BMW K 100 RT
Vuosimalli: 1986
Kuutiotilavuus: 987 cm3
Mittarilukema: 76000 km
Hinta: 6.800 EUR
Mitä sanotte kannattaako ostaa. Minkälaisia tyypivikoja vai onko bemussa niitä lain?
Tiedoista kiitollinen
Vuosimalli: 1986
Kuutiotilavuus: 987 cm3
Mittarilukema: 76000 km
Hinta: 6.800 EUR
Mitä sanotte kannattaako ostaa. Minkälaisia tyypivikoja vai onko bemussa niitä lain?
Tiedoista kiitollinen
Vastaukset 7
Vanhimmat
Käy lukemassa vanhoja BIKE-lehtiä, niissä on aina välillä katsaus jossa on lyhyt esittely joskus koeajetusta pyörästä ja myös käytettyjen tyyppivikoja, monta bemariakin mahtuu mukaan.
Vanha K100 on hyvä matkapyörä, aikanaan Biken mukaan paras urheilullinen matkapyörä, mutta nykymitalla ei ihan urheilullisimpaan ajoon.
En muista onko tyyppivikoja muuta kuin päälle hirttävä startti jos akku on vajaa.
Jos ko. pyörässä on sama kate kun 80-luvun k100 lt malleissa, jollainen itselläni on ollut niin syy minkä takia ko. pyörän myin oli se että tietyissä tuuliolosuhteissa( lähinn sivutuulet) pyörä oli tosi p-mainen ajaa jopa turvaton. Olen kuullut että jonkunmoinen madaltaminen olisi ollut mahdollista. Ko. tuntuma ei johtunut kokemattomuudesta sillä vertailukohteena olen ajanut samoissa olosuhteissa useampi tyyppisiä/merkkisiä pyöriä.
saat sen hintaan 2500 euroa. k malli ei muutoinkaan ole paras mahdollinen bemari , siinä on ollut ongelmia, joskaan ei nyt aivan kauheita... Ainoa alkuperäinen , ongelmaton laatubemeari on R sarjan bokseri
Mitä, jos saisit alle kymppitonnilla Saksasta tuodun, ensimmäiseltä omistajalta 32.000 ajetun K1100RS:n, ABSit jne. Jos kiinnostaa, annan numeron.
Ekoissa malleissa öljyt valuivat sylinteriin, kun pyörä sivutuella.
Niin valuu minunkin K100 sessa, mutta ei se haittaa, kun sen tietää. Varsinkin kun muita vikoja ei juuri siinä pyörässä sitten olekkaan.
Mulla on -88 k100/2. Olen itse ajanut sillä reilut 100tkm. Vikoja on korjattu seuraavasti: Alkuajan etupään stefat sai vaihtaa joka vuosi (ei enään vuosiin, laatu parantunut), öljy/vesi pumpun tiivisteet n 80tkm, perän stefa reilu 100tkm (tapahtui reissussa Itävallassa. Ajelin paikalliselle kauppiaalle ja tilasin tiivisteen, asennus (n.1h) sujui kaupan huoltohallissa paikallisia työkaluja lainaten ja matka jatkui kohti Espaniaa.
Normaalia kulumista: renkaita, jarrupaloja, suodattimia ym. on laitettu pitkin matkaa.
Yx paikka kannattaa kurkata: perän ja kardaanin välinen "booritus"! Em. paikka saattaa kerätä kosteutta ja ajan kuluessa(ja rasvan loppuessa)voi hampaat huveta.