Onko kellään kokemuksia ABS-jarrujen asentamisesta perävaunuun, jossa niitä ei ole aiemmin ollut ? Mistä löytyisi ohjeita ja osia ja mikä on arvaus osien hinnasta ja työkustannuksista kolmiakseliseen kärryyn?
ABS-jarrujen asennus vanhaan perävaunuun?
rekkamies123456
14
4207
Vastaukset
- mie-2
mielenkiinnosta kysyn että MIKSI haluat vanhaan kärryyn absit???
- ei mitään järkeä
ruveta vanhaan kärriin tekemään, vaikka pystyis niin siitä voi tulla arvokas esitys ja ei niillä abseilla oo niin suurta seksuaalista merkitystä, navat joutus ainakin vaihtamaan kun muistaakseni niissä kiinni se hammastus mistä absin anturi lukee pyörän lukkiintumista
AR-PE trailer säkylästä teki kaverin kärryyn "apsit" samalla kun sitä jatkettiin ja lisättiin yks akseli romukärryyn,ei siis kärrynromuun.Luulisin sun saavan sieltä ainakin tietoa.
- snap-of
Suhteellisen helppoa asentaa absit vanhaankin kärriin.Ainaskin bpw ja saf akseleihin on asennettu.Jos ei navassa kehälle paikkaa niin irti ja sorvarille.Se ei iso ongelma.Lähinnä asiaa vaikeuttaa luvanvarainen asennus jos itse meinaa asentaa.Hinnasta ei tarkempaa tietoa,mutta ei varmaankaan mikään valtava investointi.Suosittelen wabcon tekeleitä.
- Diesel-fani
Vaatii A-korjaamo luvan, jota viimeistään muutoskatsastuksessa kysellään. Muutoinkin olisi parempi jos ammattimiehet tekisi ne asennukset, koska väärin asennettu ABS-järjestelmä voi tehdä perävaunusta todella vaarallisen. Joskin useimmilla A-korjaamoillakaan ei mielestäni ole riittävää ammattitaitoa. Jos kuitenkin vastoin ohjeitani asennat ABS-järjestelmän tee ainakin asennustarkastus järjestelmän valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Noin 3000 ekee verolla on oikeaa suuruusluokkaa oleva kustannusarvio valmiiksi asennetusta järjestelmästä. Reilu puolet on tarvikkeiden osuus.- onnistuu
perusmallin absit asentamaan väärin? Yhtään jos jarrujen toiminnasta ymmärtää niin pitäisi onnistua.Onhan venttiileissä ne lähdöt numeroitu.Eli kirja kauniiseen käteen...Kaikesta huolimatta vaatii ne luvat asennukseen vaikka kuinka osais työn...
- pitää saada
onnistuu kirjoitti:
perusmallin absit asentamaan väärin? Yhtään jos jarrujen toiminnasta ymmärtää niin pitäisi onnistua.Onhan venttiileissä ne lähdöt numeroitu.Eli kirja kauniiseen käteen...Kaikesta huolimatta vaatii ne luvat asennukseen vaikka kuinka osais työn...
absit jälkikäteen
- yhdistelmän
pitää saada kirjoitti:
absit jälkikäteen
kokonais pituudella olla mitään vaikutusta asiaan..?
- suomeksi
yhdistelmän kirjoitti:
kokonais pituudella olla mitään vaikutusta asiaan..?
Jos perävaunua jatketaan tai sitä aletaan vetää pidemmällä vetäjällä, voi ABSien asennus tulla ajankohtaiseksi, koska yli 22 metrinen yhdistelmä on varustettava ABS-jarruin.
- kyseessä
suomeksi kirjoitti:
Jos perävaunua jatketaan tai sitä aletaan vetää pidemmällä vetäjällä, voi ABSien asennus tulla ajankohtaiseksi, koska yli 22 metrinen yhdistelmä on varustettava ABS-jarruin.
...on vanha ABSiton puoliperävaunu, jota halutaankin vetää dollyn päällä täysperänveturin perässä tai linkkivaunun kanssa puolikkaanveturin perässä tai asentaa sen perään vetokita ja kytkeä siihen vasikka. Näissä tapauksissahan myös tuo 22 metriä ylittyy ja ABSit vaaditaan.
- Diesel-fani
onnistuu kirjoitti:
perusmallin absit asentamaan väärin? Yhtään jos jarrujen toiminnasta ymmärtää niin pitäisi onnistua.Onhan venttiileissä ne lähdöt numeroitu.Eli kirja kauniiseen käteen...Kaikesta huolimatta vaatii ne luvat asennukseen vaikka kuinka osais työn...
Ei ole yksi ja kaksi kertaa, kun olen toisten jäljiltä joutunut korjaamaan asennuksia. Tuntuu oleven hyvinkin helppoa asentaa johdot väärin. Olen tehnyt tälläisillä perävaunuilla koejarrutuksiakin ja ainakin vanhempi WABCO-compacti ei sytyttänyt edes merkkivaloa vaikka yksiakseli oli lukossa ja toinen akseli taasen ei käytännössä jarruttanut ollenkaan. Tässätapauksessa systeemi kuvittelee lukossa olevan akselin nousuakseliksi. Toinen hyvin vaarallinen virhe jota muutama on tullut vastaan, kun kitkaohjautuvan oikea ja vasen asennetaan eri paineensäätö piireihin.
Paineilma-säiliötilavuuden riittävyys jää myös usein tarkistamatta. - ideana
Diesel-fani kirjoitti:
Ei ole yksi ja kaksi kertaa, kun olen toisten jäljiltä joutunut korjaamaan asennuksia. Tuntuu oleven hyvinkin helppoa asentaa johdot väärin. Olen tehnyt tälläisillä perävaunuilla koejarrutuksiakin ja ainakin vanhempi WABCO-compacti ei sytyttänyt edes merkkivaloa vaikka yksiakseli oli lukossa ja toinen akseli taasen ei käytännössä jarruttanut ollenkaan. Tässätapauksessa systeemi kuvittelee lukossa olevan akselin nousuakseliksi. Toinen hyvin vaarallinen virhe jota muutama on tullut vastaan, kun kitkaohjautuvan oikea ja vasen asennetaan eri paineensäätö piireihin.
Paineilma-säiliötilavuuden riittävyys jää myös usein tarkistamatta.ole ettei merkkivalot syty kuin virrat kytkettäessä.Jos ne syttyy niin sitten on jossain vikaa.Ja pistokkeetkin on Wabcoissa kaikki erilaisia että ei pitäisi ristiin asentua
- jos
ideana kirjoitti:
ole ettei merkkivalot syty kuin virrat kytkettäessä.Jos ne syttyy niin sitten on jossain vikaa.Ja pistokkeetkin on Wabcoissa kaikki erilaisia että ei pitäisi ristiin asentua
ne abs valot syttyvät siis ajaessa niin jossain on toiminta häiriö
- Diesel-fani
ideana kirjoitti:
ole ettei merkkivalot syty kuin virrat kytkettäessä.Jos ne syttyy niin sitten on jossain vikaa.Ja pistokkeetkin on Wabcoissa kaikki erilaisia että ei pitäisi ristiin asentua
Wabcossa varsinkin saa johdot ristiin ilman työkalujakin. Ja jos merkkivalo jää palamaan niin järjestelmässä on varmasti vikaa, mutta voi olla siltikin vaikka merkkivalo sammuisi. Yksi esimerkki jolloin merkkivalo sammui myös, mutta järjestelmä ei silti pelannut oli kun ei etuakseliston navoissa ollut ollenkaan abs-kehiä. Tämä vahinko kävi Volvon merkkikorjaamossa. Volvon korjaamon piti laittaa jarrukorjauksen yhteydessä abs-anturit ja kehät kuntoon. Meidän puolestaan piti asentaa uusi abs-järjestelmä vanhan tilalle muilta osin. Ensin tein koeajon ja sen jälkeen asennustestauksen. Asennustestauksessa tämä moka vasta kävi ilmi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Aivosyöpää sairastava Olga Temonen TV:ssä - Viimeinen Perjantai-keskusteluohjelma ulos
Näyttelijä-yrittäjä Olga Temonen sairastaa neljännen asteen glioomaa eli aivosyöpää, jota ei ole mahdollista leikata. Hä882881Pelotelkaa niin paljon kuin sielu sietää.
Mutta ei mene perille asti. Miksi Venäjä hyökkäisi Suomeen? No, tottahan se tietenkin on jos Suomi joka ei ole edes soda2991676Mikä saa ihmisen tekemään tällaista?
Onko se huomatuksi tulemisen tarve tosiaan niin iso tarve, että nuoruuttaan ja tietämättömyyttään pilataan loppuelämä?2461547- 871381
IL - VARUSMIEHIÄ lähetetään jatkossa NATO-tehtäviin ulkomaille!
Suomen puolustuksen uudet linjaukset: Varusmiehiä suunnitellaan Nato-tehtäviin Puolustusministeri Antti Häkkänen esittel4021364Nyt kun Pride on ohi 3.0
Edelliset kaksi ketjua tuli täyteen. Pidetään siis edelleen tämä asia esillä. Raamattu opettaa johdonmukaisesti, että3981292Kiitos nainen
Kuitenkin. Olet sitten ajanmerkkinä. Tuskin enää sinua näen ja huomasitko, että olit siinä viimeisen kerran samassa paik21069Esko Eerikäinen tatuoi kasvoihinsa rakkaan nimen - Kärkäs kommentti "Ritvasta" lävähti somessa
Ohhoh! Esko Eerikäinen on ottanut uuden tatuoinnin. Kyseessä ei ole mikä tahansa kuva minne tahansa, vaan Eerikäisen tat381037Hyväksytkö sinä sen että päättäjämme ei rakenna rauhaa Venäjän kanssa?
Vielä kun sota ehkäpä voitaisiin välttää rauhanponnisteluilla niin millä verukkeella voidaan sanoa että on hyvä asia kun329864Miksi Purra-graffiti ei nyt olekkaan naisvihaa?
"Pohtikaapa reaktiota, jos vastaava graffiti olisi tehty Sanna Marinista", kysyy Tere Sammallahti. Helsingin Suvilahden257845