Työmatka 100 km/päivä muut ajot = 600 km/vko. Bensaan menee siis n. 55 - 60 € viikossa eli tankillinen, kun en juuri ajele moottoritiellä.
Jos ajaisin dieselillä (vastaava diesel 136 hv yli 10 000 € kalliimpi), tulisi poistoja enemmän ja maksaisin dieselveroa. Huolloista en tiedä.
Eli ei se bensa niin kallis ole ja ero vain pienenee bensiinin hyväksi vuodenvaihteessa.
Jos ajaisin dieselillä (vastaava diesel 136 hv yli 10 000 € kalliimpi), tulisi poistoja enemmän ja maksaisin dieselveroa. Huolloista en tiedä.
Eli ei se bensa niin kallis ole ja ero vain pienenee bensiinin hyväksi vuodenvaihteessa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tilanne voi olla kyseisellä automallilla tuo, mutta yleensä hinta ero ei ole 10000€! Lisäksi dieselin hevosvoimia ei voi suoraan verrata bensaan koska vääntö on ihan toista luokkaa.
Dieselin ja bensan litrahintoja kannattaa verrata keskenään käyttäen pitemmän aikajakson keskiarvoja, ne kun vaihtelee koko ajan.
Itse en vaihtaisi nykyistä dieseliäni (V70 D5) samantehoiseen bensaversioon ihan vähässä kummassa, on se sen verran mukava ajaa kun mennään väännöllä eikö konetta huudattamalla...
Mulla tulee kanssa 100 km päivä. Viikossa 600 km. Kulutus 4,8 l/100 km. Tankillisella ajaa 1200 km eli kaksi viikkoa. Millään dieselillä ei ole 10 000 €:n hinnaneroa, ei edes Focuksella. Esim. 85 kW diesel Focus maksaa noin 3000 € enemmän kuin 85 kW:n bensa Focus.
Vuodessa tulee siis 30 tkm.
bensa Focus
- 7 l/100 km
diesel
- 5 l/100 km
- vero 440 €/v
1. Nyt
- bensa 1,3 €/l
- diesel 1,0 €/l
Veron kuolettaa 10 732 kn:n ajolla. Vuodessa säästyy 780 €.
2. Ensi vuonna
- bensa 1,350 €/l
- diesel 1,055 €/l
Veron kuolettaa 10 539 km:n ajolla. Vuodessa säästyy 813 €.
Ensi vuonna diesel kannattaa paremmin kuin nyt! Polttoainekulut pienenevät suhteessa bensaan 33 € vuodessa.
Ford:ta en tiedä mutta VW:ssä dieselin huollot noin 600e kalliimmat kun bensaversiossa.
Voi laskea et säästää jos ajaa???sumeeta logiikkaa,ajamalla ei säästy mitään oli sit dieseli tai bensa,HERÄTKÄÄ UMPIOT!!!!!
Diesel-Focukseen menee litran verran enemmän öljyä ( 5 € dieselille). Öljynsuodatin on euron kalliimpi (bensa 5 ja diesel 6 €). Polttoaineensuodatin on 10 € kalliimpi (bensa 10 diesel 20 €). Ilmansuodattimet ovat samoja. Samoin raitisilmasuodatin.
Öljynvaihtoväli on sama 20 tkm kuin bensassa. Vuodessa tulee vajaa kaksi öljyjen vaihtoa ja yksi polttoaineen suodattimen vaihto. Dieselin huollot tulevat 30/40(2x5 2x1 10) = 16,5 € kalliimmiksi vuodessa. Toisaalta dieseliin ei tarvitse vaihtaa sytytystulppia, joten hinnat menee aika lailla tasan.
Mistä tämä käsitys dieselin kalliista huolloista on peräisin? Mun dieselillä on mittarissa 230 tm eikä sille ole tarvinnut tehdä moottorille kuin vaihdella öljyjä ja suodattimia säännöllisesti.
Tuon lisäksi jarrupalat, koiranluut ja takapyörän laakerit on vaihdettu. Niiden kulut ovat samoja sekä bensalle että dieselille.
Sekä bensassa että dieselissä on sama 160 tkm:n vaihtoväli jakohihnalle. Siitäkään ei tule eroa.
Focus 1 Ghia vm. 2004 bensa 130 hv -> Focus 2005-2007 Ghia 136 hv Diesel = 10 000 € hinta-eroa. Lisäksi noilla dieseleillä on ajettu tuplakilometrit. Katsos kun noita tehokkaita Ghia-dieseleitä ei juuri ole käytettynä.
Saa kyllä sanoa, mistä löytyy max 70 tkm ajettu min. 130-heppainen Ghia-diesel 3000 €:n välirahalla... :)
Mulla bensassa mitattu kulutus 6,9 l/100 km. Sulla tuskin on 3,45 l/100 km, vaan selvästi isompi tankki.
Kyllä bensa on edullisempi kuin uudempi diesel.
Vertaat vanhaa I-kopan Focusta uuteen II-kopan dieseliin. Kyllä sen eron tuolloin saa haluamakseen ja bensan kannattamaan. Kannattaisi verrata vanhaa välikopan Eskoa uuteen diesel Mondeoon. Olisi vieläkin suurempi ero!
Yleensä nämä laskut tehdään vertaamalla uutta bensaa vastaavaan uuteen dieseliin.
Mun 200 tkm:n keskikulutus on 4,8 l/100 km. Laskujen helpottamiseksi pyöristin sen viiteen litraan. Samoin bensan seitsemään. Laskut on tehty kahden litran kulutuserolla. Jos sulla on monen vuoden tankkauksista laskettu keskikulutus 6,9 ja mulla 4,8 litraa, on ero todellisuudessa 2,1 litraa. Laskut ovat ainakin varman päälle.
Mielestäni tässä täytyisi ottaa huomioon se, että diesel auto säilyttää myös jälleenmyyntiarvoaan paremmin varsinkin nyt kun diesel autot ovat autokaupoista lähes loppu. Eli suunnilleen sama hintaero säilyy suhteessa käytetyissä...
Ja 115-heppaisella ei kerkiä riittävästi.
Oli sitten bensa tai diesel, nollaa molempien jälleenmyyntiarvot lähestyvät. Ei se ero 10 000 €:ssa loputtomiin pysy! Vai saako jossain vaiheessa bensamallin ilmaiseksi, kun vastaavasta dieselistä pitää pulitta 10 000 € ? :D
Ja takuulla 36 000 €:n hintaisesta autosta tulee enemmän takkiin kuin 28 000 €:n hintaisesta.
Sitä paitsi käytettyjen dieselien hinnat ovat tulossa alaspäin, kun niitä on jo vuosien ajan tuotu paljon maahan. Ja vuodenvaihteessa hinnat tipahtavat vielä nopeammin, kun dieselin hinta nousee bensaa enemmän.
Bensa on bensa: 2.0i (vapaasti hengittävä) Bensakuski on jo ohittanut, kun dieselkuski viekä odottelee ahtopaineiden nousua ja 400 Nm:n vääntöä. Ja auton lämpenemistä. Tästä on kokemusta.
Nimim. 2.0i 16V 130 hv polttoainelämmitin 5,2 kW