Miksi Finnair ostaa vanhentuvia koneita kun tarjolla on Boeing 787? käsittääkseni tämä finnairin ostama uusin Airbus 350 XWB ei ole muuta kuin prototyyppi paperilla.
Ja sillä aikaa kun Finnair haaveile XWB koneeta niin ostavat A340 koneita jotka ovat vanhentuneita...
Miksi veronmaksajien rahoilla ei ostetaa moderneja 787 Dreamlinet koneita?
Ja sillä aikaa kun Finnair haaveile XWB koneeta niin ostavat A340 koneita jotka ovat vanhentuneita...
Miksi veronmaksajien rahoilla ei ostetaa moderneja 787 Dreamlinet koneita?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Viestisi sisältää niin paljon virheitä, että en jaksa edes aloittaa vastaamista.
Kannattaa hieman miettiä ennekuin aloitaa keskustelun. Tyhjänhuutajia täällä näköjään riittää!
Eihan ne tehdastuoreet A340/330-koneet tullessaan ole vanhoja vaan uusia. Toki konetyyppi ei ole uusin, mutta ei ole B777, jota edelleen ostetaan.
Silloin kun Finnair saa ensimmaiset A350 koneensa, on 787 jo "vanhentunut" konemalli, noin karjistaen sanottuna.
Lienee taloudellisesti jarkevaa kayttaa Airbus-tehtaan koneita, jota voi sama ohjaamomiehisto lentaa, kuin pikkubusseja A320/319/321. Samoin tekniikka on samanlaista ja ja tekniikan kouluttaminen taas ihan eri konetyyppiperheeseen maksaa.
Finnair ei osta lentokoneitaan veromaksajien rahoilla, vaan ihan omalla kassavarannollaan. Joten ala huoli, et maksa yhtaan sentti Finnairille veroissasi, ainoastaan jos lennat silla.
Finnair, entinen Aero on kyllä perustettu
aikoinaan veronmaksajien rahoilla.
Kuten myös Sonera on ollut valtiollinen
yhtiö, joka on pantu pystyyn yhteisillä
varoilla.
Ja onhan noita muitakin firmoja, jotka on
yksityistetty, viety pörssiin ja valtio on
muuttanut omistuksensa rahaksi. Ja huonosti
on useimmiten käynyt, kuten Soneran tapauksesta
tiedämme.
Ja se muutos on aina ollut vaikea henkilöstölle,
joka luulee vieläkin olevansa loppuelämänsä
suojatyöpaikassa. Työpaikassa, jossa ei tarvitse
välittää asiakkaista eikä palvelusta.
Näytäs, että ei tuo 787 ehdi paljoa ennen XWB:tä markkinoille.
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article300139.ece
Aero O/Y:n perusti kolme suomalaista yksityishenkilöä.
Kun Finnair tilasi A350-konetyyppiä sen valmistumisaikataulu oli muutaman vuoden myöhäisempi kuin Boeingin 787-koneen. Nyt Boeing 787-kone on yli kaksi vuotta aikataulustaan myöhässä ja ensilento vielä tekemättä.
Kokeileppas jauhaa tuota provopaskaasi jollain muulla forumilla. Toisaalta, Suomi24:sta ynseämpää palstaa ei taida juuri löytyäkkään joten sopii ihan hyvin sulle.
Jos taas olit ihan tosissasi niin suosittelen ottamaan seuraavan kerran asioista selvää ennen kuin julkisesti alat mielipiteitäsi esittämään.