Onko toyotan 2C diesel-koneessa venttiileille ruuvi- vai palasäätö? Huoltokirjassa ruuvisäätöisille on määritelty säätämisväli, mutta palasäätöiselle on määritelty ainoastaan tarkistusväli, säätö tarvittaessa lisätyönä. Eli ilmeisesti noita palasäätöisiä ei tarvitse kovin usein säätää? Nyt vaan mietityttää, että kumpi säätötyyppi tuossa dieselkoneessa on?
Ja onko dieselin venttiilivälysten tarkistuksessa/säädössä mitään erityistä huomioitavaa? Venttiilikopassa näyttää olevan alipainepumppu ja "mikälie" kuhmu, josta putki imusarjaan. Tarvitseeko näistä välittää, vai tempastaanko koppa vaan pois?
Ja onko dieselin venttiilivälysten tarkistuksessa/säädössä mitään erityistä huomioitavaa? Venttiilikopassa näyttää olevan alipainepumppu ja "mikälie" kuhmu, josta putki imusarjaan. Tarvitseeko näistä välittää, vai tempastaanko koppa vaan pois?
Vastaukset 5
Vanhimmat
...kuin Avessa? (Avessa vain turbo lisää)
AveTD:ssä on palasäätö ja tosiaan säädön tarvetta ei juuri ole. Ei ainakaan vielä 200tkm:n kohdalla ollut.
Mulla kohta carina e 2.0 dsl 500 tkm
ei ole tarvinnut säätää venttiilivälyksiä kertaakaan, miksi pitäisi jos ei kuulu lian suurista välykisistä kertovaa ääntä.
Jos välykset liian suuria ääni kuuluu esim. 4 vaihteella vedätettäedssä 40-50 km nopeudessa.
Ja muuten carina e:ssä on myös TD moottoreita 96-98 vuosimalleissa joiden td on sam kuin avessa mutta ilman IC:tä.
Säätö on palasäätöinen ja säätämistarve ilmeisen harva?
Minkälainen on tuo liiallisista välyksistä kertova ääni? Tuohan 40-50km/h nelosella on juuri kaupunkiajoon sopiva tilanne. Minusta tuntuu, että itsellä on lisääntynyt juuri tuollaisessa tilanteessa koneesta kuuluva "nakutus". Kylmällä koneella ääni ei niinkään kuulu, eli lisääntyy koneen lämmetessä. Ääni ei ole hirveän voimakas, mutta kuuluu kyllä selvänä nakutuksena sisälle. Olisko tässä kyseessä liialliset venttiilinvälykset? Ja voiko öljymerkin vaihto mobilista nesteen litkuihin vaikuttaa asiaan? (viime öljynvaihdossa merkki vaihtui ja tuntuu, että ääni on alkanut esiintyä nyt keväällä) Ja vielä viimeiseksi, onko tuo säätö miten hankala toimenpide?
Eli onko välysten mittaus ja/tai säätö parempi tehdä kylmälle vai kuumalle koneelle?
Kuumalle parempi mutta kylmälle helpompi, mutta säätöarvot on erit.