Yleiseltä taholta tiedotetaan että kuljettajista olisi kova pula, mutta missä ovat työpaikat esimerkiksi Päijät-Hämeen alueella? Onko muualla yhtä hankala tilanne?
Yhdistelmäajoneuvon eikä kuorma-auton kuljettajia aluella juurikaan tarvita, näinkin iso lääni johon kuuluu myös Lahti...Jos ei vuokravälityksen muutaman kuukauden paikkoja oteta huomioon, niin aluella mollin sivuilla pyörii vain muutamat samat paikat, osassa vaaditaan viikonlopputyötä sekä vajaata päivää, paikoissa ei varmasti vikaa ole mutta tarjonnan kannalta tilanne on huono.
Työvoimatoimiston kautta on lähes viisikymmentä tällä alueella vailla työtä, nimikkeellä yhdistelmäajoneuvon kuljettaja, tuntematon määrä kuorma-auton kuljettajia. Jossain mättää ja pahasti, jos lehdissä kirjoitellaan työvoimapulasta, työvoimaa on enemmän kuin paikkoja!
Yhdistelmäajoneuvon eikä kuorma-auton kuljettajia aluella juurikaan tarvita, näinkin iso lääni johon kuuluu myös Lahti...Jos ei vuokravälityksen muutaman kuukauden paikkoja oteta huomioon, niin aluella mollin sivuilla pyörii vain muutamat samat paikat, osassa vaaditaan viikonlopputyötä sekä vajaata päivää, paikoissa ei varmasti vikaa ole mutta tarjonnan kannalta tilanne on huono.
Työvoimatoimiston kautta on lähes viisikymmentä tällä alueella vailla työtä, nimikkeellä yhdistelmäajoneuvon kuljettaja, tuntematon määrä kuorma-auton kuljettajia. Jossain mättää ja pahasti, jos lehdissä kirjoitellaan työvoimapulasta, työvoimaa on enemmän kuin paikkoja!
Vastaukset 23
Vanhimmat
potaskaa tuo työvoimapula.Itse vaikutan itä-suomessa ja mollissa pyörii pääasiassa kuukaudesta toiseen samat"vakio" paikat.Eli niihin ei nähtävästi ketään halukkaita ole.Ja yleensä se mollin tarjonta on mitä on.(MOL= pääasiassa kuljetusalan kaatopaikka)Itse olen ollut pääasiassa venäjän liikenteessä mutta kuihtumaan päin se on lopullisesti sekin ja nämä vähät suomalaiset yritykset käyttää venäläisiä kuljettajia(halpa työvoimaa) ja ompa niitä täällä itä-ja kaakkois-suomessa kotimaatakin ajamassa pilvin pimein.Eihän niille tarvii mitään maksaa.Mutta alalla kuin alallahan se on HIRVEÄ TYÖVOIMAPULA:)) Halpaa virolaista ja venäläistä tekijää on saatava.
Se on sellainen hokema joka levitetään kuukauden välein eri toimittajille. Nämä typerykset sitten kylvävät sitä ympäri maan illasta iltaan.
Pirkanmaalla, eli meillä, oli kaksi kuskin paikkaa auki elokuussa. Molempiin oli kuulemma soittelijoita ja tyrkyllä olijoita ollut 30-35 äijää. Joukossa ulkomaan kokemuksella ja tavallisimmilla lupatodistuksilla varustettua ukkoa. Kertoi ajopäällikkömme.
On aivan hullua kun paikallislehti kirjoittaa että olisi saatava kiireesti lisää koulutuspaikkoja joista valmistuisi uusia kuljettajia kun vanhoillekaan koulutetuille kuljettajille ei ole hommia. Kuka tällaisesta perättömästä propagandasta hyötyy kun väitetään että on työvoimapula.
Täällä Päijät-Hämeessä sitten sama homma kun Pirkanmaalla nimimerkki ei ole pulaa kirjoitti, kuulin että yhteen ainoaan "hyvään" paikkaan oli ollut noin 30 hakijaa.
vaan on vissi ero kun puhutaan kuskeista ja AMMATTITAITOISISTA kuskeista. katsokaa ja lukekaa lehtiä kaatuneita autoja jne jokapäivä jossainpäin. syy moiseen on et kukavaan kenellä kortti on pääsee tonne liikenteen sekaan ajamaan vailla minkäänlaista kokemusta.ja 85% taloista ei mollin kautta hae vaikka kuljettajapulasta kärsivätkin.
Onhan siellä sellaisiakin kuskeja jotka joutas takas kortistoon..Kuka on ammattitaitoinen, siinäpä kysymys, esimerkiksi aikuiskoulutuskeskuksen kautta tulleille kuskeille pitäisi antaa mahdollisuus, eivätkö he ole ammattitaitoista kehittyvää potentionaalista työvoimaa, heissähän se "tulevaisuus" on kuljetusalalla.
Eihän se ole mitenkään mahdollista että hakutoiveena on esimerkiksi 20:ppinen kuski useemman vuoden kokemuksella. Kyllä jokaiselle kuljettajalle olisi annettava mahdollisuus ajaa sisään itsensä siihen hommaan jos muuten on hyvä kaveri ja edes hieman kokemusta tai koulun käynyt.
Enää ei anneta aikaa sitä paria viikkoa "harjoitteluun" että pääsisi talon tavoille, heti olisi oltava täysi vauhti päällä, täysin järjenvastainen yhtälö mitä uudelta kuljettajalta vaaditaan. Tällaiset kaverit hakeutuvat muualle ja sitten kun oikea työvoimapula tulee niin tässä vaiheessa moni kuljetusliike on jo kussut kintuillensa ja saa maksaa omasta "rasistisesta" kuljettaja politiikastaan.
kun pitäs olla 18 v ikä ja se 20 vuotta työkokemusta.Koulussa saat vaan valmiuden aloittaa työn ja siitä se sitten lähtee eli alat opetella sitä hommaa mihin sitten ikinä ryhdytkin.Vaihtoehtoja kuljetus alallahan piisaa.Ja joka hommassa on omat kuvionsa jotka on opeteltva.Mutta kun monelle työnantajalle ei menne jakeluun että koulusta tulevalla kaverilla kun ei voi olla sitä 20 vuotta työkokemusta.Ja jostainhan ne on kaikki aikanaan aloittanut,työnantajatkin.Mutta se on ihan tänä päivänä työnantaja puolelta laitettu liikkeelle tuo "TYÖVOIMAPULA".Eli että saataisiin halpatyövoimaa.
Olet pääpiirteittäin oikeassa. Ala on raaka. Harva firma jossa opetetaan uutta kuljettajaa 2 viikkoa jonkun toisen työntekijän matkassa tuottaa +merkkistä tulosta sen auton osalta ja jos harjoittelijasta ei siinä ajassa vielä ole yksinään menemään niin silloin moni vaihtaa harjoittelijaa jos ei aikaisemminki siinä toivossa et seuraava ois potentiaalisempi. Eli kaikkien toiveissa on lähes valmis kuski jota ei tarvi murehtia eikä kysellä perään koko ajan.
Tilannetta muuttas todella paljon jos esim. työvoimatoimisto tukis työllistäjiä harjoittelu ajan palkka kuluista esim. 50% eka kuukauden. Tietenkin työhön tulevan harjoittelijan olisi oltava työvoimatoimiston asiakas ja työn antajan tehtävä sopimus esim. vuodeksi tai muuten joutuis korvaan takas työvoimatoimistolle avustuksen.
"Tällaiset kaverit hakeutuvat muualle ja sitten kun oikea työvoimapula tulee niin tässä vaiheessa moni kuljetusliike on jo kussut kintuillensa ja saa maksaa omasta "rasistisesta" kuljettaja politiikastaan.
Epä edulliset työnantajat maksavat jo siitä! Ne on just näitä mollin sivuilla ilmoittelijoita. Hyvien työnantajien ei tarvi kysellä kuskeja ja harvoin niistä paikkoja avautuu muuten kuin laajennuksen myötä ja silloinkin miehet on yleensä kyselty valmiiks ennen kuin päätös laajennuksesta tehdään. Tällöin homma saadaan pyöriin heti täydellä teholla ja hyviksi tiedetyillä miehillä. Ennemmin maksetaan enemmän palkkaa hyville miehille kuin aletaan kokeileen uusia. Siinä hommassa palaa rahaa jos ei löydy heti sopivia hyvällä tuurilla. Eli pitkässä juoksussa halvempi luottaa hyviksi tiedettyihin työntekijöihin. Raha kelpaa kaikille tällä alalla.
Jos nyt on työtön on kyllä työ haluton lintsari.
Eri asia on että monet juopot tai sairaat eli työrajoitteiset pitäis olla jossain muussa tuki järjestelmässä kun normaali työkkärin kirjoitta.
Uskokoon ken tahtoo, ei taida olla näkemyspohja kovin laaja tuossa edellisessä kommentissa.
Eiköhän tuossa ole kysymys siitä jotkut kutsuu itseään Kuorma-auton tai yhdistelmän kuljettajiksi ilman työhaluja tai mitään ammattitaitoa.
Tällä hetkellä kaikki jotka pystyvät osoittamaan hyvän ammattitaidon saavat valita töitä selvästi yli työehtosopimus palkatasolla.
Kaikki jotka edes tulevat työhaastatteluun, aidosti haluavat työtä ja edes saattavat pystyä siihen pääsevät kyllä yrittämään.
Kyllä tää koko keskustelun aloitus on joku provo.
Täällä pitäisi olla asiaa, tai .... noh en sittenkään ole varma. Jatka vain!
Eiköhän tämä asia kuitenkin kuta kuinkin ole niin kuin olen kirjoittanut ja aika moni muukin näyttää olevan suht samaa mieltä mikäli oikein olen viestejä tulkinnut? ei tämä tuulesta temmattu juttu ole, eikä tarvi kovin kummonen tieteilijä olla huomatakseen missä alalla työvoiman näkövinkkelistä katsottuna mennään.
Ilmeisesti Tarinan aloittaja ja suuri osa jatko kommenteista sama henkilö.
Täytynee olla joku Amiksesta tai kurseilta juuri valmistunut nuori joka odottaa että haetaan kotoa töihin edellisten epäonnistumisten ja pahan asenne ongelman tai muiden ongelmien jälkeen.
Jos joku alan kokemusta oikeasti omaava henkilö kuvittelee ettei työvoima pulaa ole, kun hän ei kelpaa töihin, täytyy olla niin syrjäytynyt että ei varmasti omaa tietokonetta ja sen käyttö taitoa.
Valitettavasti tällä niinkuin muillakin aloilla pitää olla ainakin jonkinlainen kyky suoriutua työtehtävistä.
Jos on oikea asenne tuskin on niin tyhmää täysin terveeksi luokiteltua ettei jotain työpaikkaa alalta saa ja kun kokemus kasvaa voi siitä siirtyä pikku hiljaa vaativampaan.
Kaikki vähänkin elämän kokemusta omaavat tietävät että moni syrjäytynyt mielenterveys tai päihdeongelmainen on työttömänä työnhakijana, vaikka kuuluisi johonkin muuhun sosiaali järjestelmään.
Tämän huomioiden 50 työtöntä autokuskia päijät hämeessä on luku joka kertoo että tosi montaa heistäkin joku työnantaja yrittää parhaillaan kokeilla toivoen että heistä edes jotain apua.
Noista viidestäkymmenestäkin vielä puolet on pimeässä työssä Suomessa tai muualla.
Minä olen kirjoittanut tässä nimimerkeillä Päijät-Häme, hah, ja tarinan aloittaja. Kerropas millä nimimerkeillä sinä olet kirjoittanut niin katsotaan ja lasketaan kääntyykö mielipiteet kummalle puolelle.
Minulla on osa-aikaista työtä yöllä silloin tällöin, en ole syrjäytynyt, olen kaiken lisäksi varsin tunnollinen, mutta täällä ei liiemmin hommia ole tarjolla, siis jos puhutaan että on kuljettajien markkinat niin asia ei ikävä kyllä pidä paikkaansa. Aika rohkeasti leimaat työttömänä olevia kuljettajia, sinulla on ilmeisesti asiasta tieto ja kokemusta? Oletko itse isäntä vai pelkkä kuljettaja ja missä läänissä? Itse olen Päijät-Hämeen ja pirkanmaan "rajalla".
Kysyntää olisi yhdistelmäkuskille..
Kerropa työkokemuksestasi, itsestäsi ja mahdollisista "vaatimuksistasi" työnantajaa kohtaan..
Kiitos vaan mutta itselläni on tällä hetkellä ja tähän elämäntilanteeseen kuitenkin aika lailla sopiva homma, syystä, että talven tullen minulle sopii hieman vajaa työpäivä koska hoitelen myös vapaa-ajalla auraushommia, mutta tuttavia on joitain työttömänä ja sitäkin kautta hieman näkemystä tilanteesta. Tarkoitus ei ole riidellä eikä ketään haukkua, päinvastoin, toivoin että keskustelua herää ja asian todellinen laita tulisi esille. Itse valmistaudun kohta töihin lähtöön joten jatkakaa keskustelua.
Eiköhän tuo vähän selvittänyt asiaa, valitetaan ja valitetaan mutta työ ei kelpaakaan.
Siis pimeää auraus keikkaa ja osa-aika päiväraha sellaista se tilastojen työttömyys on.
Kyllähän vaikkapa kappaletavarapuolella on töitä vaikka miten paljon, jos oikeasti haluaa tehdä. Monella vaan tuntuu olevan ylivoimaista mennä jakohommiin, kun "ei viittis hypätä tällä iällä". Tosiasiassa ei viittis tehdä juuri mitään...Ja jos töitä löytyy, niin alkaa se sairastaminen ja maanantain mahakivut.
Omassa työpaikassani olen tämän nähnyt moneen kertaan. Ei niitä helppoja hommia ole, jossa rahaa tulee lihapiirakkaa syömällä ja paskaa puhumalla. Kyllä itsessä on vikaa, jos ei kuljetusalan töitä löydy terveelle järjellä varustetulle miehelle! Ja huono maine kiirii edellä.
Onhan noita duunipaikkoja vaikka kuinka paljon tarjolla. Eri asia sitten, jos kuskit vaatii että auto pitää saada omaan pihaan ja mieluiten uusi sellainen, pitäis saada ajaa siihen tahtiin kun huvittaa, ei haluta ajaa yöllä, pitäis olla kevyttä ja siistiä duunia ja työnantajankin pitäis olla vielä reilu kaveri, joka ei turhia nuukaile.
Jos näillä kriteereillä töitä etsii, niin voihan se olla vaikeaa. Ja näitä etsijöitähän on.
kyllä kuljetusala on perinteisesti miesten työtä, jossa poikaset ja mamman pojat eivät onnistu. Työajat säännöllisen epäsäännölliset, mamma ei tykkää. Hyvät kuskit on kiven alla, meillä on onneksi niitä noin 30 kpl, mutta uusia on vaikea saada pullamössösukupolvesta.
Ketkä tässä on mielestäsi reppanoita? ja millä perusteella?