukku tarakalla. Sissyä sa kahta korkeutta ja suosittelen matalaa, koska se korkea on ruman näköinen. Samoin matala Boulevard-pleksi on riittävä myös maantiellä. Jaksoin ajella 700 km päivässä ihan hyvin. Hioin pleksin reunaa pyöreäksi vasemmalta vaijerin kohdalta, koska hankaa jonkin verran. Joko putken päitä avarammiksi tai uudet putket, niin saat hyvät soundit. Nimittäin jytisee.
Maantiellä koko komeus painoi parhaillaan YLI 500 kg ja meno oli sujuvaa ja ei loppunut voima koneesta! Silti kulutus oli sama tasan 5 l sadalle sjoipa yksin tai täyteen lastattuna. Aluksi oli vaikea uskoa, että vaihtaminen pitää tehdä todella matalilta kierroksilta, koska jaksaa vääntää. Se Bike-lehden testi, jossa kehuttiin, että sutii vahingossa pitää paikkansa. Aina kun lähtee yhtään verkkaammin liikkeelle, niin pyörii tyhjää. Sitä vaan ei huomaa, kun painopiste on niin matalalla ja pyörä on pitkä ja vakaa. Ei se ulise, savua tai seilaa.
Vaikka se painaa jotain 350 kg, niin hyvin jaksaa siirrellä. Silti kannatta varoa ajamasta keulaa seinää vasten alamäkeen hiekalla. Loppuu piti tossuista, kun repii ylämäkeen ;-)
Tilaa oli hyvin (oon 180 cm pitkä) ja ajoasento rento. Kantapäällä vaihteenvaihtoa en oppinut, koska astinlauta on sen verran iso, että olis pitänyt siirtää koko jalkaa. Vaihdoin ylös tavallisesti nostamalla.
Löytyy hieman negatiivistakin. Remmivedon takia takarengas on mun makuun aika ohut, mutta ei sitä onneksi tarvi paljon katsella. Muuten remmiveto on ehdoton - ei ääntä, kiristelyä, sotkevia rasvoja ja on kestävä.
Takana istuneet naisetkin kehuivat kyytiä. Oli kuulemma herkulliset tärinät ;-) Olen aivan varma, ettet kadu, kun hankit sen.
Siitä remivedosta vielä, eix se tartte mitään välihuoltoa vrt kardaaniöljyjen vaihto tai ketjujen rasvaus. Paljonko muuten remmillä ajetaan n. yleensä?
Oliko sulla erikois putket, meinaan mahtuko ääntä maailmaan? Jos oli mitä maksoi?
Remmin pitäisi kestää noin 80tkm.
Kireys oltava sopiva. ja hyvä vedellä harjalla joskus puhdistaa.
Kivi voi katkaista hihnan tai kuluttaa sitä nopeasti. Hihna on kallis ja hankala vaihtaa..koko perälaitos vipuineen pitää irroittaa.
Niin eihän remmi ikuinen ole, mutta säädön teetin huollon yhteydessä. Ehkä kerran kesässä on tarpeellista säätää, ei ole varma.
Kysyin remmin hinnan ja se tulee paljon halvemmaksi kuin ketju, niin ku pitkällä tähtäimellä. En enää muista remmin hintaa, mutta muistaakseni muutamia satasia ehkä tonnin (markkaa).
Uudessa Bikessä on testattu kaikki isot customit!
Tosta tuli mieleeni..harrikan hinnanvaihto maksaa montatuhatta mk. hahaa! .. yamahan hintaa en tiedä!