dr-z 400sm

DR-Z on vakiona kyllä aika laiska peli, jota voi kyllä tiettyyn pisteeseen asti piristää varsin pienellä vaivalla.

1. Vaihda putkisto Yoshimuran tai Muzzy's kokoputkistoon.
2. Vaihda Dynojet-suutinsarjat
3. "3x3"-modi, jossa moottorin ilmanottoon tehdään 3 tuuman neliö, jotta kone saisi tarvittavan ilman käydäkseen täydellä potentiaalilla.

Nämä muutokset nostavat huipputehot renkaalta arviolta 40 hevosvoimaan, joka n. 130 kiloisessa pyörässä ei ole paljon, mutta monesti erittäin riittävä. Vääntö ja tehokäyrät kun nousevat heti alusta asti hiukan ylemmäs, joka saa koneen tuntumaan selkeästi tehokkaammalta.


4. Osa Dertsin omistajista myös vaihtaa vakio 36mm. kaasarin Keihinin 39mm suoravetokaasariin, joka kuulemma muuttaa pyörän käytöksen erittäin agressiivikseksi, joka saatta taitojen kasvaessa olla mukava boonus.

5. Isot pojat Yhdysvalloissa ovat myös alkaneet tuottamaan erikokoisia BigBore-kittejä DR-Z:lle. Näissä koneen kuutiotilavuutta on kasvatettu moottorin osia vaihtamalla. Esimerikiksi Burnedin 475kuutioinen DR-Z tuottaa takapyörältä helakat 55 hevosvoimaa. Näillä tehoilla DR-Z on täysiverinen kilpailija muiden ~450 kuutioisten supermotojen kanssa. Hurjilla tehonlukimilla on kyllä omat heikkoutensa. Normaalista DR-Z on tunnettu kestävästä(=tehottamasta) koneesta. 55hevosvoimainen DR-Z kaipaa kymmenen kertaa enemmän huoltoa ja hoivaa, mutta niin tekee kaikki muutkin kisakireät pyörät.

Mutta mikä järki on virittää DR-Z:taa kun kaupasta saa valmiiksin tehokkaita Husabergejä ja Kotareita? Noh, jotkut virittävät ja rassaavat pyöriään virittämisen ilosta. Tällöin kun pystyy perehtymään pyöräänsä paljon perinpohjaisemmin, kuin mitä sitä valmiiksi tehokkaiden pyörien kanssa. DR-Z on myös halpa peli ostaa, jolloin kaikki rahoja ei tarvitse olla taskussa, vaan voi taitojen kehittyessä kehittää omaa pyöräänsä haluamaansa suuntaan ja tehdä siitä omanlaisensa. Kuitenkin isot ja kalliit muutokset eivät juuri tuo lisäarvoa pyöräsi jälleenmyyntiarvoon, koska potentiaaliset ostajat joko vieroksuvat niitä tai haluavat itse tehdä ne.

Jos englanti taipuu moottoripyörien saralla, [url=http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=440104]tänne[/url] on kerätty useita hyödyllisiä tietoja/vinkkejä DR-Z:n omistamisesta ja virittämisestä. Moottoripyörälyssä ei tarvitse kuitenkaan käyttää sitä logiikkaa, mikä saattaa tulla vastaan esimerkiksi asuntolainoja kilpailuttaessa. Halvin vaihtoehto.