Sedanin tavaratilaan ei tunnetusti mitään suurta saa tungettua, mutta haluaisin kuulla mielipiteitä miksi kovin moni tuntuu päätyvän Travelleriin SportDeckin sijaan, vaikka...
1. Traveller maksaa enemmän
2. Lisääntyneen massan ja huonomman aerodynamiikan vuoksi 1.8 litrainen Traveller kuluttaa ainakin TM:n testien mukaan bensaa kautta linjan noin 10% enemmän kuin esim. 1.8 Sedan (viitosvaihteella tasaisella nopeudella välillä 60-120km/h)
3. Edelliseen kohtaan viitaten myös suorituskyky heikkenee hieman. Sedaniin verratuna 0-100km/h sujuu TM:n testien mukaan peräti sekunnin hitaammin. En sitten tiedä, onko ollut huono yksilö.
4. SportDeckissä on suurempi tavaratila, jos ei oteta huomioon Travellerin tavaratilan alla olevaa laatikkoa.
5. SportDeck on 11 cm lyhyempi, eli helpommin käsiteltävä ahtaissa paikoissa.
1. Traveller maksaa enemmän
2. Lisääntyneen massan ja huonomman aerodynamiikan vuoksi 1.8 litrainen Traveller kuluttaa ainakin TM:n testien mukaan bensaa kautta linjan noin 10% enemmän kuin esim. 1.8 Sedan (viitosvaihteella tasaisella nopeudella välillä 60-120km/h)
3. Edelliseen kohtaan viitaten myös suorituskyky heikkenee hieman. Sedaniin verratuna 0-100km/h sujuu TM:n testien mukaan peräti sekunnin hitaammin. En sitten tiedä, onko ollut huono yksilö.
4. SportDeckissä on suurempi tavaratila, jos ei oteta huomioon Travellerin tavaratilan alla olevaa laatikkoa.
5. SportDeck on 11 cm lyhyempi, eli helpommin käsiteltävä ahtaissa paikoissa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Minulla on se Sedan, joten olen "puolueeton".
Ensinnäkin: SportDeckin tavaratila on (auton)
takaosasta matala, Travellerissa kattolinja kaartuu myöhemmin alas (esimerkkeinä TV-laatikko tai pesukone) - takapenkillä on samasta syystä Travellerissa enemmän pääntilaa.
Toiseksi: Travellerin takaosan on muotoillut japanilainen suunnitteluryhmä. Minun mielestäni muotoilun "jännite" häviää lähes kokonaan ymppäämällä keula tavanomaiseen perään, ja eurooppalaisen design-tiimin linjanvedot kärsivät. Mutta useimpien mielestä Traveller on Primeroista "normaaleimman" ja "ison" näköinen, ja siksi suuri suosio.
Sportdeckin tavaratila on kuitenkin yli kymmenen senttiä korkeampi, jos molemmissa on hattuhylly paikallaan. Koska tavaratilan pohja on suunnilleen saman verran alempana, ei Travellerin katon tuoma lisätila ole niin tramaattinen mitä voisi olettaa. Myyjä kertoi, että eräs asiakas oli kokeillut sovittaa kaksosten vaunuja tavaratiloihin ja paremmin olivat kuulemma sopineet SportDeckiin kuin Travelleriin.
Olen samaa mieltä muotoilusta, eli Travellerista puuttuu se omaleimaisuus, joka on Sedanissa ja SportDeckissä, mutta nämä ovat tietysti makuasioita.
Tuo pääntila takapenkillä lienee SportDeckin ainoa suurempi murhe. Koeistunnan perusteella katto tuntuisi olevan vielä sentin lähempänä kuin Sedanissa.
on kyllä huomattavasti tasapainoisemman näköinen.
Siis omasta ja aika monen muunkin mielestä...
Koneista suosittelen 2-litraista, koska massa on
kasvanut...se kiihtyvyys muuten on 0,3 sekkaa
heikompi kuin sedanissa ja sportdeckissä.
Se kamera auttaa muuten yllättävän paljon varsinkin ahtaissa paikoissa. :)
Mulla oli aikaisemmin farkku Mondeo, joka oli aikanaan linjakkaan (sporttisen) näköinen. Farkku Primera on taas mielestäni aika tylsän näköinen (pappa-auto), sen takia päädyttiin Sportdeckiin. Tavaratila on ihan riittävä esim. 2 koiralle.