Auto kiihtyy ihan normaalisti/käy kierroksilla mutta tyhjäkäynnillä käy niinkuin olisi vaihdettu kireempi nokka-akseli. Eli käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä(meinaa sammua).
Tulpat vaihdettu, virranjakajan kansi/kaapelit vaihdettu, venttiilin välykset tarkistettu. Puristukset ok, sytytys tarkistettu.
Ensimmäisestä sylinteristä kun ottaa tulpankaapelin irti(moottori käynnissä), ei käynti muutu. Kuitenkin kierroksilla käy normaalisti.
Moottorin ilmanvaihto tarkistettu(öljyn täyttökortti vaihdettu joku venttiili ja putki tarkistettu(meni kaasariin) koskien moottorin ilmanvaihtoa kaasuttimen alapuolella(moottorissa kiinni oleva "mötikkää" en ottanut irti).
Ideat loppu, kuka ratkaisee ongelman?
Moottorissa siis normaali kaasutin ja siis OHC....
Tulpat vaihdettu, virranjakajan kansi/kaapelit vaihdettu, venttiilin välykset tarkistettu. Puristukset ok, sytytys tarkistettu.
Ensimmäisestä sylinteristä kun ottaa tulpankaapelin irti(moottori käynnissä), ei käynti muutu. Kuitenkin kierroksilla käy normaalisti.
Moottorin ilmanvaihto tarkistettu(öljyn täyttökortti vaihdettu joku venttiili ja putki tarkistettu(meni kaasariin) koskien moottorin ilmanvaihtoa kaasuttimen alapuolella(moottorissa kiinni oleva "mötikkää" en ottanut irti).
Ideat loppu, kuka ratkaisee ongelman?
Moottorissa siis normaali kaasutin ja siis OHC....
Vastaukset 14
Vanhimmat
http://www.kolumbus.fi/bjorn.corander/autoviat.htm#Moottorin%20k%E4ynt
Noissa OHc koneissa on muuten ollut nokka-akseleissa jotain karkaisuvikoja, muistaakseni.
Noita ilma letkuja olisin itse veikannut alksi, mutta jos ne on katsottu niin ei sitten.
Eikös se musta tupakka-askin kokoinen mötikkä siellä lokarissa säädä sytytystä kierrosten mukaan?
1. Pakokaasutesti vois kertoa jotain.
2. Imusarjavuoto eli imusarjatiivisteen vaihto.
imusarjan tiivisteen olen jo kyllä ostanutkin(mutta en vaihtanut vielä), vaikuttaa, niinkuin ykkösmäntä saisi liian vähän bensiiniä tyhjäkäynnillä. Voisi olla, että vetää ilmaa jostain bensan sijaan.
Kiitos vastauksista.
Mulla oli joskus -89:ssä se musta mötikkä kaasarin kupeessa ihan hapettunut sisältä. Niitit auki, putsaus ja a' vot. Mut se aiheutti lähinnä tyhjäkäynnin soutamista liian alas...
suihkuttaa esim. crc;tä imusarjan ja kannen "saumaan", jos käynti muuttuu, niin imusarjantiiviste vaihtoon.
venttiilit vuotaa vähän
Noita OHC-koneita vaivasi sellainen vika, että alumiininen imusarja vääntyi ajan myötä, jolloin seurauksena oli ilmavuoto ja käyntihäiriöt. Jos pääsee pahaksi, auto ei mene edes katsastuksesta läpi syynä liian korkeat HC-arvot. Vika on erittäin hankala löytää!
Helpoimmalla varmaan pääset jos laitat imusarjan tiivisteen molemmille puolille tarkoitukseen sopivaa kittiä. Pelkkä tiivisteen vaihto ei välttämättä auta jos sarja on vääntynyt. Plaanaaminen poistaa tietysti ongelman ainakin joksikin aikaa.. Pultteja ei myöskään kannata vetää liian kireälle.
Villi veikkaus, venttiilin kumit?
jo, että löysin vian mutta ei...Kaasuttimen mutterit olivat aika löysällä ja kiristin. Ei auttanut...
Imusarjan tiivisteen vaihtoon täytyy valmistautua.
Puristuksethan oli mitattu jo(joku vain puhui venttiili vuodosta), ne oli ok!
Onpa outo vika, kun ei tahdo löytyä, kierroksilla käy tosi hyvin...
Täytyy kohta käydä hakemassa toinen imusarja ja kaasutin, jos ei tiivisteen vaihto auta.
Harmi kun vein edellisen moottorin viimekesänä kaatopaikalle, siinä ois ollut kaikki osat.
Kiitoksia vastauksista, ilmoitan jos vika löytyy...
vuotohan se oli....Nyt käy kun kello, jos nyt Fordista voi sitä sanoa...
Kiitos kaikille vastanneille.:) I`m happy now...
Entä jos säädät tyhjäkäyntikierrokset sen verran korkealle, että kone käy kunnolla. Jonnekin 1000 kieppeille vähintään.
tapauksessa tulisi säätä tyhjäkäynti ainakin 2000 kierrokseen, että toimis se ensimmäinen mäntä:).
Eipä oikein niin vika löydy...
Päätin laittaa oman ongelmani tähän samaan, jos korjaantuisi samalla tavallakin. Autohan on siis ford sierra 2.0 ohc '89.
Eli Sierrastani oli otettu Weberistä se Motorcraftin ohjausboksilta tuleva piuha pois, jolloin kone ei saanut ryyppyä kylmänä(sammui) mutta kävi lämpimänä suht nätisti. Kun laitoin sen piuhan takaisin moottori toimi hetken loistavasti, mutta sitten alkoi nostamaan tyhjäkäyntiä lämpimänä 2500rpm tienoille ja välillä 0rpm, eli käytännössä kun vaihdan vaihdetta, moottori sammuu. Mahtasiko olla hapettumista ohjausboksissa?
itellä oli sama vika ja löystin vähän venttiilejä ja sit toimis taas