Teljä

Meinasin noita täysperiä millä kiertelee ympäri suomee

paperi. kirjoitti:

Meinasin noita täysperiä millä kiertelee ympäri suomee

ajelee m-realin kyrös- ja äänekosken paperia mut autot on ihan pommeja

paperi autot kirjoitti:

ajelee m-realin kyrös- ja äänekosken paperia mut autot on ihan pommeja

Sitten joku auto mikkä olisi alle 600000 ajettu? Huolloista ja korjauksista puhumattakaan

teljällä kirjoitti:

Sitten joku auto mikkä olisi alle 600000 ajettu? Huolloista ja korjauksista puhumattakaan

Olet ilmeisesti joku typerä amispelle. Teljän kalustosta et näytä kovin paljon tietävän.

noita. kirjoitti:

Olet ilmeisesti joku typerä amispelle. Teljän kalustosta et näytä kovin paljon tietävän.

Kyllähän Teljän pyttyautot aikas tuoreita on ei tietenkään kaikki. Kapellit nyt on mitä on

nielijät kirjoitti:

Kyllähän Teljän pyttyautot aikas tuoreita on ei tietenkään kaikki. Kapellit nyt on mitä on

onhan teljän pyttyautoista osa uuden näkösiä mut alle 600000km ajettuja ei oo kuin r-mallin me-pa kait ja suurin osa reilusti yli miljoona km. eihän ne voi uusia kalustoo kun uusien digipiirturi autojen kiekkoja ei voi syödä :)

ainut alle kirjoitti:

onhan teljän pyttyautoista osa uuden näkösiä mut alle 600000km ajettuja ei oo kuin r-mallin me-pa kait ja suurin osa reilusti yli miljoona km. eihän ne voi uusia kalustoo kun uusien digipiirturi autojen kiekkoja ei voi syödä :)

kai kolmatta miljoonaa jo muutamalla autolla.

ainut alle kirjoitti:

onhan teljän pyttyautoista osa uuden näkösiä mut alle 600000km ajettuja ei oo kuin r-mallin me-pa kait ja suurin osa reilusti yli miljoona km. eihän ne voi uusia kalustoo kun uusien digipiirturi autojen kiekkoja ei voi syödä :)

Ei me pönttejä ole vanhoihin alustoihin asennettu.

noinkaan kirjoitti:

Ei me pönttejä ole vanhoihin alustoihin asennettu.

on teljällä muutama uitettu tai käytettynä ostettu jo valmiiks 700¨000 / milj km ajettu johon on laitettu pytyt (esim. 91, 3, ...) . ja joillain on jo riennetty yli 2 milj km (13, 86...)

vanhalle alustalle kirjoitti:

on teljällä muutama uitettu tai käytettynä ostettu jo valmiiks 700¨000 / milj km ajettu johon on laitettu pytyt (esim. 91, 3, ...) . ja joillain on jo riennetty yli 2 milj km (13, 86...)

Eihän siinä mitään,aikoinaan Viinikalla ku sattui vanhempi vehje alle ja oli firman luottotiedot kunnossa Skandinaviassa ja kuski sai pistää tunnit ylös korjauskäynneiltä,niin mikäs siinä.

vanhalle alustalle kirjoitti:

on teljällä muutama uitettu tai käytettynä ostettu jo valmiiks 700¨000 / milj km ajettu johon on laitettu pytyt (esim. 91, 3, ...) . ja joillain on jo riennetty yli 2 milj km (13, 86...)

on jostain vuodelta kivi ja miekka. haloo herätys 2000-luvun suomeen!!!

pytyt kirjoitti:

on jostain vuodelta kivi ja miekka. haloo herätys 2000-luvun suomeen!!!

Kyllä siellä ihan 200-luvun Siteläisiäkin on. Noista vanhemmista pytyistä, että tarkastuksessa ne ovat olleet ihan ok-kunnossa. Ulkonäkö on mitä on, mutta ei niissä ala-arvoisessa kunnossa olevia ole. Nyt siis tarkoitan tarkastusten näkökulmasta.

liioitella kirjoitti:

Kyllä siellä ihan 200-luvun Siteläisiäkin on. Noista vanhemmista pytyistä, että tarkastuksessa ne ovat olleet ihan ok-kunnossa. Ulkonäkö on mitä on, mutta ei niissä ala-arvoisessa kunnossa olevia ole. Nyt siis tarkoitan tarkastusten näkökulmasta.

Eiköhän se oo ihan sama minkälaisella ämpärillä nuo täyte hutut ajetaan...

Sivusta katsellu kirjoitti:

Eiköhän se oo ihan sama minkälaisella ämpärillä nuo täyte hutut ajetaan...

Eiköhän nykyaikaiset pytyt nyt sentään kannattaisi olla. Ei ne maitotonkat mitenkään kevyitä ole, varsinkin kun ne tavarat ajetaan kuitenkin tonnitaksalla. Kp 16tn vastaan 22tn, tulee 6tn:sta sentään jotain rahaakin. 6tn/kuorma 3kuormaa/vrk 300vrk/v = 1800tn = 1´800´000KG vuodessa. Plus korjaamolla vietetyt seisonta-ajat maitotonkilla.

Jos sillä nyt hiukan onkin väliä, ajetaanko uusilla vaiko vanhoilla pytyillä.

tgbvfr kirjoitti:

Eiköhän nykyaikaiset pytyt nyt sentään kannattaisi olla. Ei ne maitotonkat mitenkään kevyitä ole, varsinkin kun ne tavarat ajetaan kuitenkin tonnitaksalla. Kp 16tn vastaan 22tn, tulee 6tn:sta sentään jotain rahaakin. 6tn/kuorma 3kuormaa/vrk 300vrk/v = 1800tn = 1´800´000KG vuodessa. Plus korjaamolla vietetyt seisonta-ajat maitotonkilla.

Jos sillä nyt hiukan onkin väliä, ajetaanko uusilla vaiko vanhoilla pytyillä.

Että säillöt olisi muka 6000 kg painavemamat. Melkoista lootua. Jokin raja kalajuttuihinkin.

hykvattomia kirjoitti:

Että säillöt olisi muka 6000 kg painavemamat. Melkoista lootua. Jokin raja kalajuttuihinkin.

Se R-sarjalainen, missä on ne Juvelasta ostetut pytyt, painaa vähintään 25 tonnia. 2 barin käyttöpaineille tehdyt mepa-pytyt, joissa keskipytyt kumioitu.
Sitten taas on näitä Siten tekemiä luokittelemattomia 1-osastoisia vellipyttyjä, painaa enintään 18 tn. Ja Siten pitsipellistä tehtynä tuskin sitäkään...

ekl kirjoitti:

Se R-sarjalainen, missä on ne Juvelasta ostetut pytyt, painaa vähintään 25 tonnia. 2 barin käyttöpaineille tehdyt mepa-pytyt, joissa keskipytyt kumioitu.
Sitten taas on näitä Siten tekemiä luokittelemattomia 1-osastoisia vellipyttyjä, painaa enintään 18 tn. Ja Siten pitsipellistä tehtynä tuskin sitäkään...

Miten voi verrata Mepa-pyttyjä ja yksiosastoisia toisiinsa. Ei mitenkään. Ja alunperin edellinen vertaili Metallirakenteen maitosäiliöitä.

verrata kirjoitti:

Miten voi verrata Mepa-pyttyjä ja yksiosastoisia toisiinsa. Ei mitenkään. Ja alunperin edellinen vertaili Metallirakenteen maitosäiliöitä.

Teljän Rellun pippana yksiosastoisilla alumiini vadeilla näyttää olevan omapainoltaan 16000-17000 kg. Mepa painaa alumiinisäiliöillä noin 21000 kg. Paino riippuu tarpeista.