Mistä löytyisi linkkejä tuunatuista Almeroista, mielellään N15 hatchbackit ja miksei sedanitkin. Hurjin sedan, jonka näin oli ihan vakio, missä oli 17" alut alla. Wau!
Mistä olette löytäneet valkoisia tai tummnnettuja sivuvilkkuja edullisesti? Motonetissä hintaa oli n.18euroa kappale!On siinä posketon hinta peukalonkokoiselle muovinpalalle ja kun lakikaan ei salli mennä itse tummentamaan alkuperäisiä. Etsin sellaisia, ettei tarvi mennä leikkelemään ehjää peltiä ja tehdä sähkötöitä, vaan menee suoraan olemassaolevien paikalle heittämällä.
Mistä olette löytäneet valkoisia tai tummnnettuja sivuvilkkuja edullisesti? Motonetissä hintaa oli n.18euroa kappale!On siinä posketon hinta peukalonkokoiselle muovinpalalle ja kun lakikaan ei salli mennä itse tummentamaan alkuperäisiä. Etsin sellaisia, ettei tarvi mennä leikkelemään ehjää peltiä ja tehdä sähkötöitä, vaan menee suoraan olemassaolevien paikalle heittämällä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hmmm, kieltämättä noita Almeran kuvia on aika hankala löytää : http://images.google.fi/images?hl=fi&q=almera&gbv=2
Hakusanoja vaihtelemalla löytää erilaisia kuvia.
Ehkä valkoiset sivuvilkut on ihan riittävä tuninki tälle autoteollisuuden mestariluomukselle. Mutta jos ei ole varaa maksaa kirkkaista sivuvilkuista, niin miten voi olla varaa tuunata sitä muuten. Niin, huomaa että tarvit lisäksi uudet polttimot jos laitat kirkkaat sivuvilkut. Nekin maksaa. Kallista on tuo tuunaus.
ostin kirkkaat sivuvilkut Almeraan Motonetista.Jotku Primeran vilkut ne oli...Ei tarvii leikata peltiä.Muovia joutuu kyllä nakertelemaan että sopii polttimon kanta vilkun sisään. ;o/
Kulmavilkut tuunailin ite.
http://kuvaton.com/k/Oq.jpg
Kiitos molemmille vasttajille hyvistä kuvalinkeistä.On totta, että Almerat varsainkin N15 hatchbackit eivät juuri tuninkia kaipaa, kun ovat kuin pieniä possuja jo valmiiksi.Työttömänä rahaa on rajallisesti ja mulle tuo 1.6 SR:n tarjoama 105hv riittää mainiosti ja tarvittaessa veljeltäni löytyy Alluun teholastu, mutta ikinä en ole sitä edes vakavissani harkinnut.Eri asia jos ajaa kisaa tai lähtee joka valoista revittämällä, ei ole vain mun juttu. Pyrin tekemään hyvällä maulla ja kohtuullisella budjetilla pikkumuutoksia, kuten valkoiset vilkut, 16" alut,takalasit tummennettuna, ja ala-ilmanottoaukkoon värikäs grilli,etuvaloihin luomet,takavaloihin ehkä joskus korinväriset kehät ympärille.Niin ja tietty ruostesuojaus sisälokareineen ja kunnon ralliroiskeläpät.Vielä kun löytäisi kavereita, jotka osaisivat tehdä siistiä jälkeä kohtuuhintaan, niin homma olisi jo hoidossa
Miten sait etu-umpion yhteydessä olevat vilkut valkoisiksi? Vaihdoitko vaan polttimon sellaiseksi Philipsin erikoisvaloksi, joka on hopeoitu eli se näyttää valkoiselta, mutta syttyessään se palaa tietysti oranssina.
Oliko kamala nakertaminen niissä sivuvilkkujen muoveissa. Minkä takia sivuvilkkuihin tarvitsisi vaihtaa toisenlaiset polttimot ja minkälaiset, koska esim. v.2000 Primerassa valkoisen kuoren alla on koko ajan oranssina läpipaistava poltin????
Nää autohifistit ovat ihan oma jenginsä ja niillä on paljon ylimääräist aikaa ja rahaa. Mitä järkeä on esim. penkittää 1.6 (105hv)lisää heppoja, kun ostaa suoraan 2.0 GTi:n, jossa on jo 150hv vakiona, kun kone tulee takuulla kestämään pidempään.Itse en tarvitsisi kumpaakaan,mutta ihmetyttää, että joillain on varaa repiä esim.Helsingin keskustassa umpijäistä autoa käyntiin joka jumalan aamu ilman tolppaa ja tietysti joka valoista lähetään kumit laulaen. No, huvinsa ja menoeränsä kullakin.Itse en kyllä ikinä ostaisi moista dokujätkien pilluralli-katiskaa.
Kyllä maailmalta löytyy tuunattuja Alluja, Suomessa homma on ihan toivotonta, kun ei ole mitään kilpailua.Ainoastaan Completos tarjoaa jotain korisarjaa N15:sta ja hinta on sen mukainen.Ei kyllä nappaa yhtään ruveta itse lasikuidudta modifioimaan jotain ihme fantasia-autoa.Mitä mieltä olette jutuistani.Kiitos vielä kuvista. Ai niin, noita kuvia katsellessa huomas, ettei noi mustat kylkilistat paikallaan ole ollenkaan pahat,joissain jopa paremmat kuin ilmat,samoin naapurissani on tosi siisti sininen SR, missä on 17"alut ja Bilteman kaarevat vain keskeltä kiinni olevat pyyhkimet ja muhkea nyrkinkokoinen pakoputki.Aikaisemmin näitä ohjattiin suoraan rekkahalliin katsastusta varten,hehheh. Itse jään kyllä kuolaamaan, kun näen jossain hyvällä maulla laitetun Allun- on se niin kaunis, ai helevetti!!!
Joo aika nihkeesti löytyy Alluun tuninkiosaa..valoluomet pitäs ainakin hommata ja takavaloille kehittää jotain.Tehoja mä en kaipaa,sijoitan mielummin ruostesuojaukseen,heh.Vielä on pohja hitsaamaton,käytin just konttorilla,vetoakselin nivelen suojakumi meni vaihtoon.Noissa etukulmavilkuissa on sisällä oranssit muovi pallot mitkä mä poistin.Joko avaamalla vilkku-umpio liima saumasta tai rikkomalla oranssi pallo poltimon reiän kautta sivuleikkureilla.Ja tilalle kromin värinen polttimo.Sivuvilkuissa on oranssit polttimot,ne ei pahemmin näy.Krominvärisiäkin löytyy.
http://www.xenonled.com/silver.htm
Sivuvilkuissa oli kyllä hommaa,tuntu että muovi
loppuu kesken :P
Kylkilistat poistin aikasemmasta autosta kun alkoivat irtoilemaan(ruoste vaara)ja kun niillä ei ole virkaa kolhusuojina ..viereisen auton ovi osuu useimmin ylemmäksi.Hankala vaan saada teipin jämät pois maalipintaa vahingoittamatta ;s
mikä on suuri tehoisin almera ja kuinka paljon siinä on heppoja...
suurin vakiona eli antaa jo tehtaalta täydet 150hv ja lisää saa lastulla ja jos alkaa vaihdella nokka-akselia ja ilmanottoa eli laittaa vapaavirtaussuotimen ja tehoputken taakse, mutta siinä on kuulemma ongelmana moottorin roskaantuminen ja likaantuminen, kun kaikki oravaa pienemmät pääsevät suoraan konehuoneeseen, näin sanoi autokorjaajatuttuni pilke silmäkulmassa, joten tiedä tuosta...
Itselläni on 1.6 SR, missä on 105hv vakiona ja lastukin löytyisi, mutta en ole kertaakaan tosissani kaivannut. Mulla ei ole mitään tarvetta revitellä kesärenkaita kesässä selväksi ja armahdan muutenkin konehuonetta, vetoniveliä ja yleensäkin voimansiirtoa. Ajan joidenkin mielestä muutenkin ärsyttävän rauhallisesti varsinkin kylmänä liikkeelle lähdöt. Nykyään täällä pääkaupunkiseudulla ajetaan Mannerheimintiellä Luxembourghin ja Tallinnan malliin 60km/h vaikka on 40:n rajoitus ja Vihdintiellä vierestä ampuu päivittäin turbodieselipakettiautot automaattilaatikoineen lämä pohjassa niin, ettei henkilöautolla pysy perässä. Huomaa, että harva ajaa omalla autollaan tyyliin "Ei oo penniäkään kiinni" Saksan autobahnillakin nopeuteni olisi 80-100, jolloin kulutus on vielä taloudellista. 120-140 nostaa bensankulutusta rajusti litrakaupalla ja kone huutaa leipää koko ajan. Ainakin SR:n viitosvaihde on niin järjettömän pieni,että sen voi laittaa jo 45-50km/h loivassa alamäessä eli sitä ei tosiaan ole suunniteltu mihinkään bahnoille.Ei se siitä rikki mene,mutta...
Autoni myyjäkin kokeili ja sanoi vain, että se on vaan hyvä, että on vetoa ja moottori kiertää. Satasessa on jo 3000r/min ja 120km/h mennään jo yli 3500r/min, joten ei kovin taloudellinen matka-auto edes yksin ajettaessa. Onko noi auton moottorinsuunnittelijat oikeasti umpikännissä kaiken aikaa vai mitä pelleilyä tällainen muka on? Sinänsä japsikoneet ovat huippukestäviä,itsellänikin ollut Mazda 323 ja isällä 626 ja molemmat edelleen täydessä iskussa. Samaa voi sanoa Toyotan ja etenkin Hondan moottorista. Jos jonkun Civicin koneen onnistuu rikkomaan ajamalla, todennäköisesti ajotavat ovat aivan poskellaan, niin kuin aika ajoin joutuu valitettavsati vierestä toteamaan.
Noissa tuunaajissa on tosiaan eri koulukuntia, jotkut hakevat tehoja ja rata-auto-ominaisuuksia, jotkut hifiä ja jotkut näyttelyautoa. Monille riittää, itseni mukaanlukien korin pienet muutokset, kuten tummennukset taka-akkunoissa, valkoiset sivuvilkut, nätit 16" alut ja alagrilliin ilmanottoon värikäs verkko ja ehkä luomet etulyhtyihin. Varmaan tytöt tykkää ja itsellä on kiva lähteä kaupungille, kun auto on puhdas ja siisti sisältä, eikä mikään tuhkalle, kaljalle ja vanhoille yrjöille haiseva paskaläjä.