Kyseessä Mondeo 1,8 -97. Ohjauksessa tuntuu erittäin pieniä "pykäliä" kun rattia käännetään, erityisesti auton ollessa paikallaan. Ohjauksesta ei (ainakaan vielä) kuulu mitään ääntä. Kyseisen ongelman huomaa ainoastaan kuljettaja.
Osaako joku palstalaisista kertoa mistä kyseinen johtuu?
Osaako joku palstalaisista kertoa mistä kyseinen johtuu?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Renkaasta voisi olla sidokset paskana. Itsellä tuntui pinstä nyppimistä aina liikkeille lähdettäessä ja vähän myöhemmin hajosi kumi. Napsuminen voisi juontua edellisestä sekä väljästä raidetangon päästä.
...ohjausakselin laakerointi/nivelöinti
olla kuiva?
Ymmärsin, että tuntuma olisi kuin
akseli hieman takeltelisi. Voi toki olla
miljoona muutakin syytä.
Muistaakseni joku tällä palstalla kerto löytäneensä vian ohjausakselin (ratin tangon) nivelestä. Kannattaa kuitenkin tarkistaa alapallonivelet, raidetangon päät, tukivarren puslat ja pyörien laakerit. Tietenkin koiranluutkin voi napsua mutta vain kuopissa ja kaarteissa. Itsellä metelöi kerran jarrupalat, oli nimittäin lähtenyt irti pinnat kaikista jarrupaloista!
Siitä on mennyt ohjausakselin ristikko
Eikö teille opeteta, ettei auton renkaita saa kääntää paikallaan, vaikka kuinka on tehostajaa tai voimat riittäisi. Aivan varmasti menee ohjausmekanismista osia, jos väännätte renkaita väkisin. Pienikin auton liikkuminen riittää, mutta EI IKINÄ paikallaan.
Moi
Olet varmaankin syntynyt 40-luvulla, kun puhut tuollaisia, Se ristikoiden väljistyminen on melkein tyyppivika tuon ikäisissä mondeoissa, mutta pitäähän nyt auton kestää kääntää paikallaan rattia, ja tehostetuissa autoissa raistus tulee silloin hammas- ja raidetankoon, eikä ohjausakseliin
Olen tasan 70-lukulainen. Kyllähän autot saattavat kestääkkin tuon rääkin, mutta nyt puhuttiinkin fordeista ja mondeosta.
Enkä minä tasan puhunut ohjausakselista, vaan ohjauksen mekanismista kokonaisuutena, sisältäen mm. ne raidetangot.
Minä ainakin olen käännellyt samutettuna eli ilman tehostajaa ja kestää ja pitää kestää myös voortissa.