Hankkikaa sopiva aloittelijan pyörä; erkki-5 tai vastaava. Sitten kun pystytte viemään sitä äärirajoilla on vasta aika vaihtaa isompaan. Älkää uskoko noita "aloita vaan tonnisella"-puheenvuoroja, niillä ette oikeasti opi parhaiten ajamaan.
Ei niillä aloittaminen välttämättä vaarallista ole, mutta ajotaidon kehittämisen kannalta ei ole paras valinta.
Ei niillä aloittaminen välttämättä vaarallista ole, mutta ajotaidon kehittämisen kannalta ei ole paras valinta.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Yleensä kaikki sanoo et erkki-5 ois hyvä aloittelijalle, itse kyllä olen ajatellut suzun gsx-f 600:sta...mitäs mieltä olette siitä aloittelijalle???
Itse aloitin 650 bemarilla ja oli oikein sopiva siihen. Varmaan olisin ajellu pitempäänkin, mutta ei riittänyt kahdestaan. Jos nyt miettisin aloituspyörää, niin paino ei saisi olla ainakaan paljon yli 200 kg. Nykyinen painaa märkänä 250 ja kyllä itseäkin hirvitti yhden kesän ajelujen jälkeen siirtyä siihen. Mutta kaikkeen toki tottuu. Painon puolestahan nuo tonniset kyykyt kyllä käyvät vaikka aloittelijalle, mutta ei aloittelija saa niiden ominaisuuksista mitään irti. Ajamisesta nauttii enemmän pienempitehoisella pyörällä. Toki tehohirviöillä saa tietystä porukasta ihailevia katseita kioskilla, mutta silloin on vielä nolompaa mokata käsittelyssä.
Jatka vaan suzukin miettimistä. Vanhat viissatasetkin opettavat perusasiat eikä niissä hinta paljon pääse tippumaan.
Honda CB 500 on kyllä tässä sarjassa vahvin. Jos täytyy esim.kuristaa 25KW...toimii silti hyvin.
Miksi täytyy ajaa äärirajoilla ? Kysymyksessä on hengenvaarallinen tila, vaikka kysymyksessä olisi vain kyseiset pyörät ! CB kulkee ainakin 180kmt.
mutta se on kivaa ja minä ajan aina äärirajoilla.
Aikamoinen teho-paino suhde=kalliimpi vakuutus
Kaikilla pyörillä pääsee tehosta riippumatta hengestään, jos ei osaa ajaa - eli kaikki piikistä alkaen radalle harjoittelemaan ja sitten ajelemaan turvallisesti liikenteessä...
..jo ensi kesänä eka moottoripyörän. Olen päälle nelikympinen norm. kokoinen mies.
En ole ajanut kuin mopoilla sitten nuoruusvuosien.
Traktorilla ja autoilla kylläkin.
Ajattelin Yamaha Viragoa 250 tai jotain vastaavaa.
Mitä mieltä Viragosta - onkohan liian pieni rungon koon puolesta? Onko se helppo ajettava? Onko inhottavia tyyppivikoja?
535, 250 on aivan liian pieni aikuiselle, kun tuo 535:kin meinaa olla.
En ostaisi ihan noin pientä. Olen n.20v sit ajanu pv-mopolla ja nyt eka pyörä raskas n.65-heppainen. Ei mitään ongelmia hallinnassa eli siitä vaan kunnollinen pyörä. Ajan esim. motaria työmatkana ja viragolla vois jäädä pyörä vaan sunnuntaiajeluksi. Tietty yli 100-heppaiset voi jättää tulevaisuuteen. Kaasun kanssa sellaisella voi tottumaton ehkä lipsauttaa. Tällä pienemmällä äkäisyydellä ei pääse vastaavia yllätyksiä tulemaan.
250 Yamaha on todella matala. Ei kannata tuijottaa kuutiotilavuuteen. Vaan ostaa sopivan tuntuinen peli. Osta 650-Gragstar!
http://www.motonaute.net/34cv/XVS-650-Dragstar.jpg
Savage tai Shadow. Niillä pärjää aloittelijakin ja niillä voi jatkaa uraa pyörää vaihtamatta. Ja kaikilla saa vääntää sitä kahvaa varovasti ennen kuin niihin tottuu sillä nuo pienitehoisetkin customit ottavat nollasta satkuun jonnekin kahdeksaan sekkaan.
...aluksi kiitos kaikille kommenteista.
Nytpä täytyykin pohdiskella:
Olen siis 180 cm, "kohtuulaiha", ruumiinrakenteeltani lyhytselkäinen ja pitkäraajainen.
Ehkä se 250 Virago on matala ja polvet koukussa liiaksi? Siirtotapeilla korjaantuuko?
Haluaisin kuitenkin sellaista ensipyörää, jossa olisi matalapainopisteinen ( ei kuitenkaan välttämättä liian matalalla istuin, jotta liikenteessä näkee paremmin) ja helppokäsitellä. Rauhallista ajoa.
Huolto onnistuu itseltäkin, mutta ei vika-altista mielellään.
Kardaani vaiko ketju vaiko remmi?
Edellä ehdotettu Savage kuulostaa juuri sinun pyörältäsi. Monissa niistä onkin valmiina siirtosarjat.
Itsekin aloitin 500cc:llä, hepoja juuri alle 50, riittää ihan hyvin arkiliikenteeseen. 2-päällä tosin aika alamittainen väännön osalta.
Tuo ajatus 250cc:stä, hylkäisin kyllä saman tien. Ite about nelikymppisenä aloittanut eikä tuon viissataakuutioisen tehot mitään taivaankappaleita liikuta, sitä on siinä mielessä ihan turha pelätä. Voisin kuvitella, että 250 jää kuukaudessa aikuisella äijällä pieneksi.
Henk koht en pitänyt ns customien ajoasennosta, joten valitsin matkapyörän ja kyykyn välimaastosta mukavalta tuntuneen kapistuksen.
600 kuutioisella matkaendurolla. Ei karkaa käsistä, istumakorkeus mukava (olen 176) ja ohjaus on näppärän kevyt. Hiekkatietkään eivät hidasta ja kärrypoluilla on kätevä harjoitella pyörän käsittelyä. Ainoa miinus on tällä hetkellä suuri huoltotarpeen määrä, mutta plussa taas helppo huollettavuus. Itse ajoin mopolla myös viimeksi teininä ja koska mopona oli Tunturi Tiger, enduroon tottuminen kesti hyvin vähän aikaa.
Pointtini, älä osto noin pientä pyörää, jää pieneksi hyvin pian.
olis sopivin ajoharjoitteluun? Voisi kikkailla ihan eri malliin kuin nuilla möhköillä.
Itsellä menossa kolmas kausi er:llä.Pysyn mutkatiellä kaverin 1200:sen Suzukin perässä,enkä jää kuin pitkällä suoralla.Olen miettinyt isomman ostoa,mutta mitä turhaa.Rengas ja vakuutuskulut pienet.Eikä hinta laske juuri mitään vuodessa.Minkä tehossa häviää,sen kahvalla paikkaa.
40 V ja ajelin tämän kesän täystehoisella
2-tahti kevarilla (140kg/ n. 18kW).
Opin mm. seuraavaa:
*kypärän hihna ei enää unohdu auki
*Vilkku ei enää jää päälle
*Kurveissa en enää hätkähdä vastaan tulevaa autoa.
*Jarrutukset sujuvat
*100km/t ylitetty
Ensi kesänä sitten 500-650 kuutionen
Samanikäisenä aloitin myös keväällä, mutta 500cc vanhempi peruspyörä alla,
Ajoin korttia tänä kesänä ER-5:llä. Se oli tosi hyvä koulun pyöräksi, suht helppo käsitellä ja painoltaan sopivan köykäinen ainakin 100-kilosen ukon jalkovälissä.
Katteettomuus kyllä häiritsi, tuulen tuiverrus moottoritienopeuksissa oli sellaista, etten ostaisi itselleni moista. Kaupunkipyöritykseen sopiva, mutta maantieajossa ei ollu hääppöinen. Ylämäkeen rekan ohitus tuntui motarilla tuntui kuin olis litrasella Ford Fiestalla ollu liikenteessä (paitsi että Fiestassa ei tuuli revi niskoja irti).
Joku CBR600F tai FZ6S voisi olla meikän toivelistalla ensi kesäksi.
Pitäähän sitä jotenkin itsellensä ja kavereille perustella sitä hankintaansa.
Mopolla kilokyykyn takarenkaassa kiinni.Todellisia vetomiehiä ei oikeasti ole kuin tosi harvassa,jotka voivat supersporttia viedä lujaa.Pelkkä pyörän omistaminen ei riitä!
Ehkä, jos on tyypillisen huono suomalainen itsetunto niin pitää selitellä muille. Toisten ei tartte selitellä mitään, voi hankkia mitä itse haluaa ja pitää tarpeellisena. Kavereitten sanomiset ei mulle meinaa mitään enkä ala muita varten hankkimaan liian isoa pyörää. Sori jos sun tarttee.
< 50 cc = mopo. Tiedoksesi vaan kun ei näytä tietoa olevan !!!!!!
Eka kausi 250cc:lla.Nyt ainakin pari seuraavaa ER-5:lla.Erkissä on tehoja Suomen oloihin yllinkyllin mielestäni.Joskus sitten isompaan jos ajot maittaa ja olen vielä EMPYN jäsen.
mutta otettakoon huomioon että sinä olet nainen.
mutta kuitenkin väärin. Ymmärrän viestisi tarkoituksen.Me kaikki miehet emme vaan tarvitse egomme pöngitykseen kuutioita ja hevosvoimia. Onko sinulla mitään kommenttia ketjun aloittajalle?