Kysymys customilla matkaileville, että minkä pituisia päivämatkoja sillä pystyy/jaksaa kerralla ajella ? Käykö ajoasento miten pahasti ahteriin tai selkään vai jaksaako 600-700 tai ylikin taipaleita vedellä viikon pari pari ?
Matkailu customilla ?
valinta.
151935
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
ajaa pikkucustomillani about 650 päivässä jos on esim kiirus lautalle tms mutta viihtyisän ajon km -määrä on ainakin meikäläisellä 200-400 välillä
-voi katsella maisemia, haistella kukkaniittyjen tuoksua ( paitsi pohjois-saksassa sianpaskaa : (( ) jne
eikös se ole kiinni myös pyörän koosta, isommalla ja vahvemmalla jaksais ehkä pidempiä pätkiä?
Sää ei ainakaan mulla ole vaikuttanu noihin ajomääriin per päivä mutta vuorokauden-aika, teiden kunto ja maasto kylläkin
myös esim porohoitoalueella saa kytätä silmä kovana -samaten peura-alueilla puhumattakaan hirvistä...
mulla on skolioosi eikä silti ole tullut selkä kipeeksi juuri koskaan, ahterssonni kylläkin ja kaasukättä joskus särkee tosi inhottavasti
kannattaa ehdottomasti pitää pausseja matkan aikana, venytellä ja oikoa jäseniään -taukovoimistella, heh, heh
se helpottaa ihmeesti pitkien päivämatkojen tuomaa raistusta
apupoikaa. Tai jotain sinne päin sen nimi on. Ostin sellaisen hanxilta ja hetken totuttelun jälkeen kaasukäden särkeminen loppui.
matkoja yhteen putkeen?.
Omalla ajelen noin 200 km tankillisella ja silloin onkin jo sopivasti tauon paikka.
Kyllähän sitä ajelee aamusta iltaan, välillä tankaten, mutta onko siinä viehätystä enää?.
kun seuraavan kerran täyttelet sitä mopotankkia.
http://www.savageclub.org/keskustelu/viewtopic.php?t=2250&highlight=rautaperse
No totta kai pystyy ajamaan mä ajoin muija kyydissä Yamaha Wild Star'lla 1725 km......
Sellainen 300 km päivässä on ihan sopiva.
Riippuu ihan kuskista ja mahdollisesta matkustajasta, toki siitä customistakin - niitäkin kun on joka lähtöön.
Mulle tuollaiset päivämatkat useimmilla customeilla olisi täysin mahdottomia, mulla esim. jollain Guzzin Californialla (joka sekin lienee customiksi laskettava) voisin hyvinkin kuvitella ajavani jopa moisia päivämatkoja.
Vuosia sitten mulla oli 1100 Virago ja jo 350 km mökkimatka oli tarpeeksi. Selkä ja jalat siinä puutuu, kaiken näköisistä paranteluyrityksistä huolimatta..
Max. 150 km ja sitten oli pakko pitää taukoa. 200 km kohdalla olikin sitte tankki tyhjä.. Matkustajalla oli vielä onnettomammat oltavat kuin kuskilla ja myös pienen tankin vuoksi useat customit ovat aika onnettomia matka-ajokkeja, kuten myös Virago(t) Takkuavaa ja turhauttavaa matkantekoa..
Hommaa oikea matkapyörä, jos sulla on tarkoitus reissata paljon.
Lomalla ajoin Kuusamosta ( start klo 15:20 ) suoraan kotiin Espooseen ( stop klo 01:00 ). Tankkauksia ja samalla mehutaukoja, ei muita leopjuttuja. Ei edes tuntunut missään...
No pyörähän oli Moto Guzzi California.
Norjan reissulla ajeltiin 2-päällä noin 500km keskimäärin päivässä. Tuulilasin kanssa on aika keveää jos se on hyvin säädetty. tankkaus 250km välein.
Nättivät Wingi-porukkakin tankkaavan 250km välein..vaikka on tosimatkapyörä alla.
Matkapyörä tuo vain ylellistä mukavuutta eipä juuri muuta. Onhan niissäkin nähty ylimääräisiä
tuulenohjaimia.
Mitä mukavammaksi ja "tuulettomammaksi" pyörää yrittää virittää...sitä enempi äänet rasittaa!
Tulee mieleen aikoinaan eräs loistoauton testi jossa valitettiin kellon tikityksestä johtuvaa häiritsevää haittaa!(nykyään onneksi on Digikellot)
Kyllähän useimpien isojen matkapyörienkin toimintasäde tankillisella on vain 300 km luokkaa.. Ei siis ihme, että Wingiporukkakin menee tankille 250 km kohdalla. Niin minäkin joudun tekemään, sillä eipä noita huoltoasemia kuitenkaan ihan joka mutkassa ole. Ja tokihan sitä jo 250 km ajon jälkeen hieman jaloitteleekin, vaikka millä mopolla ajelisi.
Ja jos customia ja matkapyörää vertaa toisiinsa, niin ei tässä niinkään tuulettomuudesta ole kyse, vaan tarkoituksenmukaisuudesta.
Kuten ergonomisesta ajoasennosta, istuintilan riittävyydestä myös matkustajalla, tankin tilavuudesta, riittävästä suorituskyvystä täysin kuormattuna vaativissakin olosuhteissa, matkatavaroiden helposta pakkaamisesta jne.
Ja hyvä matkapyörä on myös sellainen, joka valmiiksi mukava ja virittämättä valmis. Ei noille millekään isommille matkapyörille mitään tartte tehdä, ne on ihan valmiita matkantekoon sellaisenaan. Monesti esim. pleksin parannusyritykset johtaa vain huonompaan suuntaa.
Tuosta mun pyörästä kaikki 4 laukkua irtoavat alle minuutissa ja ne on helppo ottaa mukaan. Laukuissa on kahvat ja ne on helppo kantaa esim. hotellihuoneeseen (perälaukku on toki aika hankala kannettava) ja toisaalta lähtiessä sulla on valmiiksi pakatut laukut, jotka saat hetkessä pyörään paikoilleen.
Ylellistä mukavuutta..? Ei, vaan tarkoituksenmukaisuutta. Toki sateella on kiva, jos on jotain suojaakin, muttei se kyllä mitään ylellisyyttä ole. Ylellisyyttä ei myöskään ole kahvalämppärit, eikä muutkaan lämmittimet - ne kuuluvat matkapyörään ainakin meidän sääolosuhteissa. Ei myöskään vakionopeussäädin, kun muistetaan että puhutaan matkapyörästä
Ylellisyyttä vois olla ilmastointi - sellasen kun joku keksisikin. Olispa ollut viime kesän 35 asteen helteissä käyttöä.
Pyöräni on 1100 shadow vm. -88 ja ajoin viime kesänä putkeen vaimon kanssa Lappeenrannasta Turkuun ja muutamaa päivää myöhemmin Vuosnaisista Lappeenrantaan. Ei kummallakaan perseen puutumista kummempaa.
Sitten ajoin yksin lappeenrannasta Hossaan, Suomusalmelle, ja muutamaa päivää myöhemmin takaisin. Sama juttu. Persus puutui, muttei muuta.
Pyörää tankkasin n. 200 km:n välein, joten tuli aina pikku tauko ja välillä pitempikin pakosta, joten ei vaikeaksi muuttunut.
Tulen jatkamaan em. pyörällä ajoa ja pitkiäkin matkoja. Näillä näkymin rautaperse ajo ensi kesänä.
Joten kyllä matkailu customillakin onnistuu.
putki märkä kun ajoit sitä putkeen?
Itsellä Virako 1100. Ajettu useita 500 - 700 km. päivätaipaleita.
Pitkillä matkoilla oltava hyvä tuulisuoja koska, ilman pleksiä joudut vetämään käsillä (hartialihaksilla) itseäsi eteenpäin, tuulen voimaa vastaan. Ajomatkan aikana, tai viimeistään illalla se kostaantuu puutuneina ja kivistävinä hartioina.
ja ihan sama millä ajelen! Kokeilin jopa R6:sta, sain tiukat jännetuppitulehdukset lahjaksi, nykyisellä mopottimella jaksan ajella samaa luokkaa kuin autollakin eli maksimissaan pari tuntia putkeen. Mua ei ole luotu istumaan! Jos sais kokeilla sitä gyropyörää vai miksi sitä kutsutaan, joka kulkee siihen suuntaan kun kuski kallistuu ja niin nopeasti kuin kallistuskulma muuttuu tiukemmaksi, ei siis mitää kaasukahvoja tai jarruja. Sillä ei vaan taida ainakaan Suomessa uskaltaa maantielle, vaikka käsittääkseni parhaassa kulmassa nopeus lähentelee 50 km/h... kun joku keksis toimivan "beam me up, scott" -säteen :)