Eilen sunnuntai-illalla, Hartolassa nelostiellä. Traktori ja peräkärry menossa etelää kohti. Ja aivan pimeä takalisto kärryissä. Voi hyvä traktorikuski, ajattele nyt hiukan sitä omaakin terveyttäsi. Ja muiden. Jopa traktorin peräkärryssä pitää olla takavalot niin kuin muillakin tiellä liikkuvilla on. Sinulla oli ilmeisesti hiekkatiellä ajamisesta pölyiseksi tullut pölhönkolmio repsottamassa takana, ei takavaloja. Ei sitten niin mitään.
Käy nyt ihmeessä katsomassa, olisiko niin että polttimot olisivat ns. palaneet vai ovatko pojat käyneet kiertämässä vallan polttimot irti.
Ja etukuormaajatraktorikuskit. Ihailen sitä sinnikkyyttä, jolla asettelette etukuormaajan poikkiaisan sille korkeudelle, että se peittää traktorin ajovalot edestä katsottuna täydellisesti, millintarkkaa työtä etten sano...
Käy nyt ihmeessä katsomassa, olisiko niin että polttimot olisivat ns. palaneet vai ovatko pojat käyneet kiertämässä vallan polttimot irti.
Ja etukuormaajatraktorikuskit. Ihailen sitä sinnikkyyttä, jolla asettelette etukuormaajan poikkiaisan sille korkeudelle, että se peittää traktorin ajovalot edestä katsottuna täydellisesti, millintarkkaa työtä etten sano...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Maataloudessa joudutaan tänään karsimaan kaikki ylimääräiset kustannukset tai painamaan ne mahdollisimman pieniksi.
Työkoneiden osalta kustannus-säästöjä saa esimerkiksi asentamalla ajovalojen sivuvalojen sekä takavalojen lamput energiaa säästäviin lamppuihin, nämä energiaa säästävät lamput ei pala kun vasta illan pimetessä joskus puolitunti tunti auringonlaskun jälkeen eli silloin kun valoja todella tarvitaan.
ihmettelen syvästi niitä tiettyjä isäntiä jotka jatkuvasti liikkuvat pimeillä koneillaan yleisillä teillä!! Puhumattakaan esim siitä, ne yhdet ja saman m...lkerot eivät saa esim ylileveän valoja paripyöräkoneisiinsa, vaikka ajavat vuodesta toiseen.
Hommissa sattuu kaikkea ja joskus voi valot särkyä kärristä, tai johdot mennä poikki, vilkkurele pettää tai joutuu laittamaan yllättäen levikkeet sellaiseen koneeseen, missä ei ole ylileveän valoja, mutta te MU..KUT jotka toistuvasti ajatte tiellä mistään mitään piittaamatta, mikä teihin tehoaisi?????
Muuten, olen monasti kohdannut tiellä takaapäin täysin pimeän työkoneen/traktorin, enkä ole koskaan kertaakaan ollut edes lähellä ajaa perään. Tosin tapanani on seurata liikennettä ajaessani.... Kuitenkin, laittakaa nyt prkele ne valot kuntoon!!!
Taidat olla niin nuori, ettei muista liikenneonnettomuutta, jonka seurauksena ns. pölhönkolmio määrättiin pakolliseksi mm. traktoreihin? Virkistampä muistiotasi: pimeä tie, 2 pariskuntaa tulossa lentokentältä, traktori, aurat. Tuli paikkakunnalle yhtäkkiä auki terveydenhoitoalan virkoja muutama ja uusi puhelinyhtiön johtajakin tarvittiin. Siis 4 kuollutta.
Maantie on maantie eikä muuksi muutu. Siellä ei saa liikkua pimeänä. Minullakin on tapana seurata liikennettä, jotenkin vaan tuo lainsäätäjä olettaa, että se ei riitä, vaan on määrännyt valot sekä etupäähän, että takapäähän pakolliseksi. Nykyään joutuu valoja pitämään päivälläkin.
Olen muuten tuntenut isännän, joka sai linja-auton traktorinsa peräpäähän. Meni työkyky.
Jokioisilla peräänajetussa traktorissa oli valot kunnossa.Mutta jos ajetaan kuin päivänvalossa,vaikka näkyvyys on muutama kymmenen metriä,ei siinä auta valot,vaan järki.
Valot olivat kunnossa, mutta olivatko aurat tiellä? Kukaan ei tiedä. Hartolassakin oli traktorissa varmaan valot, se ei riitä vaan peräkärryssä pitää olla myös.
Milläs nopeudella muuten pruukaat ajaa itse valtatiellä? 50 km h pimeässä vai?
muutamia kymmeniä metrejä,ajan valtatielläkin hiljaa.Ei siinä auta valot edelläajavalla, jos ei näy niin ei näy.
sellainen magneeteilla varustettu valosarja jonka voi lätkästä minkä tahansa koneen takalistoon ja ottaa heti pois ajon jälkeen.
Peräkärryjen valosarjat on kulutustavaraa,varsinkin jossain pellolla pyöriessä tai muuten jyrkkiä käännöksiä tehtäessä voi olla melkein varma että jos valojohto on kiinni niin ennemmin tai myöhemmin se on takarenkaan rivassa kiinni ja katkeaa,siinä on sitten keinot vähissä jos ei ole tarvittavia työkaluja ja osia mukana.
Traktorin hytin ylänurkkiin kannattaisi asentaa toiset takavalot jotka näkyisi työkoneen tai peräkärryn yli.
Tuntuu aika teoreettiselta nuo paripyörien takia asennettavat valot, mutta tietenkin jos niillä estetään yksikin turha kuolema, niin silloinhan ne on ollut hyödyksi. Itse en kyllä muista yhtään onnettomuutta missä ne valot olisi estänyt tapaturmaa. Syy ollut yleensä joku muu kuin näkyvyys.
ja ohitellaan missä sattuu.
Kaikki eivät tajua että uudet traktorit kulkee n.50-60 km /h eli lujempaa kuin ennen.....
Ei kannata joka raossa ängetä eelle....
Tuosta etukuormaajasta sen verran, että ennemmin se kannattaa alhaalla olla kuin ylhäällä, mutta ylipäätänsä kannattaisi asentaa kaikkiin etukuormaajakoneisiin valot sellaiseen paikkaan, että varmasti myös näkyvät ja voi pitää kuormaajaa alhaalla. Monesti tulee ihmeteltyä kun jotkut päästää traktorilla niin lujaa kuin vain ikään kulkee ja sitten pidetään etukuormaajaa ylhäällä...ei tarvitse kuin pienen väistöliikkeen tehdä tai sopivan kokoiseen monttuun ajaa niin traktori kaatuu.