Scanian ko mallien tehoero vaivaiset 10 heppaa, entä kulutus, vääntö ja hinta?
Maallikon mielestä luulisi tuon 16 litraisen kasin pesevän kutosen mäennousussa mennen tullen? Kertokaa viisaat?.
Maallikon mielestä luulisi tuon 16 litraisen kasin pesevän kutosen mäennousussa mennen tullen? Kertokaa viisaat?.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Millainen päivä oli amiksessa tänään? Kysele vielä tyhmempiä.
Pakkopaita taas kiristää....
Pelletti ei edes pääse istumaan Esson kuppilaan muiden "ammattimiesten" porukkaan porisemaan viisauksia. Terveisiä kakolaan
vain ylämäessä.
ei o totta!tälläsiä tyhmiä kysymyksiä?ainii teinit jotka ei o ajan ikinä ees henkilöautoa ni ne on jo tosi rekkamiehiä!164/580hv on paras!
Kiitos paljon vastauksista, tämä palsta tosiaankin onkin vittuilu palsta.
En todellakaan ole enään amis, olen syntynyt vuonna 1959 ja olen aina ollut kuorma-autoista kiinnostunut vaikken koskaan ole niitä työkseni ajanut.
Kysymyksessäni oleva asia todellakin askarrutti minua ja varmaan näköjään oli tyhmä teidän ammattimiesten mielestä.
kirjoitelkaa te AMMATTIMIEHET jatkossa täällä ja kun juttujanne lukee, niin ovatpa ne kovin viisaita.
Ullen amiskaverit tässä moi. Ulle ei ole ihan -59 syntynyt.
Jullit vittuilee asiallisiin kysymyksiin. Huuhaata saa olla ja sitä jauhetaan. Sillä plasta elää.
Näistä vastaajista ei ole ainutkaan miettinyt noita V 8 ja suora kuutonen juttuja. Ne istuu Essolla ja huutaa kovalla äänellä "kuinka ollllaaaaan kovia ammmmmatttttiiiimiehiiii tässä"
kumpiakin ajossa ja tuo 16 litranen 480:nen nokkamallina. Kasi kone vie naftaa aikaslailla enemmän, toki tuntuu vääntävän kutosta ärjymmin. Hintapolitiikasta ei mitään tietoa, mutta kyllähän tuo kasi on varmaan aikas lailla kalliimpi.
Meillä vain nuo kutoskoneet ovat olleet kestävyyden kannalta aikas hankalia. Eniten ajetulla vm-99 kasilla ajettu 1.7 miljoonaa, konetta ei ole avattu, toisenlohkon kansi vaihdettu ja muutama laturi ym.., öljyä menee, mutta joka arkipäivä ajetaan 660 km.
Älä noista vittuijoista välitä, tuo 124 hinta-laatu-kulutus ehkä parempi?????
on saaneet tuttipullon suuhún...
V8 on aina V8, mutta kyllä 470 (alkuongelmista huolimatta) on ihan kelpo kone.
Nyt kylläkin 470 on muuttunut 480:´ksi, ja ominaisuudet parantuneet, ja 16 litrainen on 500 heppainen.
En kyllä itse maksaisi lisäsummaa painonlisäystä että saa kuunnella V8;in ääntä (vaikka kyllä kateeksi käy niitä jotka niillä ajelee)
13-litraisessa kuutosessa 2500Nm / 1000 rpm
16-litraisessa kasissa 2500Nm / 1100 rpm
kyllä asia on helppo selvittä ilman sinun "asiantuntemustasi".
"Kanjamies" ei kestä faktoja?
Oliskohan aika funtsata, oletko edes oikealla alalla tai sellaiseen suuntautumassa? Jos automerkistä tulee pakkomielle, on syytä kääntyä lääkärin puoleen.
Nuo molemmat moottorit ovat siis Scanian mallistosta. Rivikuutonen vääntää riskimmin!
Scania 480hv 2500Nm 1000rpm
Volvo 480hv 2400Nm 1050rpm
Volvo 500hv 2400Nm 1050rpm
Scania 500hv 2500Nm 1100rpm
Eli iso V8 tarvitseekin yllättäen eniten kierrätystä. Niin muuttuu maailma...
traktoria ja Autoa voi edes verrata samana päivänä keskenään. Kaania on kaania ja V8 - the one and only.
Ja lehmät rakentaa pesän puuhun. Yhtä järkevää....
124 470 ILMAN MUUTA JA R 124 G
on aina ollut enempi kierroskone, kun suorat kuutoskoneet, johan se tuli niittisisun kohdalla selväksi, kun oli cummins 14l vastaan kanian v8/14l.
V8 Scania on aina ollu kierroskone. Olen verrannu käytännössä hyvin monia kutos- ja kasikoneita alkaen 141,111 ja aina sama tulos: kasi vääntää kyllä,mutta vaatii paljon kierroksia.Eli taloudellisesti pienillä kierroksilla ajettaessa kasista ei mitään hyötyä kutoseen verrattuna.Paitsi ääni...
124/470 polttoaineenkulutus on hyvä mutta moottoreiden kestävyys on todellinen ja kallis ongelma.
Itsellä 600 000 on kone vaihdettu ja monenmoista remppaa tehty joita ei 143:ssa ilmaantunut 1 500 000 ajollakaan...
Karkeasti ottaen mennyt 5 vuoden ajoista yli 1 vuoden tulos ylimääräisiin remppoihin...
Joten jos 164 onkin hiukan isoruokaisempi niin nyt ottaisin sen...
Minä en muuten ole viisas, vaan tyhmä.
otin 124/470:n...
Tosin näissä takuuasioiden kanssa takutessa en ota enää Scaniaakaan.
Voisi tehdaskin myöntää jos tuli paskaa tehtyä...
koneessa, lämpiäminen, turbo compound?
turbocompound- järjestelmä.
uuteen moottorisarjaan sitä ei enää tulekkaan..
nykyään Volvon onkelma.Heh heh...
470 menee pienemmillä kuluilla ja kun on sopiva välitys se peittoaa 480 ihan mennen tullen.