Laguna III yllättää

No enpä osaa mutta mä en hankikaan elantoani valmistamalla ja myymällä autoja. Ei ole vielä kummoinen meriitti saada aikaan Avea linjakkaampi auto mutta pakko tunnustaa että Aven muotoilu kylläkin erottuu. Nyt renu sai aikaan paketin joka häviää elantra-evandamassaan.

L.A.Gun kirjoitti:

No enpä osaa mutta mä en hankikaan elantoani valmistamalla ja myymällä autoja. Ei ole vielä kummoinen meriitti saada aikaan Avea linjakkaampi auto mutta pakko tunnustaa että Aven muotoilu kylläkin erottuu. Nyt renu sai aikaan paketin joka häviää elantra-evandamassaan.

Lue lisää

Että tuolla mallilla mitään kokoluokkansa kärkipaikkoja myyntimäärissä hätyyteltäisiin. Sen verran heikossa hapessa se on viime vuosina ollut. Vaikka kuinka vakuuttavat, että tähtäimessä on ns. premium-laatutaso, niin ostajia ei ihan noin vaan vakuuteta, kun ottaa huomioon nykymallin menestyksen luotettavuustilastoissa.

Savolaistollero kirjoitti:

Että tuolla mallilla mitään kokoluokkansa kärkipaikkoja myyntimäärissä hätyyteltäisiin. Sen verran heikossa hapessa se on viime vuosina ollut. Vaikka kuinka vakuuttavat, että tähtäimessä on ns. premium-laatutaso, niin ostajia ei ihan noin vaan vakuuteta, kun ottaa huomioon nykymallin menestyksen luotettavuustilastoissa.

Lue lisää

Ei ole koskaan kaikille mieluisa. Vapise vaan sillä ominaisuudet ovat mahtavat. Mitenkä se Asterix sanoikaan Ave... ja Roomalaista vietiin.
Meganea moitittiin liian poikkeavasta muotoilusta mutta hyvin on myynyt (muualla) ja hyvin on toiminut minulla 180000km

Uuden Lagunan mitäänsanomaton keula ei juuri innosta, mutta tosi on, että turha pröystäily ei ole hyvä myyntivaltti. Lagunan paineet ovat kuitenkin kovat, koska monet viat ovat himmentäneet sen arvostusta. Renault lupailee aika paljon, kun uskoo uutukaisensa nousevan luokassaan kolmen laadukkaamman merkin joukkoon. Joka tapauksessa Laguna saa kovia haastajia, sillä tulossa on myös uusi Mazda 6 ja ensi vuonna kai Citroen C 5:n seuraaja. Uusi Mondeo on sekin kova kilpailija ja tulossa oleva Opel Vectra näytti kuvissa aika hyvältä. Niin, että kyllä Renault on vaikean tehtävän edessä, jos se aikoo napata muilta merkeiltä ostajia. Tietysti kunnon hyvitys vanhasta autosta saa aikaan ihmeitä.

Toyotasta sen verran, että sitä on myyty hyvän maineensa ja luotettavuutensa takia niin hyvin, ettei ulkonäöllä oli juuri tarvinnut kehuskella. Mutta mitä keinoja Renault tulee käyttämään mainonnassaan nostaakseen Lagunan huipulle?

dolmen kirjoitti:

Uuden Lagunan mitäänsanomaton keula ei juuri innosta, mutta tosi on, että turha pröystäily ei ole hyvä myyntivaltti. Lagunan paineet ovat kuitenkin kovat, koska monet viat ovat himmentäneet sen arvostusta. Renault lupailee aika paljon, kun uskoo uutukaisensa nousevan luokassaan kolmen laadukkaamman merkin joukkoon. Joka tapauksessa Laguna saa kovia haastajia, sillä tulossa on myös uusi Mazda 6 ja ensi vuonna kai Citroen C 5:n seuraaja. Uusi Mondeo on sekin kova kilpailija ja tulossa oleva Opel Vectra näytti kuvissa aika hyvältä. Niin, että kyllä Renault on vaikean tehtävän edessä, jos se aikoo napata muilta merkeiltä ostajia. Tietysti kunnon hyvitys vanhasta autosta saa aikaan ihmeitä.

Toyotasta sen verran, että sitä on myyty hyvän maineensa ja luotettavuutensa takia niin hyvin, ettei ulkonäöllä oli juuri tarvinnut kehuskella. Mutta mitä keinoja Renault tulee käyttämään mainonnassaan nostaakseen Lagunan huipulle?

Lue lisää

Lagunan huono maine on valitettavasti peittänyt sen tosiasian että monet perustavaa laatua olevat asiat olivat jo Laguna II:ssa kohdallaan vaikka autoa riivaa melkoinen määrä pientä ja keskisuurta kiusaa.

Se oli ensimmäinen 5 NCAP tähden auto, luokkansa hiljaisin markkinoille tullessaan ja myös ajomukavuus oli huippuluokkaa eikä ajettavuuskaan ollut huono. Itsekin tyypitin vuokra-autoa Saksassa autobahnilla 160-170km/h matka-ajossa ja kivasti meni.

Tärkein laadunparannus oli kuitenkin se että ruåtsalaisessa tutkimuksessa Laguna II oli ainoa auto josta ei löydetty käytettynä lainkaan ruostetta. Jopa Audi A4 hävisi tuolle hieman.

Nytkin rellu on lupaillut Laguna III:n olevan luokkansa hiljaisin ja turvallisuuden sekä ajettavuuden olevan huippuluokkaa minkä voisi helposti uskoa.

Mutta uskoni siihen että laatu olisi parantunut ei kyllä ole kaksinen kun muistaa että Laguna II:n laatua ei ole koskaan saatu kohdalleen. Se on edelleen peränpitäjänä laatutilastoissa joten miksi Laguna III yhtäkkiä hyppäisi kärkeen kun sama porukka senkin on suunnitellut.

Toisaalta Megane II on noussut laatuvertailuissa keskitason paremmalle puolelle eikä Clio III taida sekään huono olla.

kiinostavaa nähdä kirjoitti:

Lagunan huono maine on valitettavasti peittänyt sen tosiasian että monet perustavaa laatua olevat asiat olivat jo Laguna II:ssa kohdallaan vaikka autoa riivaa melkoinen määrä pientä ja keskisuurta kiusaa.

Se oli ensimmäinen 5 NCAP tähden auto, luokkansa hiljaisin markkinoille tullessaan ja myös ajomukavuus oli huippuluokkaa eikä ajettavuuskaan ollut huono. Itsekin tyypitin vuokra-autoa Saksassa autobahnilla 160-170km/h matka-ajossa ja kivasti meni.

Tärkein laadunparannus oli kuitenkin se että ruåtsalaisessa tutkimuksessa Laguna II oli ainoa auto josta ei löydetty käytettynä lainkaan ruostetta. Jopa Audi A4 hävisi tuolle hieman.

Nytkin rellu on lupaillut Laguna III:n olevan luokkansa hiljaisin ja turvallisuuden sekä ajettavuuden olevan huippuluokkaa minkä voisi helposti uskoa.

Mutta uskoni siihen että laatu olisi parantunut ei kyllä ole kaksinen kun muistaa että Laguna II:n laatua ei ole koskaan saatu kohdalleen. Se on edelleen peränpitäjänä laatutilastoissa joten miksi Laguna III yhtäkkiä hyppäisi kärkeen kun sama porukka senkin on suunnitellut.

Toisaalta Megane II on noussut laatuvertailuissa keskitason paremmalle puolelle eikä Clio III taida sekään huono olla.

Lue lisää

vanha malli parempi. tavaraa sopii. luotettava, on kuin äiti, ei petä .