Noniin, pitäisi selvittää ennen auton noutoa huollosta kenen pitäisi maksaa ja paljonko meII puolan vaihdosta jos takuuaika on ehtinyt mennä jo umpeen.
Eikö noista puolista ollut joku virallinen kampanja kun valmistajaakin vaihdettiin jossain vaiheessa laatuongelmien takia?
Eikö noista puolista ollut joku virallinen kampanja kun valmistajaakin vaihdettiin jossain vaiheessa laatuongelmien takia?
Vastaukset 10
Vanhimmat
minkä takia olet omistajana tollaselle epäluottavalle ja maailman ...........autolle...siis renault on suora käännös suomeks vedä ittes narun jatkeeks
On muuten tosi onneton! Vaimon Meganella ja omalla Avensiksella (molemmat vm. 2005) mentiin samaa tahtia n. 60000 km. Meganessa vikoja 0, Avensis vieraili pajalla ylimääräisiä reissuja 6 kertaa ja oli talvella pettymys. Arvaa kumpi päivitettiin? Meganesta muistui sittenkin yksi korjaus. Siihen vaihdettiin takuukampanjana takalasi. En tiedä miksi.
ollut puolien osalta takaisinkutsua. Uudemmista en tiedä. Meillä meni viime joulukuussa nuo puolat ja iso valitusrumban kanssa saatiin hoidettua niin, että itse kustannettiin yksi puola, loput meni ns. takuuseen. No, hyvä näinkin, sillä ei olleet ihan ilmaisia. On myös ollut kaikenlaista muuta vikaa, kumma kyllä takuuajan jälkeen. Pissapojan moottori hajosi 10/2006. Kun haettiin korjauksesta niin samana iltana takaluukku ei auennut (väittivät että lukkopesä rikki, mutta osoittautui kuitenkin katkenneeksi sähköjohdoksi, tekivät 2 päivää töitä), joulukuussa 2006 meni puolat. Nyt ollaan kärvistelty vinkuvien jarrujen kanssa, joita on korjailtu usein, mutta ei vaan saada kokonaan loppumaan (vika siis ollut alusta asti). Viime viikolla meni nokka-akselin asentoanturi (tai niin sitä luultiin). Kulki korjauksen jälkeen pari päivää hyvin, mutta sitten taas ei pysynyt käynnissä ja nyki niiiiin p..rkeleesti. No, vietiin sit uudelleen korjaamolle. Olivatkin vaihtaneen väärän osan.. ja taas maksettiin lisää. Laitoin nyt palautetta huoltoon ja maahantuontiin, ja odottelen vastausta.. Eli tsemppiä Rellun kanssa.
ammattitaidosta on kyse?
Itsellä Megane, siksi kyselen. Tosin Tampereella heikosti vaihtoehtoja.
Sama juttu täällä. Ensin vaihdettin nokka-akselin asennontunnistin ja muutaman päivän ajon jälkeen merkkivalo syttyi uudestaa ja tällä kertaa kone ravisti helkkaristi.
Mielestäni todennäköisyys sille että kaksi vikaa voisi sattua aivan itsestään näin lähekkäin on aika pieni mutta jos täsmälleen samanlaisia tapauksia on kaksi pienenee todennäköisyyskin nollan tienoille....
Mullakin satunnaisesti tuntuu vinkuvan etujarrut ja joskus tuntuu ääni tulevan ajossa takajarruista.
Jarrut alkoi Scenic 04:ssa vinkua muutaman kuukauden ikäisinä. Ensimmäisellä kerralla Biliassa vaihdettiin jarrupalat laitettiin vaimennuslevyt. Vinkuna palasi 2 kk kuluttua.
Toisella kerralla vaihdettiin jarrupalat, vinkuna palasi jo 2 viikon kuluttua
Kolmannella kerralla ei vaihdettu mitään vaan jarrut "herkistettiin". Vinkuna on pysynyt poissa jo lähes vuoden. En tiedä mitä tekivät, mutta herkistys kannatti.
Ainakin puolet kannattaa kustannuksista yrittää saada, tosin hieman vaikuttaa kilometrit ja kauanko takuuajan loppumisesta on aikaa, mikä ei viestistä ilmene. Ja kannattaa tietysti muistaa että takuuaika on maahantuojan myöntämä, kun taas takuuajan jälkeen vastuullinen on myyjä (tuotevastuulaki) ja keskustelu mahdollisesta korvauksesta / maksusta käydään siis tosiasiassa auton myyjän ja asiakkaan välillä ja myyjä sitten neuvottelee maahantuojan kanssa. Useinhan toki huolto ja myyjä on sama organisaatio "nimellisesti" ja huollon kassalla on mukava sanoa asiakkaalle että vaikka takuu olikin päättynyt saimme puolet laskusta maahantuojalle. Tässä olisi hyvä kohta kysyä että maksaakos myyjä sitten toisen puolen...... En muista olisiko täällä kukaan kirjoittanut menneensä niin pitkälle puolien kanssa että olisi ottanut siihen kannan kuluttajaneuvojalta, onko puolat nykyään verrattavissa vastaavaan osaan kuin esim. sytytystulppa ja kestoajaksi pari vuotta / 50000 km vai voiko puolalle odottaa kestoiäksi esim 10 vuotta. Tämähän vaikuttaisi paljon korvauksiin.
Jos osan kuuluisikin hajota reilussa kolmessa vuodessa tai 30-40tkm ajolla niin sitten sille olisi määrätty erittäin tiukka vaihtoväli ja osan uusiminen kuuluisi määräaikaishuollon ohjelmaan. Eihän uusissa autoissa edes öljyjä vaihdeta enää niin usein kuin mitä suorasytytyksen puolat näyttävät kestävän!
Puolilla näin ei ole ja kyllä puolan *pitäisi* kestää käytännössä auton käyttöikä. Siis se käyttöikä joka sille on tehtaalla suunniteltu, ei suinkaan käyttöikä joka Suomen kaltaisessa kehitysmaassa on todellisuutta. Jälkimmäinen taitaa olla kutakuinkin kaksinkertainen ensinmainittuun verrattuna.
Meillä pimeni puola/puolia pari kuukautta takuuajan päättymisen jälkeen, turkulainen merkkiliike suostui myymään ne "kampanjahinnalla" josta nostin älämölön, otin yhteyttä kuluttajaneuvojaan ja luin puhelimessa kuluttajaneuvojan lausunnon pajan päällikölle. Pian tuon jälkeen rahani tulivat takaisin tilille. Autolla oli tosin tuossa vaiheessa vasta ajettu 20 tkm luokkaa, mikä vaikutti asiaan. Kuluttajaneuvojan lausuntoa minulla ei enää ole tallella, mutta siinä viitattiin vastaavien osien kestävän usein koko auton elinkaaren.