Oppiiko soolokonkari ?

En ole ikinä yrittänytkään ajaa, mutta silti olen
miettinyt asiaa paljon. Syykin selviää.

Viiskytluvulla ainakin Crescent valmisti tavarankuljetusmopoja joissa oli edessä 2 pyörää ja lava niiden pällä. Ohjaus välittyi pyöriin samaan tapaan kuin autossa. Pojat sanoivat että se on vaikea ajaa ja sitähän minä en uskonut. Kerran sitten olin tilaisuudessa kokeilla sellaista muiden näkemättä, ja kuinka ollakaan, onnistuin kaatamaan rakkineen heti alkumetreillä :)
Se oli havaintoesimerkki siitä, mitä merkitsee vastaohjauksen sisäistämien. Se minulle nimittäin oli tapahtunut, joskaan en sitä silloin sellaiseksi mieltänyt.

Totesin vain että se on ihan eri asia kuin mopo.

Samaa sanoisin sivuvaunumoottoripyörästä. Se ei ole moottoripyörä laisinkaan, vaan se on sivuvaunumoottoripyörä. Oma kategoriansa, jolle saisi kernaasti olla oma, hieman lyhyempi, nimityksensäkin :)

Olen katsellut noita Uralien ja Dneprien kuvia ja todennut että niissä näyttää olevan ihan tavalliset moottoripyörän renkaat. Nelkyt- ja viiskytluvulla täällä oli kuitenkin liikenteessä Zündap-merkkisiä saksalaisia sotapyöriä, luultavasti jostain ylijäämävarastoista hankittuja (Uralit ovatkin niiden jäljitelmiä) Ne olivat suurimpia mitä muistan nähneeni, ja erityisesti ihailin niitten renkaita. Muistan ajatelleeni, että tuollaiset haluan moottoripyörääni kun tulen isoksi.

Haaveilla on kuitenkin taipumus haihtua, ja tämä joutikin haihtua, sillä niissä renkaissa oli erikoista se, että ne olivat itseasiassa auton renkaat. En tiedä miten alkuperäisiä mahtoivat olla, joka tapauksessa sen vanteille sopivat.

No nyt sitten kun olen perehtynyt tuohon moottoripyörän ohjausoppiin, olen todennut, että eiväthän sellaiset voi toimia todellisessa moottoripyörässä. Mahtaisi olla melkoista kiemurtelua kun pyörä alkaisi kallistumaan ja varsinainen kulutuspinta irtoaisi tiestä, en ainakaan pysty kuvittelemaan miten sen kääntymisominaisuus toimisi sellaisen terävän särmän varassa.
No, luultavasti kumi nyt joustaa sen verran että sen voisi jotenkuten ehkä hallitakin, mutta kaikenkaikkiaan, moottoripyörän renkaidenhan täytyy olla pyöreät poikkileikausprifiililtaan juuri siksi että sillä on suuri merkitys kääntymisen hallinaassa.
Ja siinähän se on just se ero moottoripyörän ja sivuvaunumoottoripyörän välillä.
Minä en ainakaan haluaisikaan opetella mokomalla rakkineella ajamaan.

Olet varmasti kuullut puhuttavan vastaohjauksesta. Sama pätee kaikkiin moottoripyöriin.
Pieni kertaus. Paino sisäkurvin puolelle ja samalla terävä kaasun avaus ja kääntö ohjaustangosta ulkokurvia kohden. Kyllä kääntyy.

Näin se homma etenee !

Joissakin militari-Uraleissa vetää kummatkin takapyörät, mahtaako siinä olla tasauspyrästö, vai pitääkö sillä ajaa mutkat sivuluisussa?