Mccormick b-275

HEHKUT tulee sarjaan. SIINÄHÄN ON Käytetty METALLI KISKOJA, voiha siinä käyttää myös riittävän paksuja johtoja (min 4cm2)Eli virta menee kaikkien hehkujen läpi. muist laittaa ne eriste kapulat kiskojen väliin. ainikin 414 oli silleen. Kyllä piirtämällä olisi helpompi näyttää.

Omassani (B-275 vm. 1959/60) ne tulivat näin:
Tulpat sarjaan siten että takaa lukien 1. ja 2. tulppa tulevat samalla paksulla kuparilangalla yhteen kytketyiksi juurestaan, samoin 3. ja 4. keskenään yhteen juurestaan. Sitten tulevat keraamiset eristeet ja niiden päälle 2. ja 3. tulpat yhdistetään keskenään samoin kuparilangalla. Lopuksi 4. kiinnitetään tulpan nupista kuparilangalla eteen runkoon sekä lopuksi 1. tulpan nuppiin tulee virtajohto hehkuttimelta jne. Onnea tykö: toivottavasti löytyy oikeat jänitteet. Omassa korjausprojektissani ongelmaksi on tullut pikahehkutusmateriaali?? Hehkulangan silmä äityy sekunnissa tuliseksi… Vanhat tulpat ja ”suolakuppi” toimivat verkkaan ja vakaasti niin kuin talven taittuminenkin.

Jos tarvii neuvoja tuollaiseen kysellä, ei kannata alkaa leikkiin ollenkaan.

Verkkarit jalkaan ja lenkille

Aion entisöidä IH Mc Cormick International B-275, vuosimallia 1966.

Olisiko jollain tietoa mitka ovat värikoodit sekä punaiselle, että valkoiselle tai mikä niitten värien nimi on.
Huom, siis tarkoitan nimenomaan sitä vuoteen 1968 asti rakennettua mallia enkä näitä uudenpia, joissa väri ei ole sama.

olisko kellää tietoo natikan hehkujen maadoituksesta.Eli nyte menee viimeinen lenkki suoraan runkoon,mut jos on käännetty -maaksi voiko olla viel näin vaiko poistettava kyseinen piuha

Maadoituksen kääntäminen ei siltä osin muuta tilannetta,anna piuhan olla vaan.

Ajattelin asentaa mersun pikahehku sarjan releineen national cormikkin.Onko mitään älyä

Hienosti pelaa mersun pikahehkut b275.Olis tarvinnu jo aikaisemmin asentaa!!!

Tervee olis semmoista että b-275:sta kytkin ei irrota kun nyt seiso talven yli ja tuota pohjan alta kun aukasi sen kurkistus luukun niin sielta tuli rautatappi noin 3cm paksutappi siis näytti kyllä siltä että se on jo kauan sitten ollu poikki tuotappi eikä nyt kun verettiin eestakasin mutta kiinoistaisi kyllä tietää mistä se on niin olisiko kellään kormikin huolto kirjaa jossakin netti muorossa sähkö postia ei kyllä vielä ole mutta koitan nyt värkätä semmosenkin jos apua sais niin oisko muuten muita hyviä kytkimen irroitus konsteja muutenkin olis kyllä tarpeelinen tuo huoltokirja...

Lienee kytkinkäpälän tappi itellä samahomma kun ei meinaa ajossa oikein irrottaa,katkaisunhan se vaatii että pääsee korjaamaan mulla ei irto-osia vielä ole näkyny

Mulla on kans tuommone 275 miten siitä katotaan peräöljyt kun ei löydy tikkua niin ku valmetissa on onko siinä perä ja moottoriöljyt samat niin ku joku mulle sano en kyllä oikein usko mutta kyshmpähä vaa

Paljon kiitoksia johan selvis hyvin asioita. Onhan komeita intikoita nuissa kuvissa, onkohan niitä suomessa paljon kun tuntuu että harvemmassa niitä on missään eikä monikaan tunne kyseistä raktoria oikein mitenkään. Kohta pitääkin rueta herättelemään intikka taas kesäksi ylös talviunilta kun nuo lumet sulaa