olisko kellään tietoa 1.6 sunnyn vm.90 käynti ongelmista.Ajaessa kone yht äkkiä sammuu eli koneesta häviää sytytysvirta kaikista pytyistä!? Välillä se on vähän aikaa pimeänä ja pörähtää sit taas käyntiin kun antaaa rullata vaihde päällä,eilen teki sit sen et ei lähtny ollenkaan käyntiin,oltiin vedetty ko. autoa n.5 min ja kokeilin et lähtiskö ja kas kummaa pyöri kuin unelma, no 5 min ajoa ja taas sammui!!! Voisko vika olla puolassa vai onko se kenties jossain niissä sytkä bokseissa joissa on piirilevy sisällä? Johdot on kateltu eikä pitäis olla niissä katkoksia? Kiitoksia jos joku pystyy auttamaan :)
APUA
kaipaava
6502
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kannen vialta vaikuttaisi, oletko tsekannut ettei ole halki? Ne tulpanjohdot on paras käydä läpi pimeässä, loistavat kuin joulukuusi kun vuotavat...
Sehän oli ruisku muistaakseni...suuttimet saattavat olla myös tukossa, tarkista yksi niin tiedät.
Onko kyseessä muuten bensansaantiongelma vai sähkö-ongelma? Ne boksit ei kyllä yleensä hajoa itsestään...oletko viime aikoina tehnyt jotain sähköasennuksia?
on kyse,virranjakajan kansi on ok. Sähkö puolella pitäis vika olla ku häviää virta kaikista pytyistä aivan kerralla,eikä ole tullu tehtyä mitään sähkövirityksiäkään joten ei pitäis siinäkään olla vika. Ei vois olla virtalukon pohja sökönä et katkeaisi heräte virta puolalta??
Epäilen vahvasti että kyseessä on puola, oireilee samalla tavalla kun mun auto ku siinä oli puola sökönä.
Kumpi tahansa voi tuon tehdä.
Puolan saa mitattua kun mittaa sen sisäisen vastuksen navoista kylmänä(eli kun auto toimii) ja sitten hyytymisen jälkeen heti(johdot irroitettuna).
Näin saa yleensä tarkemmin paikallistettua syyn.
olla arvot n. suunnilleen. Onko enempi kun ei toimi vai vähemmän, se vastus meinaan, jos mittais ennen kun lähtee hakemaan uutta. Kiitoksia neuvosta muuten,pitää kyl aamulla pyyhkästä vaik fillarilla purkaamolle ja käydä uusi puola sieltä jos mittaus näyttää siltä, kun aivan uutena maksaa kuitenkin aika paljon.
Ohjearvot korjaamokäsikirjasta:
ensiökäämi 1.0 - 1.3 ohmia
toisiokäämi 8.4 - 12.6 kilo-ohmia
20 astetta Celciusta lämmössä.
Yleensä sitten viallisessa ääretön vastus.
Ensiökäämi mitataan ja - napojen välistä ja toisiokäämi - navan ja puolanjohdon liittimen välistä.
Johdot pitää olla irti ja tietysti arvot on oikeat kun puola toimii eli nopeasti mittaamaan sammumisen jälkeen.