Eli näytti menevän Ruotsissa Vectra vaihtoon kun vasta 14tkm. oli ajettu.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=106627
Mihinkä autoon tässä voi enään luottaa jos ei edes Opeliin enään nykypäivänä?!?
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=106627
Mihinkä autoon tässä voi enään luottaa jos ei edes Opeliin enään nykypäivänä?!?
Vastaukset 14
Vanhimmat
kertaa tästä asiasta pitää vatvoa?Ainaski kaksi keskustelua on jo käyty tästä samasta asiasta jotenka mikäli kiinnostaa osallistua niihin niin käy ihmeessä kertomassa oman mielipiteesi=)
Kertaus on opintojen äiti. Montakohan kertaa tällä palstalla on valettu kannua siitä, monikosenttiset luomet vectraan "kannattaa" laittaa ja millä liimalla?
Kyllä syö miestä kun uuden auton kanssa saa taistella noin. En nyt usko, että Opel olisi huonompi kuin Toyota, Ford taikka Nissan. Uudet autot ovat pullollansa hienoa elektroniikkaa, joka tekee autosta turvallisen ja mukavan ajaa.
Mutta annas olla, jos se hieno elektroniikka rupeaa reistailemaan...
Nii, vois kai sitä joskus lukea jotain enne kommentointia? Syy on asentajien laiminlyönnissä!
Yhtään syytä ei ole idioottimaisella "sähköpääkeskuksen" paikan valinnalla etupenkin alla, eikä sen olemattomalla kosteuseristyksellä. Eihän?
Olet varmasti parempi autonsuunnittelija kuin Opelin ammattilaiset joten voit varmasti todeta heidän tekevän ns. paskoja ratkaisuja. Kannattaisikohan kuitenkin olla hiljaa kun et loppujen lopuksi tiedä asiasta yhtikäs mitään?
Tiedän asiasta juuri lukemani verran, eli lattiamaton alle valuneet vedet pääsivät sähkökeskukseen ja sekoittivat sähkötoimintoja.
Kysymys: Onko tällöin väärin väittää sähkökeskuksen paikkaa huonosti valituksi? Esimerkiksi kojelaudan sisällä ollessaan se kastuisi vasta kun autossa on vettä puoli metriä - right?
Toinen kysymys: onko purkki ollut hyvin vesitiivistetty, kun se selkeästi on vedet sisäänsä päästänyt? Mitä jos autossa olisi kaatunut juoma-astia lattialle, eikö sekin olisi äärimmillään voinut tappaa sähköt?
Tässä on kyse melkoisen yksinkertaisista asioista, Pete, ja uskallan väittää ilman insinöörikoulutustakin, että Opelin ammattilaisten ratkaisut eivät ole tältä osin osuneet nappiin. Miten helvetissä sinä, aikuinen mies, kehtaat imeä kävyn perseeseen kun joku moittii sen merkkisen auton suunnittelua kuin sinulla on? Et kai sinä Vectran sähkökeskuksen paikkaa päättänyt?
Erittäin hyvin jäsennelty, selkeä ja asiallinen vastaus.
Tällaisia lisää. Viikon paras. ;)
että ko. osan ko. paikkaan asentamiseen on tasan tarkkaan ollut hyvä syy, muuten se ei siellä olisi. Luuletko tosiaan että ko. osa voisi kärsiä jos lattiamatto kastuu? Minä en. Mutta jos niin on, näitä tapauksia täytyy tulla lisää. Jäädään odottelemaan.
Nim. käpy *****eessä :-D
Hyvä syy siihen varmasti on ollut. Mutta hyvänä syynä voidaan pitää vaikka sitä, että tuosta kohdasta saadaan vietyä johdotukset ympäri autoa kätevästi, siististi ja lyhyitä reittejä käyttäen. Oletettavasti tuosta on myös riittävä etäisyys mahdollisiin häiriölähteisiin kuten matkapuhelimiin. Joku kertoi Citroën C5:ssä käytetyn samaa sijoituspaikkaa.
Jos kosteusvaurioita tulee lisää, on sijoituspaikka virheellinen tai toteutuksessa muuta vikaa. Tapaus voi toki olla yksittäinenkin. Ehkä kestotestiautossa on syystä tai toisesta ollut vettä kestämätön keskus. Sinänsä tuon purkin eristäminen vedeltä lienee osan tehneen alihankkijan vastuulla, Opelilla ei siinä ole muuta osaa kuin alihankkijoiden valinta ja jonkinlainen laaduntarkkailu.
Aika näyttää.
Uudessa Eemeli-mallin mersussa tuo sähköboxi on tismalleen samassa paikassa, samoin Citroën C5:ssä. Uskoisin, että kaikissa näissä kolmessa, Opel mukaanlukien, kosteussuojan taso on vähintäänkin IP54.
Itsekin aikanaan sähkölaitteita koonneena epäilen kovasti, että syyllinen tähän ikävään tilanteeseen löytyy tuon sähköboxin alihankkijan kokoonpanolinjalta, jossa joku onneton Erkki Epähuomio on jättänyt jonkin suojaustasoon vaadittavan tiivisteen asentamatta.
Homma on nimittäin kosteussuojattujen vekottimien kanssa todella tarkkaa. Yksikin virheellinen läpivientikumi tai liian lyhyt kumitiiviste voi aiheuttaa tällaisen tapahtuman.
Missä kyseinen "sähköpääkeskus" sijaitsee B-mallin Vectrassa? Erikoista, jos sen paikkaa on muutettu.
No kuulehan, b ja c vegu on hiukka eri juttu!!! Kas kun c perustuu can väylään ja b perinteiseen sähköön! Joten kokonaan uusi auto muutoinkin muuttuu ihan erilaiseksi, myös boksien sijoituksessa.
Eipähän se ole auton vika jos reikiä poraillaan ja vesi sisälle menee, akvaario on sitä varten!