Sain juuri tilaamani UUDEN AVENSIS liftbackin. Nyt viikon ajeltuani on auto ollut suuren kiinnostuksen kohteena , mitä ohikulkijoitten havantoihin olen kiinnittänyt huomiota. Osta sinäkin PUNAINEN Avensis = et kyllä sulaudu "harmaaseen" massaan
VAI EI AVENSIS
EROTU MASSASTA
253670
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Minäkin katselen uusia aveja ja joka kerta ajattelen: Hyi V***U miten ruma auto !
Turhaan kiukuttelet jos ei sulla oo varaa ostaa maailman T U R V A L L I S I N T A autoa . itse ainankin olen tyytyväinen
kun katsotaan yhteen pisteet törmäyksessä, Avensis sai turvavyön muistutuksesta 2 pist. joka nosti sen ohi Lagunan, mutta itse autona Laguna on selvästi turvallisempi. Hyvät ajo-ominaisuudet ovat osa kokonaisturvallisuutta ja niitähän Avensiksessa ei ole. Mielenkiinnolla odotan talvitestejä jos jo kesäkelilläkin autolehdet haukkuvat kilpaa Avensiksen ajo-ominaisuuksia.
Näin on asiat! Laguna on autona turvallisempi ja mitä Renaultiin tulee, nii se on TURVALLISIN AUTOMERKKI!!!!!! Ei oo Toyotalla montaa 5 tähden autoa... Yks vaa. Renaultilla on kolme 5 tähden autoa, et kyl Renault on kehittäny turvallisuutta paljon enemmän ja LAAJEMMIN, kun Toyota!
Haukkuvatko lehdet todella kilpaa avensiksen ajo-ominaisuuksia?
Enpä ole moista huomannut. Ovat kyllä huomauttaneet keskialueen tunnottomuudesta ja perän hienoisesta "muljahtamisesta". Vaaralliseksi ei ole väitetty missään, eikä huonoksi.
Turvallisuudesta sen verran, että avensis oli ensimmäinen uusitulla testillä pisteensä tehnyt auto. Testiä oli tehty vaikeammaksi, joten pisteet eivät ole suoraan vertailukelpoisia ennemmin testattuihin.
Myönnän, että lagunan pisteet törmäyksessä ovat paremmat. Sitä en tiedä, enkä usko, että sinäkään, ovatko pisteet suoraan vertailukelpoiset keskenään. Testi kun on jo erilainen.
Ajo-ominaisuuksien vertailussa voidaan käyttää TM:n tekstistä lainausta:
"tietty etäisyys ajotuntoa edelleen leimaa.." ja Tuulilasista: "Tasaista ja suoraa tietä ajettaessa ohjaus vaikuttaa liiankin nahkealta, eikä silloin aina oikein tiedä, mihin joka hetki ollaan menossa – vähänkö vasemmalle tai enemmän oikealle."
Eli loppujen lopuksi, löytyy siitä lagunastakin hakemalla huomautettavaa.
Vielä huomautuksena: en ole fanaatikko ja pyrin objektiivisuuteen.
Sanalla sanoen olipa kyse sitten toyotasta, renaultista tai mistä tahansa niin suurin riski on siellä ratin ja istuimen välissä.
Minä en henk. koht. pidä aven tai yleensä toyotan ajotuntumasta, mutta se on henkilökohtainen mielipide ja mieltymys kysymys. Ajotuntuman vuoksi on toyotat saaneet kaupaan sen jälkeen jäädä, kun kalliimpaan on ollut varaa. Laadukkaita autoja ne sinänsä on ja antavat hyvää vastinetta europinolle. Omasta mielestäni BMW:n ajettavuus on kuitenkin vähintään hintaeron verran parempi, joten päädyin siihen.
Jos haluat vierailla korjaamolla todella usein, osta Renault! Ei taida omat sormeni piisata, kun laskee luotettavampia automerkkejä kuin Renault!
On isänmaallista ostaa auto, jota joudutaan usein rassaamaan, sillä se luo työpaikkoja. Epäisänmaallista on ajaa sellaisella nipponilla, missä ei ole vikoja. Minäkin olisin kyllä yhtä epäisänmaallinen, jos samaan rahaan saisi ne ajo-ominaisuudet, mutta kun ei niitä jaappikseen saa edes rahalla. Tai sitten minulla on ajo-ominaisuuksien suhteen vain kovin eurooppalainen maku. Seuraavakin auto on eurooppalainen. Ranskalaista en kyllä ota, joten saksalaisessa taidan pysyä. Joko B:llä tai P:llä alkavassa merkissä. Aiemmin kiinnosti pysyä edelleen vain siinä B:ssä, mutta kun ne pirut menivät tekemään sellaisen Cayanne maasturi version sille P merkille. Autoa vaihtaessa käyn kuitenkin taas tasapuolisesti ajamassa myös ne jaappanilaiset tarpeisiin periaatteessa sopivat mallit. Ensi kerralla taitaa koeajettavat japskit rajoittua tosin vain Lexus RX300:aan ja epäilen että sekä X5 että CayanneS vievät voiton ajettavuudessa.
Ei ole laguna hjaukseltaan juri avensista kummoisempi
He-he. Teinipoika wannabe Bemaristi asialla, oletan? Puhuit jotenkin itsesi pussiin, kun vertaa kirjoittamaasi sepustusta ja nimimerkkiäsi.
"Autoa vaihtaessa käyn kuitenkin taas tasapuolisesti ajamassa myös ne jaappanilaiset tarpeisiin periaatteessa sopivat mallit."
Eli tarpeesi tulevat ilmeisesti radikaalisti muuttumaan lähitulevaisuudessa? Nickisi mukaan ajelet pikkuautolla ja muista sepustuksistasi päätellen 4000 km kuukaudessa, eli dieselin käyttö on sinulle kannattavaa, vai mitä? Kuitenkin olet kuumana isoon ja komeaan maasturiin tai tosiasiassa katumaasturiin, vieläpä ns. yläluokkaan. No, Porsche Cayennella ja Lexuksella ei ole tarjottavana dieselmoottoria, Bemulla on 3.0d. Tosin ihmettelen miten voit verrata Porschea ja Lexusta toisiinsa, käsittääkseni RX300 ja Cayenne ovat hieman eri hintaluokan ajoneuvoja?
En voi välttyä ivalliselta hymyltä kun sepustustasi luen... Rikas mies jos oisin... Et poikaparka olla tainnut vielä eläissäsi Cayennea, X5:sta ja RX300:aa liikenteessä nähnytkään? Meilläpäin ko. autot ovat jokapäiväisiä tuttuja liikenteessä...
No. Nyt on alla BMW 330d touring vm 02. Sitä ennen oli Yaris Verso vm 00. Parin kolmen vuoden päästä taas tarkoitus vaihtaa suurempaan, koska nykyinen ehkä hieman pieni tarpeisiin nähden. X5 on todennäköisin vaihtoehto. Jos tulee nelilitrainen diesel siihen mennessä, niin valinta on selvä. Muuten pitänee pohtia myös bensakoneita, jolloin CayanneS ja RX300 voivat myös tulla kysymykseen.
Mutta saat ihan rauhassa hymyillä. Cayannea ja RX300 en ole ajanut, mutta X5:ttä olen kyllä ajanut. CayanneS ja RX300 eivät ole kovin erihantaisia autoja 99k€ ja 72k€. 27k€ hintaeroa, mutta aikalailla samasta hintaluokasta puhutaan. Viimeksi kun auton vaihdoin liikkui hintahaitari samassa 30k€ hintaerohaarukassa halvimman ja kalleimman koeajetun välillä. Nyt ei ole vielä varaa vaihtaa suurempaan, mutta kahden vuoden päästä on.
kyllä rellu on turvallisin etenkin talvella, mitä kovempi pakkanen niin sitä turvallisempi rellu on. Ranskalainen kun ei autoa tehdessä ole muistanut testata mitä pakkanen autolle tekee, nooh maksimaalinen turvallisuus on sitä ettei auto starttaa.. siitä viis pojoo rellulle!
Limusiinejä.
Avensis on upea auto ja juuri riittävän persoonallinen että se huomataan varsinkin nyt kun niitä ei vielä liikenteessä ole juurikaan. Kuitenkin se on riittävän konservatiivinen että sen muotoilu kestää aikaa eikä pelota ostajia. Hyvä niin.
Voi muuten kysyä: Jos Avensis (tai Toyotat kuten väitetään) sulautuvat massaan, niin eikö se kerro niistä muista autoista silloin että ne ovat juuri sitä massaa? Sinänsä on niin että jos haluaa "persoonallisen" auton on ostettava epäsuosittu tai huono auto. Hyvistä tulee aina yleisiä.
Ei ne kaikki "painu v..tuun siita kupeksimasta" mulkaisut johdu autosta :)
se punainen metalli- vai tavallinen väri?
Entä Sol vai Terra?
Toimitusaika kiinnostaa.
Pisin toimitusaika on Titaniumilla, eli hopean harmaalla (ainakin 2.5 oli) ja Sol mallilla on pitempi kuin Terralla!
Tavallinen 3J6 väri terra varustuksella. Tilattu kuvan perusteella helmikuun 24 päivä.
Käsitykseni mukaan uusi ave on jo jonkin aikaa ollut liikenteessä, mutta vielä en ole ainakaan sellaista huomannut, vaikka kilometrejä tulee noin 4000 kuukaudessa. Eli täytynee olla niin että sulautuu massaan ja hyvin.
Ihan muutamia autoja vain on ollut liikenteessä tähän asti, nyt vasta suurempi määrä autoja toimitettu!
hei amispellepikkumulkku aja muuallakin ku sitä samaa pillurallikehää
Eipähän ne kanssakulkijat autoasi (vai rahoituslaitoksen?) tuijota. Kyllä ne säälivät katseet johtuvat jostain aivan muusta.
Menit sitten maksamaan kolmekymmentä tonnia tojotasta! Onnea sinulle!
Kyllä, Aven liftback erottuu sekä muista Aveista että massasta ällistyttävän kömpelöllä muotoilullaan. Perä on kuin Carina II:n liftbackissa ja se, kuten muistamme, oli ruma. Muuten uuden Aven muodoista ei ole pahaa sanottavaa, komea auto. Oikeastaan ensimmäisiä perhe-Tojoja, joissa on edes kohtalaisesti särmää.
Kyllä Ranskassa suunnitellut autot massasta erottuu.