Missä vika, kun öljyä (longlife) kuluu?
Auto oli 2000 km sitten huollossa ja nyt alkoi palamaan öljyvalo. Öljyä sai lisätä reilut puoli
litraa. Myös talvipakkasilla öljyä sai lisätä runsaasti.. Ja kyseisellä autolla ei ole ajettu kuin 30 000 km.... Tyyppivika 115 hv:ssa moottorissa?????
Auto oli 2000 km sitten huollossa ja nyt alkoi palamaan öljyvalo. Öljyä sai lisätä reilut puoli
litraa. Myös talvipakkasilla öljyä sai lisätä runsaasti.. Ja kyseisellä autolla ei ole ajettu kuin 30 000 km.... Tyyppivika 115 hv:ssa moottorissa?????
Vastaukset 14
Vanhimmat
Aikaisemmassa Passatissani vm. 98 öljyä kului ensimmäisen 15.000 km aikana noin 2,5 l. Kulutus väheni ajan myötä ollen 160.000 km ajetulla autolla alle 0,5 l/15.000 km.
Joo mulla on 2001 mallinen samalla konella. Ostin sen 45tkm ajettuna marraskuussa. Nyt on mittarissa n. 51tkm. Eka kerran jouduin lisäämään n. 8dl kun olin ajanut reilut 3500km. Seuraava lisäys olis suunnilleen saman verran kun takana oli seuraavat n. 2500km. Kuulemma kulutus lisääntyy kun öljynvaihto lähestyy. Öljyt on aika ohuet siinä vaiheessa. Kohta pitäis olla huolto edessä ja pitää seurata sen jälkeen uudestaan. Mutta ihan älytönhän tuo kulutus on uudessa autossa. Kuulemma 0,5litraa/1000km on vielä tehtaan toleransseissa merkkiliikkeen mukaan!!! huhhuh sanon minä.
Saan uuden Passatin päivänä minä hyvänsä, lupaus oli toukokuussa. Pitänee seurata öljynkulutusta, hyvä tietää sinänsä..
Vai onkohan parissa vuodessa joku asia muuttunut?
Ainaskin sulla on eri kone, 96KW, vai mitä?
Kohtuuttomia lukemia noilla muilla sanon minä, jossain täytyy olla vikaa! Männänrengas väärinpäin vai mitä niitä syitä onkaan paljastunut esim opeliskilla.
Nuo huollon ilmoittavat rajat on vain käsien pesua asiasta ettei tarvitsisi ruveta kalliisiin koneenpurku hommiin.
Mulla on ollut yli 20 vuotta ajossa pari Nissania ja pari 2 litrasta Vectraa, Xsara HDI ja nyt Passat TDI, eikä yksikään ole vienyt noin paljon. Melkein aina on ollut ettei öljymäärä vähene mainittavasti vaihtovälillä. Nyt TDI vie niin että havaitsee, mutta siihenkään ei tarvii koskaan lisätä 15 tkm välillä.
Minulla on 02 passatti ja olen juuri saanut mittariin 10000km. Tänä aikana olen itse lisännyt öljyä n. 0,5l. Ei ole öljyvalo syttynyt kertaakaan, kun olen pariin otteeseen tässä matkan varrella lorauttanut öljyä lisää, koska olen pitänyt öljyn pintaa keskikohdilla mittatikun mitta-aluetta. Muistaakseni minulle sanottiin, että kyllä se alussa jonkin verran vie sitä öljyä, elikä olisko tuo jo sitten ominaisuus kun näyttää tosiaan olevan jonkin verran yleistä tuo öljyn kulutus.
Omistan vm. 01 100 hv TDI:n ja olen kyllä jokiseen huoltoväliin joutunut lisäämään öljyä, välillä reilut ½ litraa ja alussa 5000 - 15000 km:n väli vaati hieman enemmän. Passatissahan saa jo uuden auton mukana litran öljypurkin mukaan, ettei joudu heti pulaan. Näyttää tuo kulutus riippuvan myös moottorin kuormituksesta, sillä lomareissu asuntovaunun kanssa vei noin ½ litraa /1000 km.
Huoltoväli on minun tapauksessani 15000 km ja mittarissa nyt 65000 km. Käytän Bernerin myymää Gastrol-öljyä, joka on Passatin pumppu-Dieselille hyväksyttyä tyyppiä. Mobililta löytyy samaa tuotetta mutta hieman hinnakkaampana.
Mulla on samalla koneella varustettu vuoden 2000 Golf variant ja öljyä kuluu sikana.
Ostin auton vuosi sitten 40tkm ajettuna. Viimeisestä öljynvaihdosta (Mobil R1 W5-50) olen ajanut 5tkm ja öljyä olen jo joutunut lisäämään 3 litraa. Jotain häikkää tuossa koneessa täytyy olla kun niin monet tälläkin palstalla valittavat kohtuutonta öljynkulutusta.
Ja kuten tyypillistä, huolto vaan levittelee käsiään.
Moottorin sisäänajo! Olet ostanut Golfin huonosti sisäänajetulla moottorilla. Moottorin väärällä sisäänajolla saa aikaan juuri mielettömiä öljyn kulutuksia ja kestävyys muutenkin kärsii. Liisari ja koeajoautot ovat tässä suhteessa pahimpia, niillä kun on usein ollut piittaamaton ensimmäinen omistaja / käyttäjä sisäänajo vaiheessa.
Tosin toinen millä kulutusta 'saa aikaan' on se mittatikun liiallinen tuijottaminen :)
Eli älä aina heti lisää öljyä, kun mittatikku ei kostu ylärajaan, koska voit itse 'luoda' sen kulutuksen lisäämällä liikaa öljyä moottoriin -liika öljy kuluu nopeasti moottorista pois, luoden 'harhan' suuresta öljyn kulutuksesta. Tätä tuntuvat osa valittajista harrastavan.
Itsellä on kaksi TDI Golfia tällä hetkellä käytössä ja niihin ei ole öljyä tarvinnut lisätä ensimmäisten 15tkm jälkeen tippaakaan. Lisäys alkutaipaleellakin suoritettiin vasta kun moottori öljyä pyysi lisäämään, eikä tuijotettu mittatikkua joka toinen päivä ja lisätty sen mukaan öljyä (tikun mukaan monesti öljyä puuttui, vaikka auto oli seissyt jopa vuorokausia tasaisella alustalla).
tarkista öljypohja , tuntuu kohtuuttomalta kulutukselta , 16tkm ei tippaakaan ole lisätty. tai sitten kannattaa vaihtaa öljy laatua .
Meidän Passat vm 2004, 1.9 TDI vie öljyä niin paljon, että en ole 3 vuoteen vaihtanut enää moottoriöljyjä. Aina vain lisään 1litra per kuukausi.
Meidän Transporter 1.9 söi öljyä vuosikaudet 0,8l/1000km
eli 2 kanisterillista vaihtojen välissä (10.000 km). Kuulemma normaalia!
Öljy on moottorissa voiteluaine ei polttoaine! On vissiin VW:N insinööreillä vielä opittavaa!
Olutpöhnässä kun suunnittelee, niin ei aina muista mitä polttoainetta moottori tulee taas käyttämäänkään...........
Itsellä oli aikoinaan 2001 mallinen samanlainen. Öljyä meni yli litra 10 tuhannella. Joskus mietin, että longlife on naurettava ajatus, kun vaihtovälillä pitää lisätä jo uuttakin öljyä tuo 4 litraa. Ajoin autolla 240 tuhatta. Lämmityslaite ei koskaan toiminut, huollossa eivät vikaa löytäneet. Vaihteisto oli hajalla heti uutena. Kolmesta ovesta ja takaluukusta vaihdettiin lukot. Takaluukun kansi ruostui niin ettei rekisterivalot pysyneet kiinni. Lopulta öljynlauhdutin hajosi, ja moottoriöljy pääsi jäähdytysjärjestelmään. Sitä oli sitten auton kokoinen lammikko asvaltilla. Remppa maksoi 3.500 plus sijaisauto 3 viikkoa. Mutta muuten meni hyvin. Joitain pikkuvikoja edellä mainittujen lisäksi.....