Minulla on MF 135, jossa on vielä alkuperäinen tasavirtalaturi. Lataus ei tahdo aina riittää, kun tulee yleensä käytettyä konetta niin pienillä kieroksilla, vaikka valot ei ole juuri koskaan päällä.. Akkua joutuu latailemaan silloin tällöin laturilla. Olen yrittänyt pitää traktoria mahd alkuperäisen kantaisena.
Kannattaako alkaa vaihtamaan vaihtovirtalaturia tilalle, mitä muutoksia joutuu tekemään vaihdon takia?
Kannattaako alkaa vaihtamaan vaihtovirtalaturia tilalle, mitä muutoksia joutuu tekemään vaihdon takia?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hei. Itse tasavirtadynamon vaihto generaattoriin ei ole kovin kummoinen juttu. Itse asiassa johtojen määrä traktorissa vähenee, kun sellaisen muutoksen tekee. Traktorista otetaan vanha dynamo sekä latausrele pois. Joudut luultavasti vaihtamaan virtalukon traktoriin, koska tasavirta-malleissa ei ollut erillistä virta päällä -asentoa virtalukossa. Uudesta virtalukosta vedetään sitten herätinvirtajohto generaattorin pieneen napaan. Kun traktorista laitetaan virta-avain "virta päällä" -asentoon, herätinvirta menee vaihtovirtageneraattoriin ja lataus alkaa kun moottori käynnistyy. Latausjohdon voi vetää sinne vanhaan ampeerimittariin.
Uudempi virtalukko on hyvä olla, sillä mikäli herätinvirtajohdossa on koko ajan virta päällä, se kuluttaa akun tyhjäksi itsekseen hyvin nopeasti. Siis silloin kun traktoria ei käytetä. Lisäksi generaattoria valitessa kannattaa ottaa sellainen malli, jossa on lataussäädin itsessään (ei tarvi itse alkaa johtojen kanssa sähläämään). Yleensä vaihtovirtageneraattorit nykyään taitavat sisältää sen säätimen jo itsessään.
Mutta mutta... kaikkein suurin ongelma sinun kohdalla tulee juuri siitä seikasta, että traktorisi on MF 135 Perkins -moottorilla! Katsos kolmisylinteriseen Perkinsiin on tosi vaikea sommitella vaihtovirtalaturi paikoilleen. Mikäli sen haluaa siihen laittaa, generaattorin on oltava HYVIN pieni ulkoisilta mitoiltaan. Normaalikokoisenkin siihen voi laittaa, mutta käy herkästi niin, että etuakselin kallistellessa ohjausnivelen rasvanippa sattuu juuri siihen vaihtovirtageneraattorin siivaan. Siis jos sinulla se vanhempi 135:n on. Kahdella raidetangolla siis.
Olen itse joskus asentanut Perkinsin yhteyteen vaihtovirtalaturin. Ongelmia aiheuttaa juuri tuo ahdas tila. Kun saa MF:n oman merkkikohtaisen tuulettimenhihnan sopimaan paikoilleen, on homma jo melko lähellä täydellisyyttä. Tosin kovin paljon kallistamista se ei kärsi vieläkään, vaan nivel sattuu sinne siivaan.... Vanhemmassa nelisylinterisessä MF 35:ssa tila laturille on paljon suurempi, siihen voi laittaa vaihtovirtageneraattorin helposti.
Tuumailepa vielä asiaa. Se avonainen Lucaksen dynamo on loppujen lopuksi aika kompakti kooltaan. Samaan tilaan on vaikea ympätä vaihtovirtalaturia. Muuten sen dynamon latausteho on jo mahtavat 22 ampeeria, eli puolet enemmän kuin omassa -59 kolmevitosessani (umpinainen 11A:n Lucas laturina). Pienillä kierroksilla aiheuttaahan se latausongelmia, mutta olen laittanut toisinaan akun lataukseen suosiolla...
Jos selaat vanhempia juttuja taaksepäin niin siellä otsikon alla "TASAVIRTA" oli vähän neuvoja tästä aiheesta. Homma on mahdollinen ja aika helppo jos muuten hennot muutttaa traktoriasi.
Lataussäädintä säätämällä riittää teho normaalilla
11A laturilla jos kierroksia välillä edes on enemmän.
Ajatko paljon talvella?
Talvella tulee työnneltyä joskus takakauhalla lumia kasaan. Minkä suuruinen pitäisi olla latausjännite tyhjäkäynnillä tai tietyillä kierroksilla? Onko releessä säätömahdollisuutta?
Se tasavirtadynamon piirre että ei lataa tyhjäkäynnillä ei ole vika, vaan ominaisuus. Mikäli traktorisi tyhjäkäynti on suurinpiirtein se 400-500 -kierrosta minuutissa mikä niissä alunperin lienee, latauksen on ehdottomasti loputtava. Mikäli tasavirtadynamon lataus ei silloin lopu, seurauksena on oikosulku. Siellä releessä täytyy kierrosten laskettua tyhjäkäynnille käpälän löysätä. Mikäli se ei sitä tee, virran suunta muuttuu ja syntyy tuo oikosulku. Vanhemmassa kolmeviitosessa oli ampeerimittarin takana metallisilta, joka paloi poikki tuossa tilanteessa -toivottavasti-. Lataustehosta puheenollen sen sinun tasavirtadynamon tulisi antaa se mainitsemani 22 ampeeria akun ollessa tyhjä ja moottorin pyöriessä reiluilla kierroksilla. Vanhempi 11A:n dynamo oli vain harmaissa Fergusoneissa ja ensimmäisissä kolmeviitosissa. Uudemman dynamon tuntee siitä, että se on avonainen.
Jos traktorissasi on vanha rele, älä ala ainakaan sitä säätämään. Käy helposti niin, että saa vain oikosulun aikaan. Ja muutenkin se releen säätö on aika tarkkaa puuhaa, täytyy olla ihan varma mitä tekee. Ampeerimittarin perusteella ei kannata vielä tehdä kovin suuria päätelmiä lataustehosta. Se on lähinnä vain suuntaa antava, tarkasti sen lataustehon näkee vain kunnon mittareilla. Kaikilla joilla on koneessa tasavirtadynamo on tämä sama latausongelma tyhjäkäynnillä. Ratkaisua siihen ei ole. Bensiinimoottorien ollessa kyseessä tyhjäkäyntikierrokset ovat jo sen verran korkeammat, että tyhjäkäynnilläkin voi jo ladata. Tosin sitten maksimikierroksilla suunnitelijoiden on täytynyt pitää huoli siitä, että dynamon kierrokset eivät nouse liian korkeiksi. Siksi ne ovat yleensä suurisiivaisia. Dynamon rakenne ei kestä ylikierroksia, mikä on vaarana jo esimerkiksi henkilöauton ollessa kyseessä. Kaikki nämä ongelmat jäivät historiaan, kun tuotannossa siirryttiin vaihtovirtageneraattoreihin.
Onko laturi alkuperäinen täysin suljettu C40 11A
Onko säädin alkuperäinen jännitesäätöinen RB108
Säätimen tunnistaa kirkkaasta kuoresta ja kannessa
teksti RB108 lisäksi muutama numero ja kirjain.
Jos joku muu nin mikä on laturin ja säätimen tyyppi
Onko laturissa tuuletinta ja minkä kokoinen se on.
Kaikki laitteet jos ovat esim LUGAS TAI BOSCH ovat säädettäviä esim kesä ja talviasetuket ja arvot ja ohjeet kyllä löytyy.
Jos haluat voin neuvoa. Onko esim yleismittaria
jolla voi mitata tasajännitteitä 0-20V välillä.
Jos tasavirtajärjestelmä on säädetty oikein ja välityssuhde on oikein valittu(laturin suurin sallittu pyörintänopeus saavutetaan yhtä aikaa kun moottorin suurin pyörintänopeus)lataa myös tämä järjestelmä hieman joutokäynnilläkin.
Missään tapauksessa yhteys akkuun ei joutokäynnillä katkea . Se katkeaa vasta kun moottori pysäytetään ja siirrytään takavirran puolelle.
Tämän näkee esim laitteen omasta Amp mittarista
kun pysäyttää koneen. Se käy hieman purkauksen puolella aluksi ja palautuu nollaan.
Tasavirtalatausjärjestelmän kunnostus ja säätö vaatii enemmän ammattitaitoa kun vaihtovirtajärjestelmän kunnostus.
Vaihtovirtajärjestelmän edut on kiistattomat.
Kyseinen traktori toimii kyllä vakiolaitteillakin
täysin moitteettomasti kesät talvet.
Se tarkoittaa että akku on kunnossa.Ja vakiokokoinen 12v 140AH
Käynnistinmoottori on alkuperäinen CAV CA 12-9 malli ja on kunnossa.(KORJAUS ON TODELLA HAASTAVA)
Näillä se pyörii kyllä startatessa hyvin.
Nykyään halvalla saatavat tarvikestartit on lähinnä kesäkoneisiin eikä niistä ole talvelle
yleensäkään verrattuna vakiokäynnistimeen
varsinkaan jos olosuhteet -30c eikä lohkolämmitystä ole.
Silti kannattaa aina käyttää lohkolämmitintä.
Ennen tehtiin traktorit muunmuassa sähkölaitteiden
osalta paljon paremmiksi kuin nykyään. Kyseinen traktori on hyvä esimerkki juuri tästä.
Kuulemisiin.
"Ennen tehtiin traktorit muunmuassa sähkölaitteiden
osalta paljon paremmiksi kuin nykyään. Kyseinen traktori on hyvä esimerkki juuri tästä."
Kummastelen em. tekstiä. Minulla MF135, jossa umpinainen laturi.
Ostin uuden lataussäätimen ja hyvin lähti lataamaan. Parin päivän jälkeen uusi käynnistys ja ei latausta ollenkaan. Jännite vaan hipoi 16 volttia jonkin aikaa ja sitten laski akkujännitteeksi.
Olen ajatellut ettei ole mitään huonompaa kuin MF135- sähköt. Etenkin, kun vaigtovirtalaturikaan ei sovellu. Olen pettynyt.
http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=1554.0
Laturisi ei ehkä saa herätevirtaa. Tai saa sattumoisin avainta käännettäessä.
meillä taas alkuperäiset sähköt ja tasavirtalaturi 135:sessa ja koskaan ei ole virta loppunut. jos virrat ei riitä niin todennäköisesti lataussäätimen säädöissä vikaa. kuinka paljon lataa kierroksilla käynnistyksen jälkeen?
tarkastitko latauksen uudella säätimellä kun vaihdoit sen??
Seuraava käynnistys ja lähti lataamaan. näyttää 15 A latausvirtaa aluksi. Uusi säädin siis latasi ensin ja sitten ei ladannut. Mutta nyt taas toimii ja ei mene purkauksella valot päällä. Mikäli työvalokin päällä, saattaa jo hieman purkaa.
Mitä arvelette IKH:n myymästä kierros- monitoimimittarista, jota kuvasto ei ilmoita sopivaksi kuin multipover- malliin hinta 65 €? Minulla ei multipoveria.
agrimarketistaa sopivan edullisesti.