Kellää kokemuksia noiden saksasta tuotujen pyörien verotuksesta?
Tarkoituksena oli tuoda tommonen 88-> GSXR 1100, hinta saksassa n.2000-2500e.
Paljon joutuu veroja ym. maksamaan?
Tarkoituksena oli tuoda tommonen 88-> GSXR 1100, hinta saksassa n.2000-2500e.
Paljon joutuu veroja ym. maksamaan?
Vastaukset 7
Vanhimmat
karkeasti ottaen voit laskea:katso saman ikäisen suomen markkina hinta,sellainen usean mp-kauppiaiden ym yksityisten myyjien keskihinta ja jos arvelet sen olevan ESIM. vaikkapa 9000e niin autovero+alv on:0,28x9000=n.2500e,eli 28% markkina arvosta,katsastus+rekisteröinti+kilpi ym=150e!!!!on siihen tarkempikin kaava ja kohta joku alkaa tätä kuitenkin oikomaan ,mutta tuolla saat aika lähelle jo ja yksinkertainen laskea,niin ja tietysti rahti suomeen n.250e-300e??)
Kuinka tarkka tuo rahtiarvio oli? Kiinnostaa vähän sikäli, että on käynyt mielessä lähteä hakemaan joko kaaraa tai pyörää Saksasta. Siis onko rahti sama kummankin ajoneuvon osalta?
Tuntuu uskomattomalta kun väittävät nämä välittäjät matkakuluiksi 1000 e! Luulisi jäävän aika hyvä kate?
En tiedä auton rahtia kyllä vaan sen voin nyt tietämättäkin sanoa ettei se ainakaan 1000e ole!!!500e max!!!!moottoripyörissä on sellainen yleinen taso n.250e-300e/kpl saksasta suomeen(turku,hki ym..ja siellä sen kulj.liikkeen terminaali josta itsellä nouto)tai ouluun tulee 400e:lla.Itse olen ostanut 2kpl ja rahti oli belgiasta eteläsuomen kulj.liikkeen terminaaliin 500e yht,tai 300e 1kpl.Tiedän kuljetusliikkeen ja puh numeroita jos haluat tiedustella itse,ne ajaa autoja koko ajan saksasta suomeen,ja muualtakin euroopasta
Moi arvoisa Tuutti!
Ihan mielellään voisit antaa pari numeroa, jos sulla on tiedossa niitä. Ja tietty sellaisia varmoja&luotettavia luonnollisesti.
Viitsisitkö kertoa hieman omista hakukokemuksistasi? Mistä kautta löysit etsimäsi pyörät, mitä papereita on oltava Saksasta, että homma onnistuu-entäpä Suomessa? Kävitkö itse Belgiassa tsekkaamassa kaluston ennen tilausta jne.
Jos et halua vastata tällä foorumilla, niin voin pistää sähköpostiosoitteeni myöhemmin (en muista salasanaani ulkoa nyt!), eli huomenna.
[email protected]
Tuonne voit tyrkätä tietoa jos kerkeet!
Eipä näytä noita vanhempia gsx ärriä kovinkaa olevan myynnissä täällä,kuitenkin muutaman löysin ja oiskohan 5000e lähellä,nimittäin markkina-arvoksi,joten 0,28x5000e=1400e eli toi vois olla lähellä autoveroksi,joten katsastus+rekisteröinti 150e ja se rahti vielä päälle 200e-300e alkaa hinta olemaan vanhoissa markoissa "kymppitonni"ja sinne saksaan sille"helmutille"vielä se n.2000e!!joten vieläkö jäänee sinulle kaffe rahoja verrattuna suomen hintoihin kun nuo lasket yhteen.15.5-03 muuttui autoveron määräämis perusteet(laskenta tapa) ja ne muuttui vituralleen kaikkien vähänkin vanhempien pyörien suhteen,nimittäin autovero nousi 100%-300% vanhemmille pyörille!!!!prle####@@@####=tapahtui vuosituhannen ensimmäinen kunnon"kusetus"prkle!!!
KÄYTETTYJEN MOOTTORIPYÖRIEN VEROT NOUSEVAT!
Kaikkien pyöräharrastajien iloksi ja piristyksi on todettava, että valtiovallan lupaama veroalennus toukokuun alusta tarkoittaakin suomeksi että käytettyjen mooottoripyörien verot nousevat 50-200%. Tällä pyritään estämään käytettyjen tuonti. Merkkimaahantuojat ja heidän avustajansa Veli Kuitunen ovat saaneet salaa laadittua lakiesityksen, jossa pyörien ikävähennys-laskentamalli poistuu. Vero lasketaan jatkossa suoraan Suomen markkinahinnasta, 29% markkinahinnasta yli 750 kuutioisilla ja noin 25% markkinahinnasta alle 750 kuutioisilla. Tämä tarkoittaa suomeksi, että moottoripyörien verot nousevat keskimäärin kaksinkertaisiksi, jolleivät sitten markkinahinnat putoa alle puoleen, jolloin päästäisiin tämänhetkiseen verotasoon. Markkinahinnat tuskin putoavat alle puoleen etenkin, jos verot tuplaantuvat samanaikaisesti. Kaiken kieroilun ja kusetuksen lisäksi museoikäisten vero, joka on nyt 10-21% ulkomaan ostohinnasta, muuttuu laskettavaksi Suomen markkinahinnasta 20-29%. Tämä systeemi nostaa maksettavan veron 200-300 %. Jos ette usko tätä niin voitte varmistaa asian tullista. Hieman aristellen he kertovat, että näin tässä taitaa käydä.
Konkreettinen esimerkki: Hieno museokuntoinen tuutti-Honda CB 750 1974, markkina-arvo n. 6000 euroa (ei saa edes hyvää tällä rahalla). Tästä veroa 25 % = 1500 €.
Tämä koko pyörä maksoi uutena veroineen vähemmän kuin tuleva maksettava vero. OLISKO TÄMÄ PERKELE NYT HIEMAN SYRJIVÄÄ.
Toinen esimerkki: Kawasaki Z 1300 vm. 1985 hyvä yksilö markkinahinta n. 10000 E . Siitä vero 29% = 2900 €. Tämänhetkinen vero noin 1200 €. Markkinahinnan pitäisi olla 4000 €, jotta päästäisiin vanhaan veromäärään eli 4000 € * 29 % ~ 1200 €
(lainattu japsirauta.fi sivuilta, mutta näinhän tässä kävi)