VW Golf 1.6 Variant trendline
Auto 20740,-
Ilmastointi Climatronic 1240,-
Vakionopeussäädin 595,-
Toim.kulut 500,-
Metalliväri 500,-
Yht. 23575,-
Toyota Corolla Wagon 1.6 SOL
Auto 22060,-
Metalliväri 330,-
Vakionopeussäädin 595,-
Toim.kulut 600,-
Yht. 23585,-
Niin että kumpiko lähtee tilaukseen. Varustus suurinpiirtein sama kun Golffiin tuon ilmastoinnin ottaa. Tiukka paikka.
Kommentteja?
Auto 20740,-
Ilmastointi Climatronic 1240,-
Vakionopeussäädin 595,-
Toim.kulut 500,-
Metalliväri 500,-
Yht. 23575,-
Toyota Corolla Wagon 1.6 SOL
Auto 22060,-
Metalliväri 330,-
Vakionopeussäädin 595,-
Toim.kulut 600,-
Yht. 23585,-
Niin että kumpiko lähtee tilaukseen. Varustus suurinpiirtein sama kun Golffiin tuon ilmastoinnin ottaa. Tiukka paikka.
Kommentteja?
Vastaukset 88
Vanhimmat
Koska postaat VW ryhmään niin vastaan kaikkien meidän puolesta että VW tietysti. Kysy Toyota ryhmästä ja saat toisenlaisen vastauksen.
niinpä arvelen itsekkin. Tosin tojo ryhmään en vaivautunut laittamaan koska lukemistani viesteistä päätelleen tojo-miehet käyvät täällä kuitenkin kommentoimassa. No mutta kumpaako pistetään?
VW:n mahdolliset laatuongelmat mietityttää vanhahtava malli.
Tojohan on japsi vaikka sakessa keittäisi. Pellit japseissa huonot?
Tilaisin Golfin kahdesta syystä, joita ei vertailussasi ollut. Golfissa on Toyotaa parempi jälleenmyyntiarvo myös muita kuin VW-merkkejä vaihdettaessa. Lisäksi Golf ei ole yhtä herkkä ruostumaan.
en ainakaan itse muista nähneeni juttua uuden Corollan ruosteherkkyydestä.
Jälleenmyyntihinta voi Golffissa kokea romahduksen kunhan Golf päivittyy ja kaikki Golffistit haluaa vaihtaa uudemmpaan.
Corollassa yksi parhaista jälleenmyyntiarvoista. Vähän ajettuja Corollia ei tahdo saada millään.
Juurikaan missään merkissä vuoden -93 jälkeen ei pellit ruostu helposti (sinkitty kori). Itse ajan uutta Corollaa, ja ainoana vaihtoehtona Corollalle näen myös Golfin. Jos päätyisin Golfiin, odottaisin ainakin uuden mallin tuloon loppuvuodesta. Minulla voiton vei Corollan matkustajatilat, suorituskyky (1.6 bensa) ja legendaarinen luotettavuus. En usko, että suuresti kadut kummankaan merkin valintaa...
En usko itsekkään katuvani vaikka kumman tahansa ottaisinkin. Tuntuukin olevan että Toyotan ottaessa saa vielä bonuksena kavereiden vittuilun. Jaksaako sen kanssa sitten elää..
...huviksesi kavereiltasi volkkarien huoltokustannuksia. Mulla kaverit ajaa volkkaria tai ooppelia ja ajan myötä olen ollut vain tyytyväisempi valintaani. Mutta onhan statuskin yksi valintaperuste. Mielikuvahommiahan nämä autonvalinnat pitkälti ovat. Itse nautin koeajoista ja vertailuista miltei yhtä paljon kuin lopulta sillä uudella pirssillä ajamisesta. Ei ole sattumaa, että Corolla ja Golf ovat ostetuimmat mallit Suomessa.
Niin, ei ole pahemmin keneltä kyselisi. Status ei itselleni niinkään merkitse. Haluan vain hyvän auton jolla ajelen 3-5 vuotta.
Onko sinulla ollut mitään huomauttamista Corollan suhteen. Wagonissa ilmeisesti ainakin tavaratlan verhouksessa jotain pientä. Entä kojetaulun kitinät?
En ole huomannut vikaa verhouksissa tai kitinöitä, mutta autokin on aika tuore, tältä keväältä. Tavaratila on Golfia pienempi, mutta tilaa onkin käytetty takapenkkiläisille. Mittaristo on upea (Optitron, Linea Sol), mutta keskikonsolin valaistus hiukan tunkkaisen vihreä. Auto ei ole kaikkein kauneinta muotoilua (vrt. esim Focus tai 307), mutta ei minulle niin merkittävä asia. Edellinen autoni oli Avensis 1.6 farkku, jossa ainoat 'ylim.' huoltotyöt olivat kahden H7 lampun vaihto kahden vuoden aikana. Odotan Corollalta samaa luotettavuutta.
Mitä olet ollut mieltä ajettavuudesta etenkin tuulisella säällä. Kävin tuossa kokeilemassa itse Corollaa ja sattui kyllä semmoinen ukkoskuuro sopivasti että piti ihan vauhtia hiljennellä. Sivutuuli tuntui olevan Corollan arka paikka joka itseäni ehkä eniten arveluttaa.
Miten lienee Golffissa tuo sivutuulen vaikutus ajo-ominaisuuksiin. Ei ole kokeiluiden aikana sattunut kunnon sivutuulta olemaan..
Sivutuuli oli Avessa kyllä ajamiseen vaikuttava tekijä. Corollassa kannattaa tarkistaa rengaspaineet. Ohjekirjan mukaiset 2,2 baria ovat aivan liian vähän, ajettavuus heikko sivutuulessa ja kaarteissa. 2,6 barin rengaspaineilla (huom. ensiasennusrenkaat, 195/60/15 Bridgestone) sähköinen ohjaustehostin pääsee oikeuksiinsa. Corollan pahin 'vika' eli ajettavuus korjaantuu. Auton ajettavuus hipoo Golfin ja Focuksen tasoa. En ole ajanut 'ääriolosuhteissa', mutta normaaliajossa auto on hyvä/erinomainen, kaupungissa jopa upea. Ainakin aikaisempiin Tojoihin verrattuna. Tosin ajettavuus on taas makuasia. Jotkut Tojo-ihmiset pitävät 'löysästä' ajettavuudesta, itse pidän Golfin tyyppisestä tarkasta ja 'kovasta'.
Eli Corollan omistajana pidät kuitenkin enemmän Golffin ajettavuudesta? Hyvä kuulla tämänkinlaista palautetta.
Kokoluokan parhat ajettavuudessa ovat (mielestäni) Pösö 307, Focus ja Golf. ja tuossa järjestyksessä. Corolla on hieman erilainen sähköisen ohjaustehostimensa takia, mutta ero em. on marginaalinen. Corolla on ensimmäinen todella hyvä Tojo ajettavuudeltaan, onhan toki uusi Avekin hyvä. Erot ajettavuudessa yleensäkin ovat niin pienet, että en anna kovin suurta painoarvoa enää sille autonvalinnassa. Mutta tämä on vain minun makuni...
Saa nähdä miten sitten valitsee. josko kävisi vielä kerran ajamassa molemmat..
Itse lähden kahvitauolle, tai pomo luulee että pingotan ja kärkyn sen paikkaa...
Uusi Golffi ei tule myyntiin tänä vuonna eikä etenkään variantti jonka jatkumisesta ei ole edes minkäänlaista varmuutta, huhutaan että variantkori uusiutuisi parin vuoden päästä.
että variantin kohtalosta ei ole tietoa. Mutta kyllähän siinä IV mallinen jonkinlaista inflaatiota kärsii kun uudet mallit markkinoille tulevat ja kaikki 200 000 golffin omistajaa haluaa uuden vaihtaa. Tietty vähän ajetuille suhteellisen uusille farmareille luulisi jatkossakin kysyntää riittävän.
Tosta sulle kunnon auto. Jää vielä vähä rahaakin säästöön.
http://194.142.38.249/lada/samara.html
Juu koeajolle vain ja tsekkaa Corollasta ilmanpaineet - vaikuttavat yllättävän paljon ajettavuuteen. Itselläni Golf jäi kakkoseksi tilojen ja osin moottorin takia. Erot eivät olleet isoja, joten Tojo-kaupan asiallisempi palvelu helpotti päätöstä. Edelliseen (Primeraan) verrattuna farkku-Corolla tuntui heilahtelevan enemmän tuulenpuuskissa (sivupinta-alaa enemmän ja kuskin penkki reilusti korkeammalla) mutta paineiden nosto rauhoitti tilannetta, tai sitten siihen tottui. Minustakin Golf oli parempi isolla baanalla, mutta ikävämpi kaupunkipyörityksessä ja takajalkatilat jäivät liian ahtaiksi meidän tarpeisiin.
Jos 3-5 vuotta vaan tarvii auton kestää, osta sit se toitsu. Muuten volsu.
t: ensimmäinen ja viimeinen japsi
..Mä harkitsin samojen autojen välillä ja mukana oli vielä Skoda Octaviakin. Tojoon päädyin, en niinkään katsellut varusteita vaan sitä miten isona(190cm) mahdun autoon sisään. Eli testi oli selkeä kuskinpenkki siihen asentoon mihin se mulla on(täysin taakse) ja sitten kokeilemaan mahdunko istumaan takapenkille. Kaikkiin mahduin juu, mutta Golfista peruutin ulos kun en saanut polvia käännettyä, myyjä oli kaverin mukaan tulossa kovaa vauhtia kehumaan autoa mutta kuultuaan sadatteluni lähti myyjä pois, Octaviassa oli kuskin penkissä juuri polvieni kohdassa taaksepäin joku ihme möykky, taas jäi polvet jumiin, Tojoon mahtusin ja pois pääsin alta viidessä minuutissa.
Pellit, tekniikat yms. ovat uusissa autoissa aina uusia ja laadukkaita, paria automyyjää lainatakseni ei huonoja uusia autoja tehdä enää nykyään.
Osta se mikä on sinulle paras, tiloiltaan ja käten sopivuudeltaan.
Toyotat ainakin on tilastojen ja omien kokemusten perusteella paljon Volkkareita luotettavampia. Eräällä tutullani on ollut paljon ongelmia Ventonsa kanssa.
Tietysti Golf!,ei mitään riisikuppia!
ootko tosissa?
Eihän tossa ole vaihtoehtoja, valinta on tietenkin Golf. Valkoihoiset jaa eurooppalaisilla. Tiedänitse kokemuksesta,oma häpeäni on just loppumassa kun Golf on tilauksessa ja jo elokuussa pääsen japsista eroon.
Kovin tuntuu olevan näitä herätyksen saaneita täällä liikkeellä..
Golf oli, 1.4 ja vaihdoin Tojoon. Syynä Golfin lukuisat pikkuviat. Oli kuitenkin parempi ajaa kuin nykyinen, mutta tämä taas pelaa ilman harmeja.
Niin, otsikossahan se asia olikin
Vaihteiden takeltelua (ajottain pahaa), nykimistä, vilkun katoamista (resetoitui yleensä käynnistyksessä), lukituksen kauko-ohjain jätti joskus toimimatta, öljyä pihalle kerran. Mutta eipä jättänyt tielle.
Muita ei huolto löytänyt (koska mikään vika ei jäänyt pysyvästi päälle) paitsi sähkölämmitys imukanavaan takuuna.
Sähköisten lasinnostimien mekanismi hajosi tahtia 1/talvi (osat eivät kuulemma kestäneet pakkasta. jakohihna oli rispaantunut ja vaihdettiin (50 tkm). Pyöränripustuksista edessä löytyi väljää (40tkm). Yksi jarrulevy oli kiero.
Auto 1.6 vm. -2000. Kulutus keskim. 8 litraa, ajo-ominaisuudet kohtuulliset, laatuvaikutelma tyydyttävä, etutilat hyvät, takatilat ei. Hyvitys vaihdossa oli pettymys. Nyt alla S 60, joka on luonnollisesti Golfin jälkeen suurenmoinen auto.
Niin tuttu työkaveri hankki 2002 mallin Golf:in viimevuonna ja sanoi tossa vähän aikaa sitten että näin paljon pikku vikoja ei ole löytynyt hänen aikaisemmista japseista edes yhteensä (tojoa ja nissania).
Kannattaa miettiä mikä on tärkeintä? Ajettavuus, tehot vaiko kulutus? Itselleni tärkeintä on huolettomat kilometrit, joita kolme viimeisintä tojoani on tarjonnut!
ja mun kumminkaiman korolla jätti kerran tielle. Sedän veljen enon kolffi taas kulkee kuin unelma.
Minun kaverin korollassa oli niin paljon pikku vikoja, että piti viikon jälkeen vaihtaa toiseen merkkiin.
En minä tietenkään niitä pikkuvikoja ala erittelemään, kun haluan vain väittää vikoja olevan :)
Itellä on -00 Tdi Golf ja viat ei oo ollut mitään pieniä: Kevättalvella hajos lämmityslaitteen puhallin, joka on selvä tyyppivika: Ei takuuta,joten rahat omasta pussista eikä minkäänlaista vastaantuloa. Äsken meni ilmamassamittari -92 tkm joka sekin tyyppivika, kojetaulun kitinää ei ole saatu kuntoon. -90 tkm huollon jälkeen intercoolerin letku löysällä --> auto muuttui vapaastihengittäväksi. Yhteenveto: maahantuojan ja merkkiliikkeen huono palvelu pilaa hyvät ajo-ominaisuudet omaavan auton maineen
Älä ota tehdasasennettua vakionopeussäädintä, maksaa jälkiasennettuna n. 300 euroa ja toimii.
Niin että tuleeko se säätimen käyttö tuossa jälkiasennetussa samaan paikkaan kuin tehdasasennetussa eli siihen vilkun katkaisimen päähän?
Sama laite tai siis viiksi se on kuin alkuperäinen. Itse asennutin 96kW TDI Golfiin tuon jälkikäteen 230e hinnalla Tampereella Laakkosella.
Ei todellakaan kannata tilata tehdasvarusteena Golfiin.
Molemmat olivat meillä loppusuoralla viime vuoden keväällä. Meillä valinta kallistui Corollaan, koska Golf/Bora oli silloin suht kallis ja huonommin varusteltu, nythän tilanne on tasoittunut, joten valinta on entistäkin hankalampi.
Hintalaskelmassa ei muuten otettu huomioon sitä, että Corollassa on myös vakiona CD-audio kaukosäädöllä. Ei mikään järisyttävä hifivehje, mutta ihan kohtalainen kylläkin.
Corollassa ei ainakaan ole ollut lastentauteja vajaan 30 tkm matkalla, ainoastaan H7-polttimot on joutunut kertaalleen vaihtamaan.
Meillä vaakakupissa painoi eniten moottori, Toyotan 1.6 VVT-i on kokoisekseen todella pirteä ja vääntävä. VW:n 1.6 tuntui sen jälkeen laiskahkolta, ja vaatii 98E:tä, jotta siitä saisi kaiken tehon irti.
Edellinen auto oli Focus, eivätkä ohjattavuudeltaan Golf tai Corolla pärjää sille, mutta eivät luokkansa huonoimmasta päästä ole kumpikaan.
Väljemmät takatilat, vähäisempi melu sekä kolmen vuoden takuu olivat myös Corollan plussia, ja tietysti asiaan vaikutti myös se että nykyinen Golf alkaa olla elinkaarensa loppupuolella.
Lopullisen valinnan tietysti ratkaisi hyvitys vaihdokista, Toyota-liikkeessä päästiin sillä kertaa paremmin yhteisymmärrykseen hinnasta.
Eli kelpo autoja molemmat!
Totta, en ollut ottanut tuota laskelmassani mukaan mutta uutena taitaa ihan kohtuullista soitinta lähteä 150€ hintaan joten tuon osuus on aika marginaalinen.
Ehkä laadukkain keskustelu mitä täällä ollut aikoihin. Itse ollen vw:n omistaja. Oma valinta oli helppo, kun olen yli pitkä, siis kolmatta metriä. Toyotan puuttuva ratin etäisyyssäätö iso miinus minulle. Toinen juttu oli sateella ajettaessa, mielestäni Corollan "eristys" lokareissa todella pahvinen ja sisään kuuluva ääni halpa. 1,6 moottoreissa selvä etu Corollalle, volkkarin moottori kuin huonosta urheiluautosta, joten valitsin 1,4 boran. Silloin hintaero oli selvä pienemmän eduksi ja alakierroksilla joilla yleensä ajetaan, vääntö vähintään samaa luokkaa. Olin kuitenkin jostain syystä pettynyt uuteen Corollaan sen tulessa markkinoille, uuden aven jälkeen ymmärsin miksi. Se oli se viimeistely, ave huokuu laatua verrattuna corollaan. Radiosta täytyy sanoa, että vaaka kallistuu selvästi vw:lle. Alkuperäisillä kaiuittimilla hieno äänentoisto ja cd-mankan hankinta ei ole iso investointi.
Seuraavat varusteet ovat Golf Variant Trendlinessa, mutta Corolla Soliin(kaan) niitä ei saa edes rahalla (huom. koetan tässä keskittyä tärkeisiin ja jättää hilavitkuttimet): ajovalojen pesimet, lämmitettävät lasinpesimien suuttimet, ohjauspyörän etäisyyden säätö, konepellin kaasujouset, pesunesteen loppumisen varoitusvalo, kyynärnoja takana, valaistut meikkipeilit, etuovien varoitusvalot ja istuinlämmityksen erillistoiminto (Corollassa matk.penkki ei lämpene, ellei kuski halua lämmittää omaansa). Corollassa taasen ovat nahkainen ohjauspyörä, kolmas pääntuki ja 3-pistevyö takana keskellä ja sumuvalot (niin ja se radio-CD). Vaikka minusta muoviratti on kidutusväline, kallistuisi valintani silti Golfiin jo paremman vakiovarustelun takia.
Harmillisesti alkaa käyttäjien kokemusten perusteella kuulostaa että Golffin takatilat ovat pienet. Tuo on kuitenkin yksi tekijöistä mikä meillä vaikuttaa tuohon valintaan.
Eli kun saisi Golffin varustuksella toyotan takatilat niin se alkaisi olla siinä. Meillä kun on tarvetta tulevalle lastenistuimelle.
lasten turvaistuin ei sulje golfia pois. Selaa viestejä, jossain niistä oli mainittu muutama merkki/malli jotka sopivat golfinkin takapenkille. Itselläni (183cm)on britaxin turvakaukalo kuskin penkin takana, eikä tarvitse penkkiä säädellä.
Itse yllätyin kun sain kaksosten rattaat kasattua kontin perälle pystyasentoon koiraverkkoa vasten (korkeus 94cm), joten muille tavaroille jäi vielä reilusti tilaa.
Jos otat Golfin ja budjettisi antaa myöten, kannattaisi ehkä harkita ESP:tä (ei saa Corollaan). Maksaa 1 025 € ja sisältää jarruassistentin. Tulee nimittäin olemaan kovempi sana vaihtoautona aikanaan (silloin on kansa jo oppinut antamaan arvoa ESPille), vaikket varmasti lisäsijoitusta kokonaan takaisin saakaan.
Kannatan ehdottomasti myös Golfia, mutta olen kyllä toista mieltä ESP:stä... tuntuis vaan taas tältä kivalta pieneltä elektroniikalta joka voi hyvinkin jämähtää pahimmassa tapauksessa vuosien saatossa, että onko siinä sen parempaa arvoa. Mutta toisekseen kyllä itse auto on jo ajettavuudeltaan monin verroin parempi auto kuin hojota!
Ei ESP tuo mitään elektroniikkaa lisää Golfiin. Jokaisessa Golf IV:ssä on jo vakiona se elektroniikka minkä ESP vaatii ja käytössä mm. ABS jarrujen myötä.
Golfin ESP on vain 'koodinpätkä', joka käyttää jo olemassa olevia antureita ja muita kilkkeitä.
Itse ottaisin ehdottomasti ESP:n autooni, jos sitä nyt Golfia tilaisin (tai itse asiassa olen harkitsemassa Golfin vaihtoa Touraniin, jossa tuo on vakiona). ESP:n mukana tulee myös ASR, joka helpottaa liukkailla liikkeellelähtöä estämällä turhan sutimisen (olen käytännössä kokenut sen nykyisellä 96kW TDI Golfilla todella hyödylliseksi talvisin :) ), lisäksi Golfin jarrut ovat mielestäni tehottomat ilman BASia eli hätäjarrutehostinta (BAS on vakiona nykyisessä Golfissani, joka on valmistettu ennen 'varusteuudistusta').
Jos Golffiin päädyn niin luulen että ESP ruksataan varustukseen mukaan. Itse olen myös aavistellut että siitä ajan mukaan tulee samanlainen "pakollinen" lisävaruste kuin mitä ABS oli aikanaan.
Aika paha valinta tuossa 1.6 bensakoneluokassa, sillä tojolla on nuo pienet bensakoneet suorituskyvykkäämpiä kuin vw:lla.
Itselleni valinta oli helppo; tdi 74 kw, ei löytynyt tojolta lähimainkaan vw:n tdi:lle vastusta...
Juu näin olen myös ymmärtänyt. Volkkarissa huonompi moottori mutta parempi ajaa. Lisäksi sisätilojen mitoitus ehkä hiukan huonompi. Varusteissa Golffi taitaa niukasti mennä ohi.
Toyotassa moottori mukavampi. Vääntää myös alemmilla kierroksilla. Sisätiloista Toyotalle myös plussaa. Ajettavuus omasta mielestä suht lähellä golffia mutta ainakin kovin oli sivutuulella hakeva. Golffia en ole puuskaisessa tuulessa päässyt kokeilemaan. Varusteet ok tosin pienissä yksityiskohdissa taitaa hävitä Golffille.
Ei osaa edelleenkään päättää.
Onnea vaan valintaan -kumman sitten otatkin. Itse olin pari kuukautta sitten saman valinnan edessä ja päädyin golfiin. Molemmat olivat hyviä, mutta golf on mielestäni huomattavasti tyylikkäämpi niin sisä kuin ulkoasultaan. Tojota on jotenkin muovisen ja halvan oloinen (vertaa esim. tavaratilan peitettä. Mielipideasioita, mutta kun tilanne on näinkin tasainen niin pienet asiat ratkaisevat.
Ja tekniikasta... Itsekin olin siinä uskossa, että tojotan moottorit olisivat tehokkaampia, mutta yllätyksekseni suoritusarvot paperilla ovat samanlaiset, eikä ajettaessakaan huomannut eroja paitsi sen, että golf oli tukevamman oloinen, mutta silti myös mukavampi mm. istuimiltaan (fl).
Niin. Mitenkä se nyt on tuon turvaistuimen mahtuvuus golffiin? Lastenvaunut ilmeisesti menevät heittämällä taakse niin että koirallekkin jää sinne tilaa?
Meillä on takapenkeillä kaksi isoa turvaistuinta selkämenosuuntaan asennettuna.
Keskellä on HTS:n BeSafe Kid ja kuskin takana on Aktan AutoBaby eli kaksi markkinoiden isointa istuinta on mahdutettu kaikkien parjaaman 'markkinoiden ahtaimman auton' takapenkeille :)
Tilaa riittää edessä vielä 183cm pitkille aikuisille. Toki tilaa saisi olla enemmän, mutta tila ainakin omasta mielestäni riittää edessäkin.
Taakse ei enää kolmatta matkustajaa mahdu, kun istuimet vievät sivusuunnassa yli puolet kolmannelta paikalta.
Kannattaa muuten harkita etumatkustajan istuimeen korkeudensäädön hankintaa, ilman sitä istuimen etäisyyssäädötkin toimivat vain 'puolittain' - kun koitat vakio trendline varusteltuja penkkejä huomaat mitä tarkoitan.
Huonoa lisävarusteiden tilaamisessa on se, että auto menee aina tehdastilaukseksi ja toimitusaika on yleensä 3kk :(
Mitä noihin turvaistuimiin tulee niin turvakaukalona tuo Aktan AutoBaby on mielestäni ainoa harkinnan arvoinen tällä hetkellä. Siinä on nopean kiinnityksen ja poistamisen mahdollistava alusta, joka on 'kiinteästi' autossa kiinni. Jos ja/tai kun etsii isompaa istuinta selkämenosuuntaan niin tuo HTS:n BeSafe Kid on hyvä ja Aktan Cosmic on myös hyvä. Römerillä taisi olla myös joku hyvä uutuus - itse en ole sitä nähnyt, olen vain kuullut sitä kehuttavan.
Lastenvaunut meillä joutuu purkamaan osiin, kun Emmaljungan vanha malli ei mene järkevästi kasaan ilman kopan irroittamista ja lisäksi sisaristuin rajoittaa vielä entisestään kasaan menoa :)
Mutta kyllä nykyiset uudet vaunut saa helposti Golfinkin takatilaan mahtumaan.
Jos epäröit tilojen riittävyyttä omaan käyttöön, niin pyydä auto pidemmälle koeajolenkille ja käy sovittamassa turvaistuimia lastentarvike liikkeessä. Sitten tiedät sopiiko istuimet sinun mielestäsi taakse.
Onnea valinnalle.
Turvaistuin takana vasemmalla, lastenvaunut kyljittäin puliksi alaskäännetyn takapenkin kohdalla, iso koira tavaratilassa oikealla. Niukasti mahtuu, edessä tosin aika vähän polvitilaa kun iso turvaistuin on kasvot menosuuntaa.
se on auton ostajan helvetti parhaimmillaan ;). Ei muuta kuin molemmat uudelleen koeajoon ja ihan reilun mittaseen ja jos onnistuu niin mielellään usempi sata kilometriä ("korttelia" kiertämällä on turha verrata) per auto ja jos oikein optimaaliseksi onnistut virittämään niin suoraan autosta 1 autoon 2 ja kierros jatkuu
olisi Toyota Corolla aivan laatunsa ja kestävyytensä vuoksi (kokemuksia minulla on kummastakin automerkistä). Tietysti jos autoa vaihtaa vuoden tai parin välein, niin voi ostaa minkätahansa nykyisistä....vaikka ranskalaisen ;)
Corollassa parempaa kuin Golfissa:
-tekninen kestävyys
-viimeistely (osien sovitus)
-takuu
-sisätilat
-meluttomuus ja matkustusmukavuus
-vvt-i moottori (Golfissa onneton vääntö ja korkeampi kulutus)
-täsmällinen vaihteensiirto
Kummassakin on hyvä jälleenmyyntiarvo ja luokkansa alhaisimmat ylläpitokulut. Kummatkin ovat arvostettuja malleja ja varmasti aivan kelpo kulkineita :)
Golfissa Corollaa parempaa:
-ohjaus aavistuksen parempi moottoritiellä ajettaessa
-lisävarusteita ja malleja paremmin saatavilla
-tavaratila
...mutta kuten lähes kaikki muutkin tälläpalstalla - suosittelen sinua tekemään päätöksesi aivan itse... älä anna "kalakavereiden" vaikuttaa!
Kannattaa katsoa vertailutesti Tuulilasin nettisivuilta: http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=105582
Kyseessä siis dieselversiot, muuten autot eivät bensaversioista paljon eroa. Varustetasoa on ainakin Golfissa edelleen parannettu.
...auton valitsisi puhtaasti ulkonäöllisin perustein, niin oma valintani olisi Golf. Onhan se kaikin puolin tyylikkäämpi kokonaisuus (vaikka malli alkaa iäkäs ollakin). Ja eikös se ole ollut samannäköinen koko tuotannon ajan (on siis ollut onnistunut muotoilu)?
Mielestäni Golf on myös hieman (siis vain hieman) parempi ajaa ja kyllä moottorissakin käytännön suorituskykyä piisaa (ei ehkä irtoa viivalta Corollan lailla - mutta tuskin se on perheautossa tärkeää).
Miksi ihmeessä perusautoja valitessa valitsisi autoaan puhtaasti ulkonäöllisin perustein?
Toivottavasti et ihan vakavalla naamalla heittele tommosia kysymyksiä...?
Olisin jotenkin ymmärtänyt jos volkkari olisi ollut 3000-5000 euroa kalliimpi...-Tuskin noi tosissaan nyt ihan samalla viivalla on? ;)
Golf jättää tielle ainakin nykyiset huhtikuussa käyttöönotetut, vanhemmista en tiedä.
Jos ostat, pyydä takuusumma tiellejättämisen varalle ensimmäiselle 5 000 km matkalle.
Siinä näet onko yleistä tiellejäämispelkoa.
Jos aiot ostaa, soita ennen ostoa liikkumisturvaan ettet sitten tosipaikantullen ylläty saamastasi palvelusta.
Toyota ei ehkä jätä niin usein tielle.
Ehdottaisin, että ottaisit Corollan, jos meinaat ajaa pitempään ku vuoden pari! Sillä volkkareissa on hirveästi vikoja. Meillä on ollu -94 passatti ja -97 passatti ja -98 vento, kaikissa ihan ihme vikoja passateissa turbot pelleili, -97 passattiin tehtiin kone remontti 300tkm jälkeen (pari mäntää uusiksi)! ohjaustehostimet poksahteli ja niin edelleen.. Eikä todellakaan ollu paljon ajettuja.
Toyota on kokemusten perusteella ainakin koneeltaan yllättävän kestävä! Vanhalla -90 corollan kone kestää noin 400-500 tuhatta kilometriä mitään erikoisempaa tekemättä! Uskoisin, että uudet toyotat ei ole sen huonompia! Mie tuossa tilanteessa luottaisin Toyotan laatuun! Mutta jos haet kunnon autoa, joka on hiljainen ja eikä omaa lastenvikaa niin osta aito oikea sakemanni mersu!!
Onko mersun lastentaudit muka parantuneet uusien c ja e mallien myötä.
Itselläni on ollut molempia, viimeisin Corolla vm -99 ja nykyinen Golf vm -01. Tällä Golfilla nyt takana 52 tkm eikä yhtään mainituista lastentaudeista ole esiintynyt, ei tosin ole dieseleistä kokemusta. Näppitunumalla väittäisin että Golf on mukavampi talvikäytössä: ikkunat ei juuri huurru, lämpenee nopeammin ja jämäkämmän tuntuinen ajaa, ihan uutta Corollaa en tosin ole talvella kunnolla koeajanut. Golfissa lienee hieman parempi jälleenmyyntiarvo muuallakin kuin merkkiliikkeessä vaihdettaessa. Mutta pitkälti makuasioita, kummallakin kohtuu mukavaa ja turvallista matkustaa...
Mitä varten pitää ostaa erikseen tommosia halpismopoja jotka kuitenkin vaatii lisävarusteita? Pienemmällä vaivalla pääsee kun ottaa semmosen jossa on vakiona kaikki tarvittavat herkut.
Semmoista autoa ei ole tehty missä olisi kaikki haluamani 'herkut' vakiona.
Ja todella suuri vaivahan se on valita itse varusteita - aivan kuten on päättää mitä/missä syö tänään tai mitä kautta tänään pyytäisi kuskia ajamaan töihin - oikeassa olet sihteerithän noita päätöksiä varten on olemassa ;)
Pitäisikö tämä ymmärtää niin että nämä halpahallikärryt mistä täällä puhutaan ovat autoja? Kyllä autossa on kaikki valmiina, ei sillä tarvi sihteereitäänkään hätyyttää. Enkä tiennytkään että sihteerit ovat tekemässä päätöksiä! Kyllä meillä ainakin päätökset tehdään ihan muualla kuin paperinpyörittäjien kahvipöydissä.
Pointti on se, ettei ole olemassa semmoista autoa, johon en omasta mielestäni jotain lisäisi eli tilaisi jotain lisävarusteita.
Joten miksi tyytyisin autoon ilman haluamiani lisävarusteita?
Loppu viestistäni oli pientä herjaa/vitsin vääntöä - siitä vinkkinä lopussa :) - merkintä
Autoja on monenlaisia, toiset halvempia toisen kalliimpia - harvalla niistä on suurta eroa käytännössä - monen _mielessä_ toki niissä on sitäkin suurempia eroja - makuasioista kun ei voi kiistellä.
...meitin eli mun ja sun raha-asioistahan tekee päätöksen työkkäri ja kela. On se kivaa olla "rikas" sosiaalipummi ja täällä nostaa egoaan. jatketaan....
toyota. Sol:ssa automaatti ilmastointi toimii todella hyvin. Talvella lämpiävät yhtä hyvin. Golfissa jäätyy ovet ja lukot talvisin. Corolla ei ruostu 5 vuodessa ja vaihdossa saat hyvän hinnan.
osta peugeot 307
perus duunarin erkin kulkimia joilla taatusti hukut harmaaseen massaan. no en mä kyll pösöökää ostas, enkä mitää saksalaista
Kuka aikuinen nyt tollasta lelua ostas.
Jos haluaa vaihtaa autoa vähän väliä uudempaan voi laittaa vaikka pösön, mutta jos haluaa jatkuvuutta, eikä halua joutua kohta uudelleen valitsemaan uutta autoa, valitsee vw:n tai toyotan.
Ainakin jälleenmyyntiarvossa häviää pahasti jos ranskalaiseen erehtyy. Vw:ssa ja Toyotassa taso korkeammalla. Esim. samanikäisissä diesel- Xsarassa ja golfissa (vm -98) hintaeroa jopa 7000 €. Eikä kilometreissä kuitenkaan suurta heittoa.
Onko tossa Golffissa ees ilmastointia ja stereoita vakiona??? jokatapauksessa tosi kallis noin vanhan näköseks ja oloisex autox.
ÄLÄ nyt hyvä mies ainakaan corollaa osta..Autossa vaan ohuenee joka vuosi pellit kun pitää saada paljon autoja tuotannista..Ja miksi ostaa 1.6l ? Perusauto,ja jää liikenteessä muiden jalkoihin..?Mieti kaksi kertaa Toyotan ostamista..Jaksaako sitä kukan korjailla???
Corollassa on mm. pitempi akseliväli kuin golfissa mikä vaikuttaa ajettavuuteen ja takapenkin/koko auton tiloihin. Golf on jo iäkäs malli ja ei pärjää enää testeissä. Corollan tekniikka on tunnetusti kestävää ja sinkitty kori on ollut vakiona kaikissa Toyota malleissa aina uuden yariksen ilmestymisestä asti.
Mikäs auto voitti dieselfarmareiden testin (TL) viime kesänä? Taisi olla uusi Corollakin mukana mutta eipä vaan pärjannyt ikivanhalle Golfille (joka testin voitti).
VW on dieselmoottoreissa paljon pitemmällä, syystä että niitä myydään Keski-Euroopassa jumalattomia määriä ja siksi niihin panostetaan eri tavalla kuin Japanissa.
Mutta nythän vertaillaankin samoja autoja 1.6 bensakoneilla, jolloin tilanne on ihan eri.
Ei kai ne Tuulilasissa pelkkiä moottoreita testanneet? Tekniikan Maailman testissä viimevuonna (kuustoistasataset bensakoneet) Golf peittosi (tosin niukasti) Corollan, joten se siitä huonosta testimenestyksestä.
Pari viime kuukauttahan ovat sitten näyttäneet mikä merkki ja malli tällä hetkellä antaa parhaiten vastinetta sijoitetulle rahalle...
ei tartte murehtii kestävyydestä,laadusta ja
mukavuudesta,kaikki herkut vakiona samaan hintaan
Esim Chrysler Neon... *repee*
..murehtia laadusta eikä muusta sellasesta kun ostaa jenkin kun sitä laatua ja muuta sellaista ei ole. Tai onhan sitä.. huonokin laatu kyllä on laatua, ei siinä mitään. Hirveästi vaan kaiken maailman krääsää ja maailman kalleinta ajoa. Siinä amerikkalaiset autot pähkinänkuoressa.
Olen tuon Golfin kannalla koska se huokuu laatua ja tuo Corolla huokuu ruostetta...
Onhan nuo saksalaiset autot laadukkaampia kuin japsit, paitsi Opel on poikkeus, se on suurinpiirtein toyotan tasolla, aineskin ruosteen suhteen:) Kannatan volkkaria (5-*-auto) miltei.
Vanhoja aikoja muistelet. Ei ns. japseissa enää ole yhtään sen huonommat pellit kuin ns. eurooppalaisissa. Kaikissa nykyään lähestulkoon yhtä huonot. Opel tosiaan oli -96 aina johonkin 2000 vuosimalliin asti huono pelleiltä(kokemusta on -91 ja -96 Vectroista) mutta se johtui tehtaan heikosta ruosteensuojauksesta. Toisaalta jokainen valveutunut autonomistaja hoitaa itse ruosteensuojauksen autolleen, kun lakikaan ei enää sitä määrää autonvalmistajille. Eli toi peltiasia on syytä jo unohtaa, kannattaa ennemmin verrata tekniikka,tiloja,hintaa ja eritoten huollon sujuvuutta, jota ei ainakaan Turussa ole kummallakaan merkillä ystävällinen ja toimiva eikä edes luotettava. Onneksi Raisiosta löytyy vielä Toyota-liike johon voi luottaa. Itselläni on karvaita kokemuksia Airiston Auton "valohoidosta" ja katteettomistaa korjauslupauksista ja Autokiilassa taas kukaan ei koskaan tiedä mistään mitään, eikä ennakkoon varatut ajat olekkaan varattuja ennakkoon... kaameeta asiakaspalvelua noilta kahdelta..Mutta, joo...nyt venys jo juttu pois asiasta. Päätös on vaikea ja sen kanssa täytynee sitten elää vuodesta kolmeen...ehkä fillari olis kaikkista yksinkertaisin ostos, mutta toisaalta millanen fillari...;o))
vanha 80 audi on pelleiltään parempi kuin uusi opel tai tojot, ei ole koskaan tullut vastaan ruosteita 80 audia, vai onko?
Muistan jokusen Audi 80:sen nähneeni (siis iältään näitä -87 eteenpäin olevia), joissa on ollut jo reilusti ruosteenalkua ympäri autoa. Tosin ko. autot ovat kyllä olleet selvästi muutenkin aika huolettomalla hoidolla.
Pieniä eroja eri merkkien ruostumisherkkyydessä varmasti on, mutta merkittävintä on kuitenkin auton hoito. Jos auto on säännöllisesti pesty & vahattu ja tehty vielä jälkikäteen ruosteensuojauskäsittely, niin usko millään merkillä tulevan kovin helposti ongelmia ruosteen kanssa.
Itse asiassa Audi 80:t ovat tainneet kokolailla jo poistua liikenteestä jostain kumman syystä. Kaiketi sitten tekniikka ei kestä, jos pelleistä ei kerran ole kiinni?
Täytyy muistaa, että jos ei niitä aivan yhtä paljon liikenteessä näy, niin voi johtua siitä, että myynti on sen hintaluokan autolla aikanaan(kin) ollut huomattavasti pienempi kuin golf/corolla luokassa. Ja alkaahan se kasikymppinen kyllä olla jo Suomenkin autokantaan suhteellisen iäkäs peli.
Semmoisella nyt kuitenkin ajelen kesän 150 km:n työmatkaa, enkä vois mitenkään kuvitella sitä tekeväni ainakaan omalla Fordillani, joka on kuitenkin huomattavasti uudempi.