Hain tarjousta ruostesuojauksesta Corollaan ja samassa yhteydessä kehottivat vaihtaa takalokarien huopasuojat kovamuovisiin lokareihin, huovat kuulemma ruostuttaa ajan kulussa kun ovat märkänä. Hinta 170 eur. Miten on? Kannattaako?
Takalokarin huovista
Terra 02
374017
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Ihmettelen vain miten ne huovat saisi märkinä pysymään. Omassa autossani ne ovat aina kuivat eivätkä edes pesussa ime vettä itseensä.
Ne ovat huopamaista ainetta mutta eivät huopaa. Hyvin tosiaan kuivuvat. Jos nuo vaihtaa muovisiin niin todennäköisesti ainakin melutaso kasvaa.
Onko siis uusimmassa sedanissakin sellaiset?? Ne ovat ainakin Fordeissa ja Mazdoissa aiheuttaneet katastrofaalista ruostumista! Ei kait Corollassa ole sellaisia?? Ilmankos äänieristys koeajolla tuntui hyvätasoiselta...
sateella? Kyllä minun rollassa märällä kelillä ajon jälkeen huovat pysyvät pari päivää märkänä. Raotapas sieltä pyöränholvin ala etuosasta huopaa niin että saat sormen pellin ja huovan väliin ja huomaat että välys on kostea todentotta. Ne muovilokarit saattavat olla ihan tarpeelliset jos meinaat autoa pitää pidempäänkin.
Ainakaan minulla nuo eivät ole aiheuttaneet mitään ongelmaa. Edellisessäkin oli samanlaiset ja nuo kuivuivat aika nopeasti koska ovat hengittävät. Enemmän olisin huolissani muovilokareiden tiiviydestä. Ne kun sulkevat tilansa tiiviimmin ja niidenkin kovien reunojen alle kuitenkin joutuu vettä, suolaa ja kuraa. Sillä erotuksella että ne raot eivät pääse tuulettumaan yhtä hyvin kuin huopamaisella materiaalilla. Pointtina tässä oikeastaan on se että näin maallikosta jotkut ratkaisut saattavat tuntua erikoisilta mutta niitä on oikeasti tehdas tutkinut ja testannut.
ruiskuttavat massan pyöränholviin huopien poiston jälkeen, sen jälkeen asentavat lokarin -> tiivistä tulee. Tavallisesti pelkkä massaus riittää pyöränholveille. Se massakin muuten tehokkaasti vaimentaa rengasääniä. Mielestäni ne huovat eivät kuulu tänne pohjolaan missä kelit ovat huomattavasti märemmät kuin etelämpänä, onkohan tehdas ajatellut sitä?
Onko tuo 170 euroa koko suojauksen hinta? Jos ei niin mikä on massautuksen hinta kohdallasi? Millainen käsittely: pohja vai myös kotelot jne?
lokareihin vielä 640 eur lisää niin autoon tehdään täydellinen ruostesuojaus. Elämä on...
Joo antaa sitten vaikka hivenen ruostua 3-4 v pitoajalla, en laita 800 e massautukseen ja anna hyötyä seur.omistajalle! Liikkeet ei jatkossa huomioi sen lisähintaa, aivan sama kuin aluvanteissa ym varusteissa, arvo suunnilleen 0 euroa muutaman vuoden iässä...
ehdottomasti heittää ne huovat helkuttiin sieltä peltiä hapattamasta, niillä ei ole muuta virkaa kuin äänenvaimennus!
suosittu tämä topikki huovista. Näköjään herättää pähkäilyä ja keskustelua nämä eriskummalliset huovat lokasuojissa.
Pitää katsoa millaiset retaleet tässä uudessa sedanissa on laitettu lokasuojiin.
Huovat olleet jo 2002 corolla mallista saakka eli voi tsekata 5 vuotiaista autoista ja ainakaan minä en oo löytänyt takalokareista katastrofaalista ruostumista. Itse ajoittain raotan huopaa reunoista ja pesen hiertävät kivet ja suolan pellin ja huovan välistä. Olis tietty hyvä seurata lokareiden sisäpuolista kuntoa, vaikeutena on hankalahkot näkymät.
Herraisä, laskekaa nyt ihmeessä mitä tuo ruostesuojaus maksaa oikeasti...
lasketaanpa vähän: 600€ maksava suojaus vuonna 1 ja lisäkäsittelyt (300€) vuosina 5 ja 10
Kokonaishinta vuoteen 10 mennessä 4% pääoman hinnalla on 1518€ - eihän tuossa ole mitään järkeä kun puhutaan Corolla-hintaluokan ajoneuvoista.
On se kumma että uusinkin sedan-Corolla on soratiellä ja sepelikadulla kuin popcorn-kattila; hirveä paukuttelu! Missään muussa automerkissä ei kivet pidä niin kamalaa pauketta alustassa kuin Toyotoissa.
autoissa ei äänieristyksiin paljoa panosteta, miksi panostettaisiin? Toisekseen ohut pelti ja heppoinen kori lisää meteliä. Kybätonni lisää niin saa hiljaisen pirssin.
Jos lokasuojat ensin suojataan KUNNOLLA (eikö ko. firma aiokaan ruiskuttaa lokasuojiin massaa??), on ihan sama, ottaako siihen massaan kiinni huopa tai muovi tai vaikkapa "ekovilla". Ei kosteus suojamassan läpi mene. Siksi souojataan...
Kuulostaa rahan tuhlaukselta ja huopa samalla maalaisjärjellä kuulostaa paremmalta äänieristeeltä kuin muovi. Rengasmeluhan se nykyauton äänieristyksessa suurin haaste on.....
Homman juju piilee siinä että näitä prkln huopia ei saa ehjänä irti, siis joko massataan huopien päälle tai sitten revitään huovat v...uun ja massataan pelti jonka jälkeen laitetaan muovilokarit, tai sitten ei koska ne ei ole mitenkään välttämättömät. Koittakaas arvata minkä vaihtoehdon minä noista valitsisin? Se kosteus niitten huopien alla...
Laitoin vetokoukun autooni ja huopa irtoaa ihan nätisti ja ehjänä. En tosin ottanut sitä kokonaan irti vaan vain sen verran että sain koukun asennettua.
kokonaan ja kerro sitten uudestaan...
Ruuvilla olivat kiinni ainakin tuossa kohtaa. Huovat olivat muuten täysin kuivat. En ole ihan varma mutta minusta ne eivät edes ole niin tiukasti pellissä kiinni etteikö välissä ilma kiertäisi.
Oma autoni on kuivassa, lämpimässä tallissa yöt ja huopa on ehkä senkin takia aina kuiva. Mutta minusta se ei edes ime vettä lainkaan.
Taidat puhua omiasi.
Jos joku firma toimii noin niin, saunan taakse....
Kai se on noille ruostefirmoille tuplahyöty myydä uudet lokarit. Vanhat saa repiä pois niitä ilman murhetta vagingoittumisesta ja uudet on aina uudet asentaa ja sellaiset myydessä saa vielä katteenkin........
voi tehdä kunnolla? Miks tuollaiset huovat? Ei oikeissa autoissa tuollaisia ole. Onko uudessakin Corollassa vielä muka tuollaiset?
....joka Toyotalla ratkaisee. Viis kestävyydestä. Tuo lokarihuopajuttu on idioottimainen ratkaisu jo muualla maailmassa, mutta erityisen ikävä maassamme suolateillä. Tehdas olisi kyllä halutessaan voinut ottaa opiksi mm. Ford Focuksen ja Mazda 6:n lokarihuopien aiheuttamasta ruostekatastrofista mutta eivät välitä. Lyhyellä aikavälillä on tärkeää saada vaan hiljainen auto myytyä runsain määrin, vuosien kuluessa paljastuva kestävyys ei paljoa rahantavoittelussa kiinnosta. Sama homma on mm. aidon automaattilootan puuttuminen Euroopan markkinoilta; tilalle laitettiin epätoivoinen robottikyhäelmä joka ei vaan kertakaikkiaan toimi kunnolla ja etenkään ei kestä luotettavana, mutta se valmistuskustannusten säästö, se painaa vaakakupissa.
Onneksi on vaihtoehtoja runsaasti, ja näistä fiksuin taviskansalaiselle ja keskitason palkansaajalle tuntuisi olevan Kia Ceed farkku tällä hetkellä. Ylimääräinen ruostesuojauskin vielä maahantuojan tekemänä kaupan päälle.
Myös saksalaisissa premiumeissa on huovat. Niitä käytetään autoissa joista on haluttu tehdä hiljaisia. Muovisuojat sopivat paremmin muutenkin kovaäänisiin kansanautoihin.
Jos sinusta huopia ei käytetä ei-oikeissa autoissa niin tässä listaa niistä:
-Audi
-Alfa Romeo
-Volvo
-Toyota
Siis premiumit yleensä eivät sinusta ole oikeita autoja? Taidatkin olla Lada-miehiä.
Kerrothan meillekin mistä Volvon mallista löytyy tällaiset huovan retaleet? Kerro pian!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001168&posting=22000000009636491
Tässä ensimmäinen keskustelu asiasta joka haulla tuli vastaan.
Meillä on perheessä -04 V70N ja siinä ei ainakaan ole mitään huopia edessä eikä takana tai sitten ne on poistettu jo maahantuojan toimesta. Sellaiset ei kuulu pohjolan suola/loska mössöihin, jokainen normaalin äo:n omaava ymmärtää asian.
enemmän hiljaisuutta vai nopeaa maatumista? Nykyisillä ääntävaimentavilla alustamassoilla saa auton myös hiljaiseksi, mutta tietysti huovat ovat halvemmat.
Eihän parin desin massan ruiskutus maksaisi käytännössä mitään verrattuna huopiin. Miksiköhän kalliimmissa autoissa käytetään huopia ja halvemmissa ei.
Näistä vain Audi on premium merkki,ostakaa nyt hyvät ihmiset vaikka joku Saksalainen autolehti niin saatte ne premium-merkit selville.Koko sanaa käytetään Suomessa väärin, johtuu varmaan halvemmasta autokannasta.
Minusta VAG-konsernin kalusto ja premium eivät sovi samaan lauseeseen. Toyota, Honda ja muut laadukkaat autot ovat nykypäivän premiummerkkejä.
Mutta ei sitä toki todellisiin laatuautoihin kuten Hondaan ja Toyotaan pidä verrata.
viittaa sinulla,että uskot itsekkin omiin juttuihisi(siis kaiken maailman palturiin)
Nyt on suojaus tehty, huovat poistettu ja lokarit tilalla. Autoon tuli suht voimakas suoja-aineen haju mutta se haihtuu todennäköisesti melko nopeasti. Sanoivat että huopien alla oli kuin olikin jonkinverran kosteutta joka kuivattiin huolella ennen suojamassan ruiskuttamista. Äänimaailma muuttui ehkä hivenen soralla ajettaessa mutta ei kuitenkaan häiritsevässä määrin. Hintaa koko komeudelle tuli tasan 800 eur mutta taas kelpaa ajella muutaman vuoden ilman pelkoa ruosteesta!:)
rahat... 800€ välirahaa.