Antakaa kommentteja,kun olisi myynnissä carina e 97 ajettu 220000 ilmastoitu ja automaattivaihtella.2 litrainen kone,onko tiedossa suhtkoht murheettomia kilometrejä,mihin pitäisi kiinnittää huomiota?kone ja laatikko ovat tietääkseni lähes ikuisia.
carina e 97
nitrax
112007
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ovien alalaidat - jos eivät ole ruosteessa, on korjattu. Ohjaustehostin saattaa noilla kilometreillä vedellä viimeisiään ja vesipumppu on kai jo vaihdettu..., no se nyt ei maksa just mitään.
ei ainakaan ovissa mitään ruosteita eikä korjattu milloinkaan.(ruostesuojattu kerran)ohjaustehostin alkuperäinen ja autolla ajettu jo 405tkm,mutta tää onkin vielä japsi.tosi hyvin pelannut niin laatikko kuin moottori.ollut mulla 8 vuotta ja 280tkm takana.vesipumppu vaihdetaan toyotalla aina jakopäänhihnan vaihdon yhdeytessä.tuskin näin varmoja kulkureita enää toyotallakaan tehtään.
olekaan 97-mallin Carina E, jos se on japsi ja jos ei ruosteisia ovia ole korjattu.
Samaa mieltä, että nämä vehkeet kestävät. Jakohihnastakaan ei ole huolta, vaihtoväli 105tkm ja jos sattuisi katkeamaan (mitä ei kylläkään tapahdu), ei riko paikkoja.
Älähän viitsi höpöttää. Meillä -97 Carina E ja -88 Corolla, kummassakaan ei pisaraakaan ruostetta eikä ole tehty mitään ruostesuojauksia kertaakaan, eikä todellakaan mitään korjauksia. Molemmat uutena ostettu joten emmenköhän tiedä vähän paremmin kuin jokin ulkopuolinen nettikommentoija.
Kun auton pesee silloin kun se on likainen ja vahaa säännöllisesti monta kertaa vuodessa, ei ruostetta tule. Erittäin yksinkertaista. Mutta eihän se kaikille tunnu olevan selvää...
otin silmän käteen ja nöyrryin kumartumaan jumalaisen Carinani viereen, jotta sain tarkastettua kunnolla ne täälläkin paljon parjatut ovien alareunat. Ja maalihan se siellä hilseili pelkääjän puoleisen etuoven alalaidassa sisäpuolella.
Vein auton pajalle, jossa todettiin maalin hilseilevän myöskin kahden muun oven vastaavissa paikoissa, joskin selvästi vähemmän. Korjaus oli helppo ja halpa - ammattimiehelle.
Auto on Carina E 1.8GSi vm 97 ja sitä on pesty, puunattu ja vieläpä ruostesuojattukin (kerran) ja kuitenkin näin kävi.
Mitään muita "vikoja" ei sitten ole ollutkaan, paitsi koiranluut, jotka piti uusia jo 60tkm:n ajon jälkeen. Mittarissa nyt 190tkm.
joitakin kertoja caarinan viereen.mutta ei siitä oo vieläkään ruosteita löytyny.vm 95 ja japsi oisko siinä selitys?8 vuotta katellu tätä jumalaa..
Eipä ole meidän -96:ssa mitään vastaavaa. Mittarissa tosin vasta 70 tkm (uutena ostettu), mutta ikää silti 11 vuotta ja on suolaisilla teillä uitettu. Kylläkin pesty aina kun likainen, eikä vasta 15.päivä. Ja on kumarruttu viereen ja alle ja jokapuolelle viikottain, ruostetta ei todellakaan löydy.
Ja tuskin löytyy mistään muustakaan autosta, jos vain on jaksettu hoitaa. Toki on sitten hankalahoitoisia paikkoja, esim. tietyissä autoissa olevat muoviset sisälokarit ym. joiden väliin päästessään suolamömmöjen poispesu on todella hankalaa. Mutta CarinaE ei vielä ikänsäkään puolesta kuulu ruosteisiin.
oli ruostumaan, ts: kivenhakkaumat alkoi heti ruost...: heikko sinkitys ja juurikin ruostuu ovien alareunat: sisäpuolelta alkaa, rapsauta kynnellä niin maalin alla voi muhia yllätys.., ja se ohjaustehostin: vuotoherkkä ja kallis ainakin 1.6 koneella, huonohan se on ajettava, kaupunki autona kevyt pyöriteltävä tosin mukulakivellä tuntui että hajoaa alle niin kova resonoimaan, autona reilusti huonompi kuin itse ajattelin kun näitä palstoja luin ja ostin..., mutta sain myytyä tosin sekin oli kova homma ei oikein ollut kysyntää carinalle.
itellä tulee kohta 200 tonnia carinan mittariin. etuovien alareunat ruostuu mullakin, mutta muuten todella huolettomia kilometrejä. tietääkseni tämä ruostuminen on nimenomaan britti mallin ongelma.
Omistin 4,5 vuotta / 90 000km tuollaisen -97 farkku Eemelin, tosin pienellä 1.6 litrasella laihaseoskoneella varustetun. Ostohetkellä oli autolla ajettu 155tkm. Tämä siis vuonna 2002.
Ovet oli ruosteessa alareunoista, sekä auto oli ollu jollain ihan ihme pitäjällä, siisti sisältä kuin mikä, mutta päältä päin suoraan sanottuna täysi paska, vaikka ostohetkellä se ei siltä tuntunutkaan.
Jokainen kulma oli raavittu parkkihallissa tai vastaavassa, pieniä lommoja täynnä ja muutenkin tosi huono maalipinta -> auto ylimaalattiin ja tehtiin pirunmoiset ruostesuojaukset. Ovien alareunat hiekkapuhallettiin viimesen päälle ja laitettiin jos jonkinmoiset myrkyt niihin. Autoa pidin kuin kukkaa kämmenellä, pesin ja vahasin enemmän kuin säännöllisesti, kuivasin aina nuo ovien alareunat, mutta reilu 3 vuotta kun oli menny maalauksesta ja laitosta niin jo perhana oli taas mätää siellä alaosissa. Ei tosin paljoa, mutta riittävästi niinkin tarkalle huolenpitäjälle kuin allekirjoittanut on.
Vesipumppu lasahti jossain 160 000km:n kohdalla, tarvikepumpun laitto makso 50 euroa ja sillä mentiin kevyesti tuohon 245 tonniin saakka ilman mitään ongelmia. Pirun huoleton auto tekniikkansa puolesta, ajaisin varmaan vieläkin sillä, mutta kun ei ollu ilmastointia, niin auto meni vaihtoon.
Vein juuri oman autoni ruosteesuojaukseen, ei massausta mutta ovien alareunat (etuovet) ja ovien reunat ja taka lokari uuteen maaliin. Ja taas on hyvä auto ilman ruostetta.
Osta saksalainen viet huoltoon, osta Toyota vie ruostesuojaukseen.
Kaikissa on omat "ominaisuutensa".