Suomen tasavallan presidentti Tarja Halonen vaihtoi edellisviikolla kultarannan vanhan Ford-merkkisen traktorinsa New Holland merkkiseen edellistä isompaan traktoriin!
Suomen metallityöläisten korkein edustaja ostaa ulkolaisen traktorin ja samaan aikaan monet demut arvostelevat viljelijöiden konehankintoja!
Suomen metallityöläisten korkein edustaja ostaa ulkolaisen traktorin ja samaan aikaan monet demut arvostelevat viljelijöiden konehankintoja!
Vastaukset 11
Vanhimmat
että kotimaista aina puheissa suositaan, mutta kun kukkaron nyörit pitäis aukaista otetaan se halvin. Heh no sitä saa mitä tilaa. Ne siniset traktorit on aina olleet huonoja, jopa kehnompia kuin Belarukset ;-) Hyvää kun ei saa halvalla ;-) Sitä saa mitä tilaa ;-)
Tasavallan korkeimmalta traktorin ostajalta.
Mutta sen Valmetin laatu valmistushistoriansa
aikana ei kyllä ylistystä ansaitse.Kokemusta
on. on myös kokemusta sinisistä,punaisista ja
aidoita vihreistä, sekä vihreästä suolahden
värivammaisesta.Keltaiset aidot suomalaiset
Valmetit ennen 05 sarjaa olivat surkeita
meluisia rakkineita joiden voimansiirto
oli aina hajalla. Laakeritkin saattoivat olla
kotoisin Kiinasta asti.Tehtaan edustajan mukaan
silloin oli tuotannon lopettaminen lähellä.
Voiman siirtoa ja vaihteistoja Suomessa ei ole
milloinkaan osattu tehdä ja meluisampaa traktoria
saa hakea kuin vanha viisnollakakkonen ja ne kolmipyttyiset vinkuvaperäiset yleensäkin.
Sen jälkeen tulivat ne 05 sarjalaiset joissa
muutaman vuoden ajon jälkeen oli öljyt ja vedet
sekaisin joka toisesta tai voimansiirto petti.
Nykyiset Isot Valtrat taitaa olla jo kohtalaisen
hyviä, mutta kyllä on jo aikakin.On se
koekaniinina oleminen vienyt paljon rahaa
Suomen viljelijöiltä.Kyllä se vaan taitaa niin
olla että se laatu tehdään Saksasssa,
traktoreissakin.
Itellä oli kans joskus valmet 903 takaveto, jonka lootaan täyty kattoo ja meluakin oli, mutta oli sekin ihan amerikkaa tehojen puolesta 574 natikan jälkeen. 865 malli ollut muuten kestävä, mutta sähköpuoli reistannu koko ajan, tosin valoja on tuplat alkuperäiseen nähden ja ruokintahommissa käy paljon tyhjäkäyntiä. M150 on ollut hyvä liikennekone, mutta yhtä ja toista remppaa on tehty, tosin ainoastaan turbo viime keväänä meni artistin piikkiin, muut hoiti valtra takuina. 6400 ollut paalaimen edessä liki 5000 tuntia ja ainoastaan ulosoton laakeri, startti ja laturi on laitettu takuuajan jälkeen. Saa nähdä sitten kuinka tänään tilattu T 131 Ch sitten kestää kombipaalimen edessä tulevina vuosina.
tullut urakoinneissa läpikoestettua. Osa omia, suurin osa onneksi muiden koneita.
Itsellä oli sitten suolla myös pari Foorttia ja nyykkäriä, ei paljon viitsi enää kehua. Sitten oli ZTS yhteensä 8 kpl ja ne oli (ja on edelleen) käypiä koneita. Ei mitään puutarhatraktoreita, mutta raakaan urakkaan hyviä vehkeitä.
No nyt ollaan oltu vihreässä värissä. Pari Fendtiä ostettiin nyt kokeeksi, pitäis kestää yli 50 000 tuntia että sais saman tuoton pääomille kun 16245 ZTS:llä. Epäilen... No 7000 sarjan jontikoita on nyt 4. Kaikki ameriikan powershift askilla, portaatonta kun en huoli. Ei isompia valittamisia. Voimaa on kuten ZTS mutta ergonomia ja käyttömukavuus on uudella tasolla. Tosin jontikankin pitäisi kestää ainakin 35000 tuntia jotta kannattavuus olisi ZTS kaluston tasolla.
Punaisista oli Natikoita yhteenväliin. Jenkit ihan hyviä koneita samoin isot saksalaisnatikat, 1455XLA jne, mutta muut mitään tekemättömiä romuja.
SILTI KYLLÄ PRESIDENTIN olis pitänyt suosia esimerkin vuoksi kotimaista. Eihän niissä hommissa kyse ole rahasta, vaan esimerkistä ja periaatteesta. Tällaisen köyhän urakkamiehen on ajettava sillä millä rahaa tulee paljon, ja seisokkeja on mahdollisimman vähän.
näin on,JD ja Fendt ovat huipputuotteita ja
presidentin pitäisi kansallista esimerkkiä
näyttäen ostaa se vallu,sitä kun saa melkein
kaikissa väreissä niin sopisi sävy sävyyn
vaikka hiusten värin kanssa ja puolueen.
On joo kumma juttu, että Kultarantaan hommataan nyykkäri ja kotimaisiakin olisi tarjolla????
Meillä on täällä tilalla kotimaisia koneita koko joukko, ostin vielä kotimaisen traktorinkin ja nyt olen ostamassa kotimaista kuormaajaa.
Aika monella kaverilla on myös sama tilanne, että valtaosa hankinnoista on SUOMALAISIA ja silti meitä lyödään, kuin vierasta sikaa välillä.
Ostamme kyllä muuallakin tehtyä tai tuotettua, kun kotimaista ei ole tarjolla, harva kasvattaa banaaneja täällä...
Kävin kesällä perheen kanssa Suomenlinnassa ja oli ilo katsella kotimaista työtä traktoreiden muodossa siellä, toivottavasti näen Kultarannassakin joskus saman näyn!
persjalkaast traktorimiestä. Häpeä sille!!
Eftervärd, stå här på egen botn, och lita icke på främmande hielp.
vaihtelee traktoreitaan. Ja julkiset hankinnat pitää kilpailuttaa EU:n säännösten puitteissa. Ja ehkä on EU:n kannalta isämaalisempaa ostaa italialaiselta perheyhtiöltä kuin amerrikkalaisilta sijoittajilta (Agco).
tai a- valumötti ylittää kilpailutuskynnystä. Ja vaikka ylittäiskin niin konstit on monet. Kilpailuttaa ei tarvitse, jos on hankinnalla on pakottava kiire. Eiku vettä oljynsekaan ja vanha voortti käymään, johan tulee konerikko, ja sitten onkin jo niin kiire ostaa uus, jotta kilpailutukset saa jäädä ;-)
Ette kait te nyt hyvät isännät nuita kaikkia eu- säännöksiä purematta niele? Sitävartenhan noita lisäpykäliä niihin tehdään, jotta varsinainen asetuksen tarkoitus ja henki on tarvittaessa kierrettävissä.
siellä näytillä vai miksi Kultarannassa on traktori ?
lapsille..