Puhakka oli ilmeisesti viivalla, olikohan paljonkin varoituksia/aikasakkoja/mustaa lippua? Menikö marakatit maisemaan taas vaihteeksi? Avattiinkö pikkuluokkien koneita huolellisesti? entä ICC? Miten kisat muuten meni kokonaisuudessaan, vastauksia. En itse paikalle päässyt työkiireiden vuoksi.
Honkakarting
kysyvä..
216485
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Puhakan Simolle icc historian ensimmäinen suomenmestaruus ja aho marakatilla pronsille. eikä ne marakatit ihan hulluna menneet nyt.
Tulokset löytyy MyLapsista. Katso tarkempi osoite kartingforumin puolelta.
Paistettiinko pizzaa vai jotain muuta ulkomaan pöperöä?
lokinpaskaa, lokinpaskasta mieleen että missä oli.
ei epäilystäkään etteikö koneita olisi avattu huolella, olihan tämä herra syysmäki niitä vilkaisemassa *MERIMIES NAURUA KOLMANNELLA*
eikös suomen sääntö kiellä autojen käyttämisen varikolla?Meinas alkaa vit.....n se jatkuva runkuttaminen minkä se italiaano alotti ja kun ei kukaan kieltäny niin sitten sitä teki kaikki.nähtiin jopa varikko käytävällä työnnettävän yks ICC käyntiin.Kai niitä tarvii käyttää ettei hajoo mutta eikös se paikka ole parc ferme missä käytetään,ei varikko.paras tais olla kun oli pikkuluokan palkintojen jako kesken niin silloin alettiin huudattaan.............
Kyllä varikkopäälikkö kielsi ja makarooni siirtyi parc ferme alueelle.
Tämä ok, mutta taas katselmuksesi on suppea.
Sääntö on myös FIA:lla käyppä esim MM tai muisssa mailman kisoissa, niin varikolla käytetään, joka on myös pakko tehdä, sillä näissä vermeissä ei ajon aikana ruuvia säädetä tai suutinta vaihdeta se on haettava kelin mukaan, kuinka ilma lämpiää tai kylmenee aina enne lähtöä.
Miettikää esim. ulkomailla 120 autoa menee käyttämään parc fermeen se olisi aivan hullua, sekä aikaavievää.
Toivottavasti tämä sääntö muuttuu ensi vuodeksi Suomeenkin ICC:n osalta, sillä oikeasti se luokka on tullakseen >Suomeen.
Myös ne jotka tietävät mitä tekevät ettei vain huvikseen käytä niin ne myös pärjäävät. vai käyttikö italiaano turhaan?
Tossa olet kyllä oikeassa ei varikolla kyllä autoja käymään työntää saisi tupsahtaa helposti vaaratilanne. onneksi ei mitään käynyt.
kuunnelleena toteaisin.italiaano käytti kyseisessä teltoissa olleet pcr;ät kaikki junnuA;ta myöten ennen joka lähtöä varikko käytävällä ja sen jälkeen vielä uudestaan parc ferme alueella.että tämmöstä sääntöjen noudattamista.nyt ollaan suomessa ja voimassa olevat säännöt pitäis koskee kaikkia.autoja oli 36 joten kyllä ne hyvin sopi fermeeseen.katselmus voi tosiaankin olla suppea mutta oikeassa olen
"Oikeassa oleminen on yhtä äärimmäinen näkemys kuin väärässä oleminen. Ne molemmat estävät viisauden esiintulon." Chödrön, The Wisdom of No Escape.
Oli pakko laittaa. Sopii niin moneen paikkaan tässä lajissa ja muuallakin.
ku eipäs ku niin jooku kylläku eipäsku se oli paras ku sinä rupesit itkemään siitä asiasta täällä netissä foorumilla, herää... ketään täällä ei kiinnosta "elämäsi surkein vloppu HJoella" vuodatus
joillakin on ollut 80-luvulla jonkinlaisia vaijerisysteemejä kaasarilta penkin reunaan tai johonkin sopivaa paikkaan, josta on voinut sitten säätää ruuveja.
en ole itse sellaista viritystä nähnyt, mutta olen kuullut useammalta kuin yhdeltä sellaisista viritelmistä. kyseessä olivat kai silloiset a-luokan moottorit, joissa kaasari on sivulla. kyseiset kuljettajat olivat kai olleet sen verran pieniä etteivät olleet yltäneet kunnolla kaasarille. voisiko tälläistä vaijerisysteemiä käyttää nykyisin vaikka icc-autoissa vai kieltääkö säännöt?
Kahdelle päivälle jaettu kisa / luokka on turhaa
odottelua paikassa missä ei ole mitään.
Kolme starttia / päivä ei ole oikein onnistunut
järjestelmä, ensi vuonna kisat voisi järjestää yksipäiväisenä luokittain, niinkuin muuallakin.
Siihen on varmaan syy, miksi se kisa oli näin.
(Juttelin Matin kanssa asiasta)
Todellisuudessa kilpailijoita kiinnostaa muutkin luokat ja haluu katsoo heidän pärjäämistä.
Tämä oli kokeilua, kuinka tähän suhtaudutaan.
Myös iltaohjelma,jotka tykkää on makee ja kuka ei siedä on ihan sieltä.
Miksi kaikkien kisojen tarvitsisi olla samanlaisia?
Minä ainakin sopeudun uusiin juttuihin ja jos on onnistunut, niin toivon siitä tulevan tapa joksikin aikaa, kunnes joku keksii taas jotain hienompaa. Ajakaa eteenpäin älkää jääkö paikoilleen jauhaan.
ei sitä nurisemalla oloaan mukavaksi tee, vaan oikealla asenteella. Uudet kokeilut ovat mielestäni hyviä ja jos ne eivät toimi niin vanhaan voi aina palata.
Ei ole kivaa kun toiset luokat ajavat lauantaina, toiset taas sunnuntaina.
Eli puolet porukasta lähtee pois jo lauantai-iltana.
Honkajoen systeemi oli mielestäni varsin hyvä ja onnistunut. Koko viikonloppu aikaa kisoille.
Eikö niin, siitä se keskustelu hyvyydestä tai huonoudesta alkaa.
ICC:n käyttäminen varikolla on todella valitettavaa, mutta ei saa valittaa ennen kuin on itse ollut ko. luokassa mukana. Vielä valitettavampaa on, jos motti narahtaa ja autoa saa kaivaa kivikosta. Etenkin tuollaisella radalla, jossa on hyppyri keskellä pääsuoraa... ehkei ihan tyhmin ratkaisu olisi jonkinlainen äänenvaimennin, jota siis käytettäisiin vain pukilla "huudatettaessa" Ja tosiaan, 95% vain käyttää konetta ja ihmettelee siitä paljoakaan ymmärtämättä.
Ensi vuonna tästä tulee sitten ihan toisenlainen juttu kun KF3 ja KF2 lähtee napista käyntiin... niiden käyttäminen pitäisi kyllä kieltää ihan totaalisesti heti alkuun.
Mun mielestä jo pelkästään tämä vaahtosammutin bändin ja paikallisen rähinäryhmän esiiintyminen illalla oli piristävää. Ei meidän tarvisi kuin hoitaa aina samanlainen rekan perävaunu kisapaikalle niin ilmaisia bändejä löytyisi esiintymään varmaan enemmän kuin tarpeeksi.
Kuka mahtoikaan olla selostamassa? Oli meinaan hyvä kaveri, jota ymmärsi nekin jotka eivät lajista välttämättä sen enempää tiedä.
Simosta taisi muuten tulla ensimmäinen ja viimeinen ICC:n Suomen mestari, sillä edellisellä kerralla 90-luvulla luokan nimi taisi olla jotain muuta ja ensi vuonna varmaankin KZ2 :-)
Tiedän, että kaikki maksaa, mutta kysyn silti, että miksi? se rock ilmeisesti maksoi sen 20€ vai mikä?
jokkisnetin puolelta olen lukenut yhden keskusteluketjun, jossa kauhisteltiin sitä, kun osallistumismaksu oli jossakin kisassa 25€, kun se tavallisesti on 20€ kansallisissakisoissa.
ala kyseenalaistamaan isoja osallistumismaksuja. Kartingin kuuluu olla kallista. Jos erehtyy kysymään tälläistä, niin ainoa oikea vastaus on siirtyä sauvakävelyyn. Näin siis aidon kartingharrastajan mielestä.
AKK on ohjeistanut osallistumismaksuilla hintakaton
joka on kansallisen kilpailun osalta 60e, mutta kaksipäiväisen kilpailun osalta 80e max. Siinä yksi syy ajattaa kaikki luokat kahtena päivänä. Olihan se kuitenkin päättyneiden sarjojen jälkeen hauska ja rentouttava kilpailu iltaohjelmineen kaikkineen.
Kiitettävää oli se, että rokkikonsertti loppui ajoissa ja tärkeää kilpailua ajvat isonluokan kuskit pääsivät ajoissa unelle. Aika moni kuski kuitenkin valitti radan kuntoa ajonäytösten jälkeen, eikä ehkä sm-tason kilpailun välissä kuitenkaan pitäisi radalla ajella millään kummallisilla vehkeillä, ja se hyppyri keskellä pääsuoraa on oikeasti vaarallinen, kuten nähtiin.
sisältääkö tuo 60e tai 80e sähkön, saunan yms vai voiko ne vielä veloittaa tuon lisäksi